rybaPL

nie zawsze jest dwumasa jak wiekszosc pisze :nienie: Warto wymienic poduszki silnika jak nie wiadomo kiedy byly wymieniane,wysprzeglik(moze wystarczy odpowietrzenie),sprzeglo ale nie zawsze komplet,kolo pasowe walu tzw.tlumik drgan

dobre :D

Niestety ale musisz wymienic dwa. Pamietasz ile % mialy? Pewnie ten drugi w lepszym stanie nie jest

Kiedys jak nasluchiwalem takie cykanie u kolegi to dochodzilo gdzies z silnika w okolicach korka wlewu oleju. Sprawdzalem kilka rzeczy i nie znalazlem przyczyny

to jest schowek gdzie znajduja sie bezpieczniki a zeby sprawdzic to mozesz go zamienic z innym tego koloru bo maja takie same nr Sprawdz jeszcze bezpieczniki 5 i 55

zacznij od przekaznika nr 5 za schowkiem na rekawiczki http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=61_1100&hg=61&fg=25

hammerite daje rade nawet gdy tloczek sie zapiecze i jest naprawde wysoka temp.

podlacz prostownik do aku i sprawdz

do takich rzeczy najlepszy jest dis bo pokazuje on ile powinno byc jednostek i ile masz

Ogolnie meyle daja rade.Wszystko zalezy po jakich drogach sie jezdzi i czy widzi sie wszystkie dziury bo wtedy to LEM tez pada

viewtopic.php?t=52140

prawdopodobnie przekazniki w module. Sprawdz czy zawsze prawidlowo dziala otwieranie przyciskiem obok awaryjnych,jezeli nie to na 100% one

bylo kilka takich tematow. Zapiekajacy sie tloczek,blokujace sie klocki,inne luzy itp.

lepiej zaslep wezyk idacy do zaworu egr i smialo mozesz sprawdzac

jak dobrze pamietam to complete vehicle-drive-motor(engine) electronics-air supply-air mass flow sensor-test plan

wpisz tutaj 7 ostatnich cyfr swojego vin i dowiesz sie jaki masz silnik i nie tylko http://www.realoem.com/bmw/select.do

INPA kolego. Wyskoczyl jakis blad? miales kolka na czarno battery i ignition?

sprawdz czy do zarowki dochodzi prad bo jak nie to sprawdz wiazke kabli idacych do klapy bagaznika

:oops:

albo podlaczyc pod kompa i sprawdzic czy nie ma bledu z nim zwiazanego w inpa; 27 coolant temperature heather w dis; 1B Electric auxiliary heather

to slabo szukales na forum

najlepiej do oklejania miec kogos do pomocy

oklej nerki folia wyjdzie mniej niz malowanie a efekt :cool2:

kolego Lustek jezeli chodzi o brak mocy to jest troche podstawowych rzeczy do sprawdzenia a wszystko znajdziesz w tym temacie na forum. Robiles wogole cos w tym kierunku? Jezeli nie masz zadnych problemow z odpaleniem itp.to pompe zostaw w spokoju. Sprawdz bledy na kompie. Pozniej szukaj dalej. Ale najpierw podstawa

gwizdze bo pewnie lopatki wirnika sa wyszczerbione a kopci na siwo bo uszczelnienie w turbo puszcza. Jak podlaczysz pod kompa to sprawdzisz doladowanie oczywiscie pod obciazeniem.