rybaPL

kolego zalezy z ktorego miesiaca 2002r jest auto bo do sierpnia byl silnik M47 DDE3.0 a pozniej wchodzily tez M47N DDE5.0 Poszukaj w inpa bmw e46-engine-wybierz symbol silnika t.j m47,m47n Jak nie bedziesz mial w inpa swojego silnika to tutaj masz rozwiazanie viewtopic.php?f=97&t=147152 Daj znac z ktorym sie polaczyles :?:

wybierz DDE3.0

one juz tak maja.Chyba ze zaraz ma sie cos urwac i napier... to wtedy tak :D

a byles gdzies za drzwiami?Nie raz mozna znalezc cale auto do rozbiorki i nie mowie o szrocie gdzie leza jedne na drugich drzwi.Warto sie rozejrzec moze beda w nienagannym kolorze i bez szpachlu.Jak nie to naprawiaj

nawet sie nie zastanawiaj i wez lemforder

wez wyczysc do sucha wokol wtrysku i niech ktos odpali.Przyjrzyj sie dokladnie czy gdzies nie robi sie mokro i nie wazne,ze mechanik juz sprawdzal

jak podlaczysz pod kompa to sprawdz jakie cisnienie daje pompka i bedziesz wiedzial czy jest sprawna

wymieniles wezyki przelewowe?sprawdzales czy nie leci z podkladek uszczelniajacych nr 19,przylacza przelewowego? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=13_0648&hg=13&fg=15&lang=pl

rozwiazanie znajdziesz tutaj http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=34606 bo nikt na 100%nie powie Ci dokladnie ktory bo rownie dobrze moga byc dwa.

jak sie nie myle to 2 lub 3 gorne sciezki to wlasnie antena

i jak koledzy idzie walka z kierunkami :?: pokombinowal bym u siebie ale nie mam wlaczonych swiatel dziennych bo nie chcialem ze swiecacymi kierunkami

nie sprawny termostat erg przepuszcza powietrze z obydwu stron

male pekniecie nie zawsze widac golym okiem.Dobrze przyswiec i przejedz dokladnie palcem po gumie kola

nie chodzi o modul swiatel z polifta.Na swiatlach dziennych do kierunkowskazow dochodzi mniejszy prad i jest mozliwosc wstawienia czegos przed nimi zeby ten prad nie dochodzil.A gdy wlaczymy kierunek przy skrecaniu bedzie migal normalnie

czytalem gdzies ze jest mozliwosc wstawienia przekaznika czy czegos w tym rodzaju,ze kierunki nie swieca.Przerabial ktos to u siebie :?:

tu jest odpowiedz :search: Tak Wymien caly

kolego spróbuj jeszcze raz krok po kroku http://www.maxbimmer.pl/f96/ukryte-testy-16456/ P.S odpusc sobie dzisiaj.Lepiej idz sprawdz czy sie dobrze mrozi :norty:

teraz to juz za pozno i nie przejmuj sie tylko jezdzij dalej sprawnym bmw.Mozesz sie jedynie cieszyc,ze jestes jednym z tych szczesliwcow co maja tak malo przekrecony przebieg :) Ale tak na powaznie to jest szara rzeczywistosc w naszym pieknym kraju :mad2: .Sprawdz jeszcze w module swiatel i ilosc motogodzin jak to wyglada

po co wymieniac dwa jezeli np.wymienimy duzy termostat i fura szybko sie nagrzewa,temperatura robocza jest prawidlowa i nie ma spadkow temp.No chyba ze nie ma poprawy to zmieniamy tez drugi.Prawda jest taka,ze jak ktos zmienia termostat to przewaznie sa to dwa i po czasie padaja oba

wystarczy poszukac :duh: .A to pierwszy z brzegu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=50154

bedzie pasowal ale sam mozesz sprawdzic http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=64116920365&showus=&showeur=1&series=E46

zawsze mozesz sprobowac viewtopic.php?f=15&t=62870

sprawdz najpierw czy do dysz dochodzi plyn sciagajac przewody przy nich nr 7 i wcisnij spryskiwanie szyb.Jezeli nie dochodzi to tak jak napisal kolega daniello320 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=61_1085&hg=61&fg=45

jezeli nie masz zadnych problemow ze skrzynia to nie zmieniaj oleju.Mozesz sprawdzic ewentualnie jego poziom i kolor

"Acha, BMW jest z 2001r 320d i silnik M47" wybierz DDE 3.0