Balugass

w e36 też to sprawdze?? te można przebieg zczytać z modułu świateł??

a jak m47 znosi chipa?? bo pompa na te 136 km to juz spore cisnienie musi wygenerowac?? bo bym u siebie zrobił :twisted:

no właśnie... HEHE :lol: hahaha :mrgreen:

Tym sie nie sugeruj... równie dobrze może miec 100tys km jak i 300lub wiecej środek można wymienic bez problemów jak śmiga dobrze to sie ciesz:)

mi w aso za darmo sprawdzili (kupywalem części), poza tym po podpięciu pod kompa możesz zczytać z modułu świateł, zobaczyć ile razy hamulec był wciskany ile czasu żarówki się świeciły i mniej więcej bedziesz wiedziec:)

ale Ci dobrze :) u mnie cos ostatnio zaczęła troche bardziej wibrowac... jak sprawdzic czy koło pasowe do wymiany?? u mnie jak silnik odpalony i patrze na te koło pasowe to równiutko idzie wiec nie wiem zgaś silnik i sprawdź czy widoczne są jakieś uszkodzenia mechaniczne. Czasami dochodzi do rozwulkanizowania się obręczy po której porusza się pasek od części metalowej. nie widac zeby koło byłu uszkodzone... podczas gaszenia wykonuje taki obrót 0,5 cm w jedna i potem w drugą(chyba n ormale bo wał sie zatrzymuje a osprzęt chodzi wiec musi amortyzowac)

ale Ci dobrze :) u mnie cos ostatnio zaczęła troche bardziej wibrowac... jak sprawdzic czy koło pasowe do wymiany?? u mnie jak silnik odpalony i patrze na te koło pasowe to równiutko idzie wiec nie wiem

separator oleju

ja póki co sciagnęłem ten dodatkowy oring z tej pokrywy zobaczymy jak teraz kontrolka bedzie gasała :D

Cześć:) mam takie pytanie czy macie może jakiś opis błędów występujących w INPIE zebym po podłaczeniu pod kompa mógł sobie sam interpretowac?? chodzi mi o taki zbiór kodów z opisem pozdrawiam :cool2:

Dwumas w automacie :duh:

na Twoim miejscu bym pompe zostawił na zapas zeby potem nie szukac :cool2: lepiej dmuchac na zimne

z tym zawieszeniem to może chodzi o te tuleje co sie od budy odrywają... dokładnie nie pamiętam jak to sie nazywało poszukaj na forum osobiscie mam auto z 02.2001 i w tylnim zawieszeniu nic sie nie dzieje

o wreszcie konkretna odpowiedz :cool2: a jak z pompowtryskami bo rodzice mają nowy samochód i tylko verwa tankują można zwykły ON zalewać?? to w takim razie nie przepłacam i leje ekodiesla orlenowskiego :D

mega koszty;/ ale masz drugą pompe wtryskową na zapas :cool2:

zaworka nie wykaze na kompie koszt 100zł sam wymienisz bez najmnejszego problemu :D na samym początku mozesz podmienic z zaworkiem egr (poszukaj na forum) i wtedy sie upewnisz:) dopiero zaczynam zabawe z INPA ale z tego co wiem to wywali bład np 38 air mass meter (tak było u mnie) a poza tym możesz podczas jazdy zobaczyc jak oblicza(jest taka opcja w inpie) pozdrawiam

kameleon3000 super ze to znalazłeś :cool2: i tu może byc pies pogrzebany... są jakies numery na tym zaworku?? cieżko sie do niego dobrać?? u Ciebie wykaywał jakies oznaki zużycia?? aaa mam takie pytanie: macie też w tym miejscu 2 oringi?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2cf399b6d66ccfa.html

jak silnik ciepły to swieczki nie mają wpływu ... najlepiej wymien wszystkie 4 koszt ok 200zł+wymiana. Co do zamulenia to może być to zaworek sterujący turbo, lub padająca przepływka jak gwałtownie wciskasz gaz to szybko reaguje??

a ja zapytam inaczej:) podczas jazdy w trasie ze stałą predkością niezależnie czy 120 czy 150 mam temp silnika 96 stopni... w miescie równo 90... czy u Was też tak jest?? boje się co bedzie jak przyjdzie lato :evil:

uszczelniacze w turbo poszły i wali olejem do intecoolera, wchodząc w zakręt widoczne zasysa olej który nazbierał sie w IC i dochodzi do samozapłonu ile oleju dolewasz na 1000km?? jak zaniedbasz sprawe to wyssie Ci cały olej i zatrzesz silnik

nie jeździj!!! prawdopodobnie zasysa Ci olej z turbo i następuje samozapłon lepiej sprawdz stan turbo i oleju

bardzo dobry olej smiało kupuj :cool2: tylko pewne źródło:)

ciekawe jak oslony pod silnikiem?

Panowie mam takie pytanie: 1) jak zrobic w INPA 5.00 skan wszystkich błedów??czy musze wchodzic w body,engine osobno i szukac?? 2) czy jest dokładnie jakis spis błędów z opisem zeby z każdym błędem nie pisac na forum i robic syfu 3)błąd 15 power on reset co to za bład?? 4)poł roku temu miałem wymienianą przepływke na boscha koncówka 527 czyli taka jaka powinna byc +adaptacja w serwisie ale znalazłem błąd 38 air mass meter. skąd to sie wzięło??

blachaxxx czego nie rozumiesz?? do tego silnika ma byc full syntetyk na nie pół syntetyk(półsyntetyk to ja do golfa III lałem co miał 500tys przebiegu)baa są magicy co w m47 na mineralu jeżdzą....olej to podstawa w silniku kupuj motula 5w40 i zalewaj ja za 4 tys km też wlewam motula i nie ma że boli :cool2: