Thazek

Panowie mi pompka daje ok 2,6mBar i auto normalnie odpala i w miarę jeździ ;) więc to bym wykluczył.

Ja bym wracał do nich na reklamacje.

A ja się powtórzę znowu. Mam zestaw tarcze MEYLE i klocki Textar. Co prawda pylą ale nie ma żadnych drgań. Zrobiłem na razie ok 5tyś km i jest ok.

Ja liczę tylko miasto ;) nie jeżdżę po trasie.

JA tak zrobiłem. Zalałem pod korek , zrobiłem 100km i zalałem do odbicia, wlałem wtedy 8,57l paliwa ;) tyle wyszło ze spalania.

Nie ma co kombinować z rezerwą w dieslu. Lepiej mieć cały czas paliwa tak,że jak się tylko zapali lampka od rezerwy to dotankować. Ja kiedyś na próbę chciałem sprawdzić ile przejadę i po zatankowaniu nie mogłem odpalić samochodu. Zapowietrzył się... tak mi się zdarzyło tylko raz i to był ostatni raz. A lampka migać będzie w zależności jak jedziesz czy dynamicznie czy powoli. ;) wszystko jest ok więc nie masz się czym martwić. ;)

Kurde ,ze nikt nie robił fotek jak to zrobić :P Panowie dużo z tym roboty?

Też tak mam ;) to taki dźwięk jeśli tak to musisz nasmarować wieloklin. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525i-M54/LHD/M/2001/march/browse/drive_shaft/drive_shaft_cen_bearing_const_vel_joint/ odkręcić śrubkę numer 11 i rozpiąć wał ,posmarować w środku i skręcić. ;) ja jeszcze tego nie robiłem ale to na 99% to ;)

marcin78uk kolego sympatyczny, weź napisz to raz jeszcze z przecinkami bo nie czaję co napisałeś. ;) czyli jak Ci gwiżdże? Jak po regeneracji a jak po ??

Jeśłi gwizd jest taki jak ta tym filmiku: to spokojnie bo u mnie jest tak samo. ;) po większym przebiegu będzie tak gwizdać :P

Ale panowie piszemy o jakim rodzaju gwizdu takim: bo u mnie podobnie brzmi ;)

Niby nie powinno gwizdać ale po jakimś czasie to norma. Gwizd słychać np przez uszczerbione śmigiełko/łopatkę. Jeśli mocno gwizda to oznacza,że pada turbo. Jeśli torszkę to ja bym się nie przejmował. ;) u mnie gwizda już jakiś czas troszkę. W poprzednim aucie gwizdało przez 4 lata użytkowania i nic się nie stało. :8)

A patrzyłeś czy masz przejście na kablach od sterownika komputera do czujnika ABS?

Dzięki Panowie za odpowiedzi :)

Shadow69 a miałeś jakiś dziwny odgłos podczas jazdy? Tak jakby pisk czy coś w tym stylu? Chodzi o padanie progówki czy coś się działo takiego?

A może tuleja pływająca?

Ja zamontowałem tarcze Meyle i klocki Textar. Jestem zadowolony ,zero bicia, dobrze hamują ale jeden minus to pylenie. :oops: Felgi do mycia co jakiś czas. Teraz już wiem,że tych klocków już nie kupie. Tarcze kupiłem Meyle na próbę i są na prawde super. Polecam ;) zrobiłem na nich jakieś 2tys i na razie ok :)

Ja wymieniam co 10tyś ;) wydaje mi sie ,że to taki standard :P

I jak kolego wyjaśniło się coś z Twoją turbiną?

To można wymieniać tylko jeden wtrysk? Myślałem,że wymienia/regeneruje się parami wszystkie... :shock:

pompa progowa daje na obciążeniu 2.9bara ;) to troszkę mało. :)

Shadow69 czyli winowajcą u ciebie była pompa progowa? też nie chciał jechać powyżej 3tyś obrotów? Po wymianie problem zniknął mówisz? :8)

Tak, chodzi mi o tapicerkę drzwi. Ja ostatnio rozebrałem tapicerkę bo miałem wodę w aucie i właśnie tam się lała woda. Na samym dole pod tapicerką była odklejona folia.

Różnie,zależy kiedy. Normalnie auto ładnie idzie od dołu ,ale jak przekroczę 3tyś obrotów to tak jakby traciło moc i słychać dziwny pisk. A czasami jest ta,że jadę i normalnie przyspiesza. Zauważyłem też to,że jak delikatnie dodaję gazu(jednostajnie) to auto przyspiesza jak szatan. Ale jak mu depnę gaz w podłogę od razu to znów traci moc. Komputer nie wykazał żadnych błędów, sprawdziłem Live data to wszystkie parametry ok, turbo ładuje tak jak powinno, przepływka też ok, Jedynie co to pompa progowa daje 2.9bara na trzecim biegu przy pełnym bucie. Wyczyściłem już elektrozawory jeden przy turbo a drugi przy kolektorze. Zmieniłem filtr odmy i wyczyściłem zawór EGR, zostało mi jeszcze zmienić filtr paliwa. Bo czasami jest tak,że auto na wysokich szarpie jakby paliwa nie dostawało. No i musze jeszcze wyciąć katalizatory i wymienić łączniki elastyczne wydechu. także auto się dziwnie zachowuje.

tylko,że ja mam spadki mocy na wysokich obrotach :) live data to sprawdzenie INPA na żywo.