Boggy e36

gdzieś wyczytałem że motory m40 mają cieńsze kanaliki olejowe niż inne i tak powiedzieli mi też w ASO i poradzili abym w miarę możliwości jeździł na syntetyku i jężdżę na - Valvoline 0W50 lub 60 już nie pamiętam (wcześniej miałem castrola gtx magn. 5W40 i klepało i ubywało ale nie było wycieków) jak zalałem Valvoline to klepie tylko przy odpalaniu i nie ubywa,dziwne?!

zrób sobie z płyty hdf pierścienie redukujące,ja mam tak z tyłu bo mam większe a otwór oryginalny,tulko trochę będzie to wystawać,ale jak ładnie zabudujesz to będzie oki.

gość na ul Żyznej w Szczecinie,ma taki tester a że to koleś to dla mnie zrobił by to za darmo,tylko trzeba wejść pod auto i podpiąć się do kostki,a komputer masz za akumulatorem (ale jeszcze nie słyszałem o tym aby komputer komuś padł przy normalnej eksploatacji),kompa od ABS masz pod schowkiem na ściance bocznej nad głośnikiem. pozdro!

dla mnie bez sensu jest rozebrać motor i zajrzęć "tylko do paru elementów",a ODPUKAĆ! za parę dni znów potem rozkręcać silnik bo znowu ze 2 popychacze do wymiany.

a ja twierdzę uparcie że coś jest nie tak z paliwem i jest go albo za mało albo za dużo!

a nawet nie pamiętam ale od dawien dawna tak się robiło,ma to związek z pompą i otwarciem zaworków na niej czy jakoś tak, mogę się mylić ale wątpie nawet ASO tak zaleca,a czemu śądzisz żę to bzdura???

A jeżeli auto posiada ABS to odpowietrzanie musi przebiegać na włączonym zapłonie

najtrwalsze są oryginały tak zaleca producent, zamienniki też pracują dobrze tak zaleca boogy e 36 co do trwałości nie wiem bo nigdy nie miałem sondy od nowości założonej do jej śmierci,teraz dopiero jakieś 1,5 m-ca temu założyłem nową a na ile wystarczy to powiem za jakieś 160tyś km bo na tyle jest przewidziany jej żywot (tylko czy Becia tyle wytrzyma?) :D a,i nie martw się ja w przeciągu 1,5 roku wymieniałem 3 razy.

nie pasują, a co do kombinowania z śrubami,czy nawiercaniem otworów to odradzam,występują tam duże siły i przeciążenia i wszystko to może się zerwać,ewentualnie jakieś dystanse z redukcją jeżeli takowe są.

dodatkowa masa??? :clap: pozdrów tego mechanika ode mnie :mrgreen: i powiedz żeby nie robił lipy i druciarstwa. sondy mają masy na przewodzie a niekture biorą je z tego do czego są wkręcane.

sprawdz sondę ,mi pomogło. a jak nie wiesz jak a widzę że jesteś z mojej okolicy to ci pomogę. pozdro !

mam takie samo stukanie ale dopuki nic się nie dzieje to niech sobie stuka (tak się już przyzwyczaiłem,że teraz jakby nie stukało to bym się martwił :twisted2: ),kolega wlał sobie kiedyś taki środek do przeczyszczania silnika i tak mu wypłukało nagary że stracił kompresję i auto odstawił do generalki (w starszych silnikach pozbycie się nagaru może zaszkodzić zamiast pomóc.

czyli wniosek z tego że jak na F1 jest reklama Marlboro to kierowcy palą takie fajki???

prawdopodobnie przez chwilę ją zalewa,na zimnym to dobrze bo potrzeba więcej paliwa,sprawdz sondę na testerze i zobacz czy nie zatrzymuje się na jakiś czas na jakichś wartościach (powinna chodzić góra,dół płynnie).

