najdi

umówiony jestem na wtorek to sie okaże co jest:) zastanawia mnie tylko jedna rzecz bo pompe miałem regenerowana niby dwa razy i po pierwszym razie auto falowało i nie wiedziałem co jest pompa padła i gość u którego regenerowałem pompe powiedział że źle ustawiony był kąt wtrysku i zregenerował jeszcze raz po włożeniu pompy silnik ładnie pracuje i wszystko jest oki prócz tego że muli i nie jedzie wiecej niż 120 km/h spalanie tez wzrosło i jest na poziomie jakis 9,5 litra:(

kolego jeszcze jedno pytanko nie wiesz może ile może kosztować taka operacja?i z góry dziekuje za wszystkie odpowiedzi:)

i wszystko ustawi przez kompa?

kolego czyli co pompa do wyjęcia?

koledzy niestety jeszcze nie uproalem sie z tym problemem u kilku mechaników juz bylem i nikt nie jest w stanie mi pomóc:( dziś jechalem autostrada i tu mnie negatywnie zaskoczyło auto bo nie mogłem sie rozpedzic wiecej niż 120 km/h:( może ma ktos jeszcze jakieś sugestie co może byc taka przyczyna?

kolego powyżej 2 tys obrotów auto wchodzi jak by w tryb awaryjny i ledwo jedzie:) sprawdzałem przepływke u mecha ale powiedział że jest dobra bo przełozył ja do swojej i smigała:(jest to jedyny błąd jaki wyskoczył i po skasowaniu odrazu wyskakuje ponownie:( moge jeszcze dodac że ostatnio miałem wymieniana pompe wtryskowa i świece może to w jakis sposób nakieruje kogos na jakis trop;)

panowie wie ktoś może co może oznaczać błąd ,,sterowanie urządzeniem sincro"? bardzo prosze o pomoc

koledzy zamiast sie kłucić to powiecie mi co może oznaczać ten błąd?

panowie mam pytanko wyskoczył mi błąd "sterowanie urządzeniem SINCRO" wiecie może co oznacza ten błąd?

witam ponownie1 wyczyściłem zawór EGR wymieniłem filtr odmy i dalej nic:( ostatnio jadąc zauwarzyłem że auto po dodaniu gazu zaczeło mulic i szedł nie równo tak jak by go trochę rwało i przerywało:( i jeszcze zauwarzyłem stojąc przed domem na jałowym biegu gdy wcisnełem sprzegło i je nagle puściłem że obroty przez jakies 1-2 sekundy zafalowały:( panowie poszę o pomoc

wiec jak sprawdzic czy wszystko jest oki?

kolego nie wiem czy sie do końca rozumiemy :duh: chodzi o ta membrane po prawej? http://img65.imageshack.us/img65/1692/egr3mi9.jpg i jesli tak to jak ja rozebrac?

kolegoa co może sie stac jeśli do membrany nalało sie paliwo? :cry:

panowie jeszcze jedno pytanko a minowicie wziołem sie za wyczyszczenie zaworu EGR no i był dośc sporo zarośniety po wyskrobaniu tego syfu wrzuciłem cały zawór do pojemnika z benzyną żeby odmokła reszta.czy można zanurzyć cały zawór z benzynie? i po wyczyszczeniu zaworu ten tłoczek w srodku nie chce ruszyć w zadna strone :cry: co z tym moge zrobić? i jeszcze jedno pytanko czy silnik może falować przez zapchany filtr odmy bo jak popatrzyłem na swój to sie załamałem :(

po zapaleniu i rozgrzaniu sie silnika tez faluja:( i jeszcze że gdy silnik sie rozgrzeje to troche kopci i czuc olej:( jak go chce odpalić to rozkreca sie jak traktor i az całe auto sie częsie czy to wina świec?