Thazek

Też mam spadki mocy i nawet po wyczyszczeniu elektrozaworów nie odzyskał mocy. :mad2: ale walczę nadal. Nie patrzyłem jeszcze na to cięgno od gruszki.

Patrzyłeś z tyłu i z przodu? ps. jak już nie będziesz miał pomysłu to rozkręć tapicerkę i zobacz czy folia ,która jest pod tapicerką jest dobrze przyklejona.

Ja mam założone tarcze Meyle i klocki Textar :) na razie zrobiłem z 10tyś i jest super, :cool2:

Zobacz czy nie jest mokro w dziurach tam gdzie przychodzą stopery od dywaników.

Ja tu nie słyszę nic co bym mogło wzbudzać jakiś niepokój :roll: masz jakieś spadki mocy albo coś? Sprawdzałeś wydech? Czy nie ma gdzies dziury?

mckoval ja śmigam dokładnie na tych co w linku http://moto.allegro.pl/jak-nowe-yokohama-advan-265-35r18-265-35-18-97y-i2450701985.html ;) mam je na tyle. Super się sprawują. :) a na przodzie chwilowo mam Continental 2 ale nie są aż tak dobre jak te Yokohama. :cool2: na przyszły sezon dokupię właśnie Yokohama do kompletu.

Zalej 10W40 Motul lub LM i bedzie git :cool2:

Ja śmigam na Yokohama Advan i lepszych nie miałem ;) pięknie się śmiga... trzymają się na suchym i na mokrym tak samo. Polecam. :cool2:

Nieeee po prostu słyszałem od pewnego dobrego mechanika znajomego ,który mówił żebym zalał silnik 5W40 najlepiej Motul. ;) Ale ja go nie posłuchałem i zalałem 10W40 LM. i jedynie na co krzywił buzią to ,to że kupiłem 10W40 ;) ale i tak jest bardzo dobrze, silnik jak jest zimny nie stuka tak na wcześniejszym oleju. :)

To u mnie wyszło spalanie takie: Jazda tylko po mieście z tego dwa razy mała trasa w czym prędkość nawet do 180km/h :) Jazda mieszana raz oszczędnie raz mocniejsza z małymi wyścigami :mrgreen: zatankowane pod korek. zrobiłem 100km po czym dolałem do pełna aż odbiło na 8.57l na kompie spalanie średnie 8,6l więc jest ok :) ze spalania jestem zadowolony. :cool2: :cool2: aha opony 225/40/18 i tył 235/40/18 :mrgreen: oczywiście jazda bez klimy ;) bo z klimą to chyba z 10l pali he he he he :lol:

Mogło by Ci przeładowywać turbo. ;) i silnik by słabnął przy dużym bucie i włączał by się tryb awaryjny. :) czyściłeś ten elektrozawór? Tam jest taki mały filterek i się go czyści co jakiś czas.

Ja zalewałem różnymi olejami. Począwszy od ELF, Shell, Mobil1 ,Castrol i między czasie nawet Lotos. ;) :lol: a teraz zalałem pierwszy raz olej liqui moly 10W40 Leichtlauf i szczerze napiszę ,że jeszcze tak dobrego oleju nie miałem... :) jeździ się pięknie i silniczek chodzi jak pszczółka :twisted: na następną zmianę oleju robię płukankę i zmieniam na 5W40 i też LM. Pozdrawiam :cool2:

No i fajnie,że sprawa rozwiązana. ;) :D

Mój też chodził dość głośno na Mobil1 diesel 10W40 ale po zalaniu Liqui Moly 10W40 jak ręką odjął. Tobie też polecam ten olej. Wcześniej możesz zrobić jakąś płukankę i zalać świeżym olejem. ;)

Ekonomizer to jest taka wskazówka pod licznikiem.Dokładnie pod obrotami ;) do jakiego pola dochodzi Ci tam wskazówka? Pompa progowa przy obciążeniu powinna dawać ok 3.8bara min

Podłącz kabel pod kompa,zamknij delikatnie maskę i weź daj laptopa na siedzenie pasażera i obserwuj te same wartości ,które robiłeś na postoju. Rozpędź auto na trzecim biegu ile się da i obserwuj jak Ci ładuje wtedy turbo, ile daje progówka i jakie parametry ma przepływka.

No to ja mam wyczyszczone oba zaworki więc lipa ;) może komuś innemu coś to da... :evil:

Te screeny są robione podczas jazdy czy na postoju? Bo jeśli podczas jazdy progówka tyle daje to masz padniętą tak samo jak ja. U mnie podczas jazdy też jest takie wartości. 2.9bara a to stanowczo za mało. :mad2:

który to?

U mnie od dołu normalnie przyspiesza ;) tylko powyżej 2500tyś problem :P

Też Panowie wyczyściłem już jakiś czas temu dwa elektrozaworki i zawór EGR i nic. Auto raz jedzie dobrze,raz źle powyżej 2500tyś obrotów :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Ja mam 3.0d i też słychać takie coś więc niczym się nie martw. :P od początku tak mam ;)

Wiem,że to kotlet... ale mam tak samo i w końcu znalazłem idealny dla mnie temat. :) elektrozawory wyczyszczone, AGR też, nowy filtr powietrza i nowa odma. Ale pisk pojawia się u mnie nadal... :mad2: choć jest troszkę mniejszy niż wcześniej. To znaczy pojawia się rzadziej ale nadal jest i auto słabnie. Czytałem też tu już o pompie progowej,że może dawać taki dźwięk. Mi pompa ładuje do 2.9bara a powinna minimum ok 3.8bara. to swoją drogą. I co tu teraz zmienić? elektrozawory i pompkę? OD czego zacząć? Z tego co patrzyłem na RealOEM to nie mam żadnego czujnika ciśnienia :shock: Aha zauważyłem,że jak lekko dodaje gazu to auto przyspiesza normalnie i nie słychać pisku. Problem pojawia się gdy nagle wcisnę pedał gazu.

Przez dpenięcie na trzecim biegu wzrasta do 2,5bara i tak trzyma przez chwilę później spada do 2,2 i tak w koło.

no ale czy ta pompka ma wpływ na turbo? ;) bo skoro na wysokich obrotach raz idzie dobrze ,a raz źle to bedzie od pompki? Mimo tego,że turbo przeładowywuje do 2,5 bara? :twisted: