Boggy e36

Wiem,nie chodziło mi o taką jazdę tylko o to żebyś upewnił się o awarij sprzęgła i o tym że twoja Niunia jest w stanie przypalić. (taki kolejny teścik ) :) Pozdrawiam.

:?: :?: :?:

Ja mam u siebie BOGE i czerwone sprężynki GM i jestem zadowolony,nie miałem przyjemności testować innych amorów w tym połaczeniu ale przy takim jak mam jest w miarę komfortowo i nisko.

Z marką i nietylko :mrgreen: P.S czytać cennik za usługi.... :twisted2:

Dokładnie jak masz rozpórkę to jazda jest porównywalna do jazdy tramwajem ( w zakrętach) + do tego niższe zawieszenie (odczucie jest takie że buda prawie się nie przechyla). P.S a ma ktoś może na sprzedaż do e36? i ile może kosztować?,bo na allegro cosik ostatnio nie ma.

a masz założone dystanse albo nieorginalne felgi?

Trochę zakręciłeś ale powiem tak, każde radio samochodowe z końcówką mocy wzmacnia sygnał na wyjściu,(oprócz deka który jest tylko odtwarzaczem,ale żadko z takimi się spotykałem w car audio ,choć obecnie sam taki posiadam+ dwa wzmaki w bagażniku), nie ma znaczenia że radio jest ze wzmacniaczem i podłączysz je do wzmaka tylko trzeba to później dobrze zestroić .

Bo jeżeli wysoko bierze to jak puścisz normalnie i dodasz gazu (tak jak to robiłeś do tej pory z dobrym sprzęgłem) to efekt będzie właśnie taki, jak chcesz to sprawdzić to przytrzymaj go dłużej na gazie w tej wysokości co łapie sprzęgło ( musisz wyczuć moment kiedy sprzęgło łapie ) i wtedy dodać więcej gazu i od tego momentu raptownie puścić sprzęgło,powinien sie wkręcić, ale jeżeli tak jest to niestety sprzęgło kończy żywot.

Jeżeli opierają się idealnie na rancie od piasty,to nie trzeba, a sprawdzałeś łożyska z przodu?

Jeżeli są na nich strzałki (na bokach) to muszą być założone strzałką w kierunku toczenia ,bo są to opony kierunkowe. a co do objawów to nie wiem bo nigdy nikt nie założył mi ich odwrotnie :twisted2:

zaprzyj się przednimi kołami o jakiś krawężnik ,wrzuć na 3 i powoli puszczaj sprzęgło, jak zgaśnie to dobrze jak nie to sprzęgło się ślizga.

Ja jężdżę na takiej ponad pół roku i jestem zadowolony. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=93270756 P.S pod spodem widać że dużo ludzi ją nabyło.

To widzę że jednak dobrze wybrałem z tym owalnym! bo chodziło o to że ten pierwszy miałem od kupna auta jakieś 2 lata na nim jeździłem,ale tłumik dziś poszedł na złom i założyłem nowy (oryginalny) i chciałem przespawać te dwie końcówki ze starego, ale byłby problem bo stary miał 2 wyloty a nowy jeden i żeby nie było druciarstwa trzeba by było przerobić denko , Ale gość zaproponował mi kilka końcówek i owal najlepiej mi przypasował.

Ja dzisiaj jak wymieniałem końcowy tłumik to chciałem za jednym zamachem wyciąć kata , ale mechanik mi odradził i powiedział ze najlepszym rozwiązaniem jest srodkowy tłumik w miejsce kata,u mnie kat jest połaczony ze środkowym wiec wyciecie samego kata jest niemozliwe,a po wycięciu całości powiedział ze bedzie głośno i wypali mi końcowy niedługo.

no właśnie nie wiedziałem z którego roku