
Boggy e36
Zarejestrowani-
Postów
2 359 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Boggy e36
-
Z masą ,prawdopodobnie któryś wyłącznik krańcowy zwiera z masa (u mnie maska) musisz posprawdzać wyłączniki drzwi i klap.
-
Informacje dla początkującego
Boggy e36 odpowiedział(a) na Łukasz23 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
Według mnie to motory można podzielić na 2 kat. 1,6 i 1,8 i od 2,0 w górę no i iS (ale do iSa mało urzywek i drogie bynajmniej w szczecinie) jak coś mniejszego to polecam 1,6 m43 (jest już łańcuch choć więcej elektroniki) jak większego to 2,5 ,spala prawie tyle co 2,0 ale jedziesz jak "gość" taka pośrednia alternatywa to 2,0 też ładny motorek lepszy od 1,6 ale nie to co 2,5 Miałem duże silniki ale jak na razie 1,6 mi pasuje(małe spalanie i małe opłaty) ,zależy od tego co tym autem chcesz robić :) WITAM NOWEGO KOLEGĘ ZE SZCZECINA I NA SPOCIKI ZAPRASZAM! (jak już kupisz wymarzoną Becię) -
Kiedyś byłem taki niedouczony i zasłaniałem a jak naprawiłem termo to przegrzewała się bo przez zasrany karton nie miała chłodzenia (mowa o e21 dobrych 10 lat temu) ale teraz wiem z doświadczenia bo mowa typu "szybciej się silnik nagrzewa" to mnie ŚMIESZY bo ludzie którzy to mówią, nie wiem, myślą że powietrze wpada tylko przez chłodnicę :mad2: ,jak by ktoś napisał że uszczelnił spód komory silnika,przerwy między lampami i NERKI KARTONEM, to może bym uwierzył że nagrzewa się szybciej!
-
Tak w e36 jest SYSTEM SIEMENS i działa to elektronicznie, ale nie chciał bym zmyślać i poprawcie mnie jak się mylę ale coś jak dobrze pamiętam (kiedyś to rozbierałem) to chyba do jednego jest cięgno i nie wiem czy nie do zimno-ciepło.
-
chyba tylko po to żeby nie wymieniać termostatu jak mrozi bo zimno w łapki :mrgreen: z przodu karton,autko się nagrzewa na małym obiegu (to tektura i tak zbędna) auto dostaje temp.termo otwiera obieg na chłodnice żeby schłodzić płyn i nie przegrzać autka......a tu zonk,bo powietrze chłodzi karton a nie płyn! POWODZENIA DLA KARTONA!
-
albo ciegno od ciepłego spadło przy nagrzewnicy albo przy pokrętle jeśli masz z cięgnami.
-
Ja uciełem kiedyś w e21 i było super,tylko przesadziłem i ciachnołem po 2 zwoje z każdej jak utniesz po 1 góra 1,5 zwoja to tanim kosztem posadzisz autko na glebie,wcale nie jest taka tragedja jeździłem 2 lata i nic (poza zerwaną miską i bakiem :twisted2: ) choc teraz to bym już nie bawił się w cięcie! ech człowiek się starzeje! :D
-
zobacz czy masz "masło" w oleju ale według mnie masz zapowietrzony układ (już wyżej o tym pisałem) odkręciłeś korek i zmniejszyłeś przez to ciśnienie i może dobrze bo jak byś pojechał jeszcze kawałek to ciśnienie mogło by rozerwać węże,i płyn roższedł się po układzie,dla tego nie ma go w zbiorniczku (to dobrze) MOJA RADA: dolej płyn i odpowietrz układ jak należy!
-
Nie wchodzi na obroty- jakby przerywał przy dodaniu gazu !!!
Boggy e36 odpowiedział(a) na ChrisCross temat w E36
wejdz pod auto i na wysokości katalizatora jest wkręcona sonda w rurę a nad nią kostka okrągła,wykręć i zabezpiecz. -
PROBLEM Z MONTAZEM GŁOSNIKÓW ELIPSOWYCH NA TYŁ E-36
Boggy e36 odpowiedział(a) na gonczy temat w Sprzęt audio i video
Głośnik w tej redukcji z allegro podczepiony jest pod półkę i jak jest większy to półka zasłania część membramy(bo dziura po poprzednim jest mniejsza) a przecierz najlepszy efekt jest jak cała membranka pracuje na zewnątrz a nie blokuje się o półkę. -
A i części taniej używane dostaniesz do zwykłego 316,318 (silniki m40,m43) niż do 318iS (m42) :lol:
-
STAŁY PROBLEM Z OBROTAMI E 36 M40 1.6 GAZ !!!