kupiłem gazetę kontakt i na 3 dni przed wejściem Polski do Unii nabyłem jak się póżniej okazało od sąsiada marynarza (dla tego nigdy nie widziałem autka na dzielnicy,bo facet non stop w morzu) moją E36,z zewnątrz i wewnątrz cacuszko ale jak to bywa miała swoje niedociągnięcia o których właściciel "mógł niewiedzieć" :mrgreen: :mrgreen: i pamiętam że dałem kupę kasy a za miesiąc spadły prawie o połowę :duh:

tylko wtedy jak zmienisz powiedzmy tył na sport a przód zostawisz serwisówki (teraz tak mam niestety), a jak zmienisz komplet to jest oki ,i na zbierzności nie regulujesz na parametrach SEDAN-SALOON tylko SEDAN- SPORT i wtedy jest jeszcze spory zapas do regulacji.

a właśnie,zmieniłeś w ten sposób środek ciężkości auta (z tym obciążeniem) i ono będzie bardziej wozic dupę,kiedyś w audi 100 miałem 3 butle z lpg wchodziło 220l jak były pełne to tył woziło jak niewiem co.

ustawia się też geometrię tyłu,pochylenie i bodajrze kąt wyprzedzenia i autko jedzie jak po torach(tylko gość musi się znać ten co ustawia) a ta geometria może mieć duży wpływ na to co opisujesz.

sprawdzałeś już tą metodę? bo jeśli to pomożę na100% to biorę się za rozklejanie i sklejenie od nowa !

mechanicy zawsze "polecają najlepsze" a zarazem najdroższe (bo i tak oni nie płacą,i myślą że jak włożysz droższą to auto będzie fruwać jak talala i nie przyjedziesz spowrotem mówiąc "coś mi pan popsuł bo nie działa") i wcale nie jest powiedziane że sonda za100 jest gorsza od tej za 700 tam liczą to że jest niby robiona pod konkretny model (choć i tak pasuje do wielu) ma oryginalną wtyczkę bmw itp.i praktycznie za to płacisz(nie mówie żę są złe)ale jężdzę na takiej za "100" przełożyłem wtyczkę ze starej i mam 600 w portfelu (na waszkę :norty: ) i autko mi odpukać smiga(a za 110 kupiłem uniwersalną ale firmy bosch i jest identyczna jak ta za 700)

jeżeli odłączysz sądę to komp przełączy się w tryb awaryjny (tak jak by sonda była całkowicie zepsuta,ponieważ jak sonda żle działa to komp jej nie odłancza dopiero jak padnie całkowicie,) jak odłączysz to może ciut więcej palić mieć mniejszego "buta" ale będzie chodzić równo,nie musisz długo jeździc na odłączonej,trochę pojeździsz i zobaczysz jak objaw zniknie to na 100% sonda,choć ja teraz tak uważam że na 100% to sonda, lepiej odłanczaj na zgaszonym zaoszczędzisz na paliwie :norty:

nie sugeruj się przebiegiem ja mam dwie sondyw piwnicy a jeżdzę na trzeciej w przeciągu 1,5 roku, sprawdz sondę miernikiem (testeram)albo odepnij wtyczkę i pojeździj bez i zobaczysz czy lepiej.

wlej półsyntetyk a jak będzie ok to na kolejną wymianę wlej syntetyk,to raczej optymalne przejście jak nie wiesz na czym autko jeździło wczesniej, i półsyntetykiem przeczyścisz trochę motorek żeby później ewentualnie zalać syntetyk. [/b]pozdrawiam

sonda lambda za bogata mieszanka (wiesza się na górnych wartościach 0,7-1) jak jest zimny to dostaje więcej paliwa i jest ok a jak się nagrzeje to go zalewa.

norma,ja rozebrałem i silikon i nic,podpowiem że z tyłu w tej czarnej obudowie są takie oryginalne "wloty powietrza" i przez nie dostaje się pewnie wilgoć(takie wystające prostokąty z dziurą) bałem się je zaslepić bo mogło by się okazać potem że reflektor ma za małe chłodzenie, co o tym myślicie ???