Boggy e36

Może to być tak (to taka sugestia tylko moja)... masz za mało płynu w chłodnicy,temperatura rośnie ,przegrzewa się po czym spada i gaśnie żebyś nie zatarł silnika i nie możesz później odpalić (dopuki nie ostygnie) bo jazda oznaczała by dalsze przegrzanie...??? Niedawno jechałem 5 z 99r w trasę i na samym początku strzelił mi pasek od alternatora i zasygnalizował to komp. ale auto zgasło i nie mogłem już je uruchomić żebym nie przegrzał płynu i nie zatarł pompy.

Stary ale żeś namotał z tymi pytaniami! pójdz do sklepu z częściami do gazu albo na warsztat LPG i ci powiedzą gdzie kupują części,albo tam gdzie zakładałeś,wiem jak wygląda ten krokowiec bo miałem taki sam (większość jest taka sama bez względu na nazwę instalki)... Co do śróbki,to musiał byś pamiętać jak ją rozkręcałeś i cofnąć ją do fabrycznego położenia :mrgreen: ale pewnie nie pamiętasz to zrób tak... Podjedz na diagnostykę i włóż analizator spalin pokaż gościowi którą śróbkę rozkręcałeś i poproś żeby ją wyrególował na analizatorze (powinien ustawić odpowiedni skład mieszanki) i.... NIE GRZEB WIĘCEJ PRZY ŻADNYCH ŚRÓBKACH!!! u nas nie ustawia się obrotów żadną (obroty regulują czujniki).

To nie jest oryginalny przycisk (tak jak myślałem),i nie powiem ci do czego ktoś go zamontował (odcięcie czegoś,itp) musisz zobaczyć czy za przuciskiem są kabelki i dokąd biegną,a jak zobaczysz to napisz to postaramy się coś pomóc.

Wystarczy wymienić.

Sonda lambda.

śróbą nie wyregulujesz przy komputerze,musisz założyć silnik krokowy do gazu,który współpracuje ze sterownikiem auta i reguluje obroty elektronicznie. I NIE KRĘĆ TĄ ŚRÓBKĄ PRZY PRZEPUSTNICY!!! ONA NIE REGULUJE OBROTÓW TYLKO ZMIENIA SKŁED MIESZANKI!!!

A możesz dokładniej opisać ten przycisk (co jest narysowane lub co on powoduje po wciśnięciu),bo z tego co kojarze jest on koło stacyjki pod tym podłużnym do blokady szyb z tym że nie pamiętem abym widział gdzieś w e36 jakiś oryginalny przełącznik w tym miejscu.

może masz spaloną żaróweczkę,lub czujniki przy drzwiach

A naprzykład wpisz to o co ci chodzi czyli OBC ! no ale ok 1 raz zrobiłem to za ciebie mam nadzieję że o to chodziło?! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2758&highlight=obc

Ja na twoim miejscu sprawdził bym lambdę (wyżej opisywałem),] a gaz masz jaki (chodzi mi o to czy spece podłączali się pod sonde) choć i tak większośc gazowników nie umie robić tego prawidłowo i na gazie od biedy to chodzi a na PB już jest gorzej bo sterownik auta jest bardziej rozbudowany i wychwytuje takie przekłamania sondy na które komp od gazu nie reaguje.

Silnik będzie też szarpać i dławić się jak też nierówno pracować.

Polecam uniwersalną (za swoją dałem 110zł i jest to bosch,i było napisane że powinna wytrzymać 120 tyś km.)

Nie musisz unikać aut bez znaczka! :) znaczek nie jest najważniejszy,(w najgorszym razie wydłubiesz szpachlę i włożysz znaczek, bardziej patrz na bezkolizyjny przebieg auta,dodatki i cenę.

Jeżdżę na zamienniku i nie narzekam,moja jest od merca, poszukaj uniwersalnej będzie jeszcze tańsza (podają że 120tyś km powinna wytrzytrzymać)

pewnie jest gdzieś zwarcie.musisz poszukać po kablach, na zegarach, lub w przełącznikach.

1.szarpanie-SONDAkończy swój żywot (lub już skończyła), 2.falowanie-SILNIK KROKOWY lub też czasem sonda jak jest padnięta i nie steruje mieszanką.

Ale cena to kosmiczna!!! i jeszcze przy takim przebiegu! do 10 tyś i w Szczecinie masz do wyboru :lol:

Nie wiem co ma zderzak od ///M do znaczka :| znaczek jest na masce a na zderzaku nic nie ma, niekturzy zdejmują i szpachluja (przerabiałem to w innym aucie) ale zawsze od zamykania maski szpachla pękała (nawet ta z włuknem) po pewnym czasie, :(

pewnie chodzi ci o to że nie pracuje w normalnych parametrach (od 0,1do 1) ???? i dochodzi do jakich??? u mnie wieszała się na 0,7 i w dół i niestety musiałem wymienić :cry2: Ale jeśli na PB pracuje ok to pewnie gazownicy się źle podpieli albo nie założyli ekranu na którymś kablu (często im się to zdarza)

tak czytam i czytam i powiem tak miałem ucięte w e21 o 2 zwoje i za cholerę nie ugiełem przodu kładąc się z kolesiem na maskę,ale jeździło się super (20 km więcej w zakręty niż norma,jak po torach) a i wizual był niezły :wink:

Nie patrzy się na rocznik,jeśli chcesz żeby auto ci służyło to musisz o nie zadbać !

Według mnie, tak na logikę, jak coś jest mniejsze to szybciej to coś można ogrzać! a jak ktoś ma coś nie tak z oprzyrządowaniem (termo itp.) to i autobusu nie nagrzeje. mam 1,6 i po 3-4 km przy (ostatnio) -25 miałem w autku bardzo ciepło BEZ KARTONU!

u ciebie (jeśli będzie) to będzie pod maską przy wietraku nagrzewnicy ale równie dobrze może nie być,u mnie nie było,klimy nie mam rok 93.

Jasne,sorki (ale w tym temacie zawsze mnie ponosi) Tak więc nie chciałem nikogo obrazić i pozdro dla wszystkich PEACE i niech KARTON nigdy nas nie skłóca! :hand:

Może najlepiej jak byś podjechał na szrocik i podłożył inny przełącznik klimy (ten w kabinie) i wtedy zaczniesz wykluczać pewne elementy. Powodzenia. A,sprawdz jeszcze poziom płynu chłodzącego!