Thazek

Ja tak próbowałem robić bo to była ostateczność ale ten stary termostat pęknął ale próbuj może Ci się uda ;) u mnie była sytuacja taka sama. Normalnie po numerze nadwozia kupiłem ORI BMW termostat za 210zł i nie pasował. Okazało się,że musiałem kupic ten droższy ze starszego modelu za 297zł masakra... Ale też ORI BMW. ;) ale śmiga i pasuje bez kombinowania ;)

a ja mam dla ciebie propozycję... weż zamień tylko wnętrzności z tego nowego przełóż bebechy do tego starego i śmigaj. ;) bez kłopotu,bez nalotu. Tylko ostrożnie podczas wymiany żebyś nie połamał termostatu...

U mnie przy temperaturze 75 stopni wtryski maja takie korekty: http://img842.imageshack.us/img842/7853/bmwwtryski.png

JA właśnie miałem takie jajca z termostatemm właśnie... Kupiłem ten tańszy 210zł i nie pasował... kupiłem ten droższy za 292zł ze zniżkami ORI BMW w IC i pasował jak ulał. Dziwne bo wg Winu wyszło,że mam ten tańszy rodzaj termostatu. :roll: skończyło się tak,że ten oddałem a drugi udało mi się zamontować...

boa5 przecież napisałem to wyżej ;)

A nie ma być czasami tak,że po odpaleniu samochodu sztanga ma iść w dół? Bo u mnie tak jest,że po odpaleniu sztanga jest zaciągana a po zgaszeniu wraca do góry.

Muszę to też gdzieś dorwać... może akurat ktoś będzie miał coś takiego? A ile dałeś za używkę?

a gdzie kupileś ten ogranicznik ciśnienia? można to kupić gdzieś na allegro?

Masakra no... ja też już troszkę do niego włozyłem i jak tak patrzę to na tym się nie skończy. Za jakiś czas będę wyciągał turbo i patrzył na wszystkie przewody i wirnik itp. no i mam zamiar zmienić elektrozawór od turbo. Na razie święta więc nie bedzie czasu ale czas pokaże. :evil:

Ciekawy temat i podobny do mojego... :mad2:

I nadal walczę z chwilowymi spadkami mocy na wysokich obrotach. :evil: wyciąłem środkowe katy i nic to nie dało. Odpinałem przepływkę i nic to nie dało, zaślepiałem EGR i nic to nie dało. Wyczyściłem oba elektrozaworki i nic to nie dało. Wymieniłem przewody od podciśnień, cały dolot sprawdzony. Filtr paliwa zmieniony, odma zmieniona wraz z filtrem, Nie sprawdzałem jeszcze tej sztangi bo nawet nie wiem gdzie ona jest i w jaki sposób działa :? jak to nic nie da to wyciągam turbinę i daję do czyszczenia i regeneracji... aha wcześniej jeszcze zmienię pompę progową bo dość ,że daje małe ciśnienie to jeszcze zaczyna buczec powoli :mad2: :mad2: dajcie ludzie jakieś pomysły bo ostatnio mnie Rover 1,4pb zrobił w konia :duh: :duh: :duh: :duh: :duh:

Nie mam żadnych błędów... ani jednego błędu żadnego trybu awaryjnego czy coś. :mad2: myślałem o pedale gazu też ale jest tez taki dźwięk dziwny na wyższych obrotach słychać pisk. Nie jezd to gwizd tylko pisk taki delikatny.

Nie wiem czy buczy cały czas,ale wiem,że daje za małe ciśnienie... turbo ładuje dobrze. Filtr paliwa zmieniony, jedynie po odpięciu przepływki była minimalna poprawa i teraz nie wiem w co zainwestować najpierw w przepływkę czy pompę progową... :mad2: poza tym u mnie sprawa wygląda bardziej na skomplikowaną bo u mnie zaniki mocy pojawiają się tylko po tym jak nagle naraz wcisnę pedał gazu. Wtedy do 2500tyś obr auto śiga ale powyżej już jechać nie chce... Ale jak wciskam powolutku i jednostajnie gaz to jedzie jak szatan w pełnym zakresie obrotow... i co wy na to? :roll: sitka nie ogladałem... dużo z tym roboty?

Przepływkę będę wymieniał i pompe progową bo buczy. ;) na kompie żadnych błędów. Tylko ta przepływka i pompa progowa podejrzana... :duh: nic poza tym. Jak zmienię te dwie rzeczy to zmienię też zaworki od turbo i egr. ps, po zaślepieniu EGR auto bez zmian. :|

A wytłumaczyli Ci dlaczego spadek mocy miałeś tylko po rozgrzaniu silnika?

To jest na pewno wtyczka od kolektora ;)

No to nie pomoge... Bo u mnie się takie cuda działy przez przetwornice bo robiły zwarcie i siały po instalacji. :mad2:

Ksenon masz ori czy żarniki i przetwornice HID?

Masz ksenon?

Ja u siebie wyczyściłem oba zaworki i nic to nie dało. ;) mocy jak nie było tak nie ma. A katy już mam wycięte. :shock:

Też wczoraj katy wywaliłem i problem z mocą pozostał. :( Z tym,że mi ładnie ciągnie z dołu ale powyżej 2500tyś nie chce jechać. :mad2:

W tym linku co podałeś to jest dokładane to i to ;) ale dzięki za pomoc tak czy inaczej. :)

To ja też mam kilka pytań: Bo u siebie posiadam czujnik deszczu tylko. I jak wtedy jest z dołożeniem czujnika zmierzchu? Co trzeba wtedy mieć? I po czym poznać jaki się ma ten LCM ??

U mnie dokładnie tak to wygląda jak na filmiku na dole:

Panowie a jak sprawdzić ten smog w bagażniku? Dużo z tym roboty?