Boggy e36 odpowiedział(a) na Marcin7 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
po 1 pisz wolniej i dokładniej, po 2 wstaw sobie ten silniczek krokowy (on reguluje i zmienia wartości a sróba ustawia tylko jedno położenie po środku)i powinno pomóc (on jest odpowiedzialny za wolne obroty!!! po 3 prawdopodobnie kręciłeś śróbą od mieszanki (bo nigdzie tam nie ma śrób do ustawiania obrotów :D ) a kręcąc mieszanką i ją zwiększając obroty idą w górę (co za tym idzie spalanie i co wzrasta) a zmniejszająć idą w dół i nigdy nie ustawisz samemu a tylko powypalasz zawory jak tak będziesz jeździł "to podkręcająć to rozkręcając" jak byś pojechał na analizę spalin to podejrzewam że za głowę by się złapali :twisted2: SUMUJĄC: 1 Wstaw silnik krokowy. 2 Wyreguluj mieszankę na tych śróbach co kręciłeś z analizatorem spalin. -
nie pokazuje się bo nie świeci pewnie tył przeciwmgielny. zobacz jak jest w dobrej lampie podłączone i tak samo poprzekładaj w drugiej i uzupełnij drógą żarówkę od przeciwmgły, często tak bywa że "tuningowcy z biedronki" przerabiają sobie lampy żeby np. stop mieć w postojowych a przeciwmgłę w stopach itp.ale na dobre to później przeważnie nie wychodzi, a jak nie wiesz jak się do tego zabrać to elektryk zrobi to pewnie w moment P.S sprawdz czy przez podłanczanie nie spaliłeś bezpiecznika w pierwszej kolejności.
-
STAŁY PROBLEM Z OBROTAMI E 36 M40 1.6 GAZ !!!
Boggy e36 odpowiedział(a) na Marcin7 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
masz instalacje z komputerem ,czy z pokrętłem mechanicznym przed przepustnicą??? -
generalnie powinny być takie same,(chyba że ktoś rzeźbę uskutecznił!) a jak w drugiej masz dobrze to zobacz jak i zamień piny w kostce (w tej złej)a stare lampy dobrze świeciły???bo coś mi się zdaje że pewnie ta lewa cały czas inaczej świeciła bo oryginalnie nikt nie zamienia pinów tylko w jednej kostce !(w obudwu powinno być identycznie) Swiatła przeciwm. są 2 i są to mocniejsze światła postojowych tylnych,kiedyś myślałem że przeciwm.są te pierwsze od klapy ale to sa światła stop. Do halogenów powinien być osobny włącznik na przód,nad włącznikiem na tył.
-
STAŁY PROBLEM Z OBROTAMI E 36 M40 1.6 GAZ !!!
Boggy e36 odpowiedział(a) na Marcin7 temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
ja bym pojechał do jakiegoś "dobrego" gazownika i za 10-30 zł (tyle płaci się u nas) wyregulował tak jak powinno być, kiedyś też regulowałem samemu ale potem nigdy nie było optymalnie i musiałem jechać na komputer. -
Strzela na benzynie i na gazie, żle chodzi.
Boggy e36 odpowiedział(a) na Ph0enix temat w Spalanie & Paliwa alternatywne
A cały czas tak chodzi,czy tylko czasem??? podjedz na komp.i zobacz czy pracuje i jak sonda. -
ja akurat się z tym nie zgodzę ,po wymianie termo. wskazówka stoi na środku i ani drgnie nawet jak jest na 4 i temp.max a jak rano go rozgrzewam to nigdy nie daje od razu na grzanie tylko tak po 2-3km auto wtedy szybciej się nagrzewa.
-
tak ,iskrzą (mają przebicia ,do zaobserwowania jak jest ciemno) ,czasem jak są do wymiany to auto nie ma mocy i trzęsie(podobnie jak przy sondzie z tym że sondę można wykluczyć komputerowo) no i wizualnie jak są za bardzo "sztywne" (nie elastyczne) jak wychodzi przewód z fajki,jak są bardzo popękane,wiem że jeszcze kiedyś mechanik jakoś sprawdzał kable miernikiem.
-
według mnie jak zaczną szwankować ,a jak są dobre to po co??
-
Pierścienie redukujące ! w każdym sklepie tuningowym lub z felgami ale! skoro gość twierdzi że jeździły w 3 to jak masz taką możliwość to przymierz a jak nie to dogadaj się z facetem że jak nie będą pasowały to oddasz. A poza tym nie słyszałem o takim rozstawie jak piszesz w żadnym aucie,pewnie źle zmierzył!
-
Dokładnie tak jak pisze kolega Centrino !oryginalnie nie będą pasować,możliwośc zawsze jest ale czy to będzie się opłacać? no i bezpieczeństwo znacząco spadnie,ewentualnie pierścienie redukujące, generalnie nie polecam innych modyfikacji.
-
PROBLEM Z MONTAZEM GŁOSNIKÓW ELIPSOWYCH NA TYŁ E-36
Boggy e36 odpowiedział(a) na gonczy temat w Sprzęt audio i video
wytnij sobie z płyty HDF pierścienie i podłuż na półkę pod głośniki,przez co głosnik będzie wyżej i nie będziesz musiał nic ciąć. -
dyfer (u mnie też lekko wyje,a jak lekko to się tym nie przejmuj)albo łożysko w którymś kole to możesz sprawdzić rozpędzająć się do ok 60-80 km/h i skręcając lekko kierownicą jak wycie będzie się nasilać przy skręcie to łożysko.
-
ogólnie jak miałem auta na gazie to też czasem kombinowałem,ale zawsze wracałem do jednoelektrodowych (nie wiem czemu ale są dla mnie lepsze,i gaz mi nigdy na nich nie fiksował a na innych czasem tak.)