rybaPL

kolego jezeli ubywa Ci na zimnym silniku plynu to sprawdz czy nie masz gdzies nieszczelnosci.Poszukaj zaciekow,plam tylko ze takie rzeczy to powinienes sprawdzic na samym poczatku

jak juz ktos czysci zaworek a nigdy nie czyscil to niech go od razu rozbierze i wyczysci ten drugi w srodku na pewno bedzie tez brudny i na koncu kleimy.Powinna byc poprawa ale tylko nowy da dobre efekty

zmienic mechanika skoro nie znalazl usterki,ktora dalej wystepuje

ustawia sie na poczatku albo na koncu skali radia tam jest najmniej zaklocen.Tez mam transmiter ustawiony na 87.5 i jest ok chociaz w niektórych miejscach moga pojawic sie male szumy spowodowane sciaganiem jakiejs stacji i wtedy trzeba ustawic inna czestotliwosc

takie rzeczy to podstawa nie zastanawiaj sie tylko wymien bo duzo nie kosztuje a nie wiesz kiedy byl wymieniany.I bedziesz spokojniejszy :wink:

trzeba uwazac na gaz i do przodu

:lol: :cool2:

nie da sie tego rozebrac

pewnie straszyly Cie osoby,ktore nie maja napedu na tyl i nie wiedza nawet jak to jest.Musisz na poczatku troszke uwazac i wyczuc bmw jak sie zachowuje na drodze jezeli nigdy nie jezdziles z napedem na tyl.Czsami troszke gorzej pod gorke podjechac i ruszyc czy wyjechac bo mniej jest obciazony tyl ale wszystko do opanowania.Pozniej to juz tylko przyjemnosc z jazdy. Powiem Ci ze moja zona tez jezdzi zima i nawet zrobienie baczka na drodze jej nie zniechecilo :D

inpa sprawdzisz tylko soft ale dis-em trzeba adoptowac

sprawdz jak one wygladaja i wtedy bedziesz wiedzial czy cos z nimi masz zrobic.Jezeli dobrze byly zakonserwowane to nie znaczy ze beda sie juz sypaly

nie bedzie zawor pracowal tak jak trzeba albo wogole nie bedzie.Wez go zdemontuj i sprawdz

mozna zanurzyc ale trzeba uwazac zeby do membramy,ktora znajduje sie w zaworze nie naleciala benzyna.Nastepnym razem lekko zeskrob zeby nie porysowac i popsikaj Akra.Wez rozruszaj tloczek wciskajac go od strony gdzie wchodzi rurka od chlodniczki spalin.Zasyfiony filtr wymien albo cala odme jezeli nigdy nie wymieniales

sprawdz czujnik ABS w tylnim lewym kole, kostki zegarow

zamawiasz kabel a nie wiesz gdzie masz gniazdo :oops: Na poczatek to zainstaluj poprawnie inpe i dis a poznie to juz prawie z gorki

kolego to nie jest jakis wielki wydatek a wymienic i tak bedziesz musial bo za jakis czas bedzie jeszcze gorzej.Wiec lepiej od razu to zrobic i cieszyc sie ze sprawnego ukladu :)

kolego karolass a jaki masz rodzaj zawieszenia?wez kup krotsze sprezyny i amortyzatory sachs advantage i bedzie ok.Mozesz tez zostawic swoje amortyzatory ale charakterystyka jazdy bedzie inna

moj kolega ma z marca 2001 i jest nowa przeplywka bosch z koncowka 527 a Ty masz z czerwca wiec powinno byc to samo.Pewnie ktos przelozyl na 314.Podlacz pod kompa i sprawdz nr softu

tak jak pisal kolega :cool2:

sprawdz sobie tutaj http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DM71&mospid=47536&hg=11&fg=45 jak ida wezyki podcisnienia.Czysciles elektrozawoty egr i turbiny?Wymien wezyki na nowe silikonowe 3mm

może podpowie ktoś jaką najlepiej ustawić wartość EGR? 10% wystarczy?Jeszcze nie próbowałem ustawić a wstępnie chciałbym się dowiedzieć edit;ustawilem na 30%

nie jest zle ale powinno byc w granicy 14v pod obciazeniem

ostatnio mialem podobny przypadek i winne okazaly sie blokujace klocki z powodu pylu.Wystarczylo przeczyscic i nasmarowac.Wiec sprawdz czy kolo sie nie blokuje i ewentualnie luzy

kolego zielonym oczkiem to sie za bardzo nie sugeruj bo nie zawsze pokazuja jak trzeba

http://allegro.pl/ringi-ccfl-do-bmw-e30-e32-e34-e36-e38-e39-e46-x5-i1946341575.html