maaad13

Nie, z e36 jest inny.

O, pierwszo słyszę :-) Ale kolega przed modami miał 169 KM/230 Nm, co jest napisane w wątku.

Kolega z innego forum na zimnym dolocie (stożek Simoty + osłona) i kolektorze z m50b25 wycisnął z 323i 184 KM i 232 Nm. Bez strojenia. Link do jego auta: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=57677&hilit=328

Za tę kwotę to max chyba tylko 318i e36.

Jak się nie świecą przy wciśniętym przycisku "check" to znaczy, że są spalone.

Klawiszem "check" (ang. "sprawdź") sprawdzasz, czy żadna żarówka w tym panelu nie jest przepalona. Poza tym, tak jak kolega wyżej pisze - w razie braku jakichś płynów/przepalenia się żarówek zapalają się odpowiednie lampki na panelu. Opis samego panelu jest gdzieś na forum.

Z tych, które wskazałeś, najtrudniej rudą francę spotkać w e39 - takie moje spostrzeżenie.

Buhahahahah dobre :cool2:

To nie sprzęgło padło tylko rozum kierowcy.

No Kolego, pomyśl trochę - nie wydaje Ci się, że może to być skrzywiony tylny wahacz?

Idź do prawnika, niech przeciągnie tych bandytów. Piszę serio, oni zawsze tak robią, bo wiedzą, że nawet jak jeden się nie zgodzi na ich ofertę, to 5 innych tak. I są do przodu.

1. 520i 150 KM jest mułowate, ale da się jeździć, a nawet wyprzedzać. Dynamika na poziomie Twojego e36. 2. miasto: 12 litrów, trasa: idzie zejść do 7 przy spokojnej jeździe. 3. silnik - czy pracuje równo, czy się nie grzeje. Buda - czy nie jest bita, czy nie ma śladów korozji. 4. da się, w grę wchodzi oczywiście dobra instalacja sekwencyjna. Recykling - pewnie auto sprowadzone, tak? Chodzi zapewne o opłatę recyklingową, 500 zł.

Było na forum, poszukaj ;)

Dokładnie :D

Daj sobie spokój z samochodami :) Cokolwiek kupisz, to będzie na bank za mało wyjątkowe etc itp itd.

Takim pełnomocnictwem można się... Podetrzeć. Nie jest ono zbyt korzystne dla Ciebie. Do bani jest nie tylko akapit w ramce, ale i ten wyżej. A co do zapewnień serwisu - wiesz, jest dobrze póki jest dobrze ;-) Nie chcę Cię straszyć na zapas, może będzie wszystko ok i trafiłeś na naprawdę uczciwych ludzi. Ale to "pełnomocnictwo" to jakiś dziwny zlepek - połączenie pełnomocnictwa z umową o dzieło.

Z tego artykułu to nie wynika :-)

Wymieniasz całą piastę, niestety :)

Auto jest Twoje. Twoje są również części składowe tego auta (czyli wszystko to, co sobie z niego odkręcisz). Mają obowiązek Ci oddać - jeśli nie, dopuszczają się przestępstwa z art. 284 par. 2 kk - przywłaszczenie powierzonej rzeczy ruchomej.

Allegro, ASO, szrot. Aha, no i forum.

W porównaniu z tymi silnikami, które widziałeś w e30/e36, silników, które wymieniłeś w pierwszym poście, jeszcze chyba nikt u nas nie przekładał (problem - elektronika); jeśli się mylę-niech mnie ktoś poprawi.

To jeszcze nie oznacza, że sprzedali Ci wadliwy samochód. A wtedy się w sądzie zdziwisz. I z tym oszustem też uważaj, bo to już pod paragraf podpada ;-)

Upewnij się, że OC, które posiadał poprzedni właściciel, na pewno się skończyło i nie przedłużyło automatycznie pomimo nieuiszczenia składki w całości - żeby uniknąć podwójnej składki. Jeśli tak jest, kupuj auto śmiało - jeżeli kupujesz auto bez OC, musisz je ubezpieczyć w dniu zakupu. Wtedy jesteś 100% "czysty", legalny i żadne negatywne konsekwencje Cię nie dotkną.

Poszukaj na forum haseł: rękojmia, niezgodność towaru z umową. 14 dni na zwrot to bzdura, nie ma czegoś takiego.

Wpisz "swapy BMW" w google i się dojścia znajdą. No i zgadzam się z kolegą wyżej - najlepszą relację koszt/wzrost mocy zapewni wymiana silnika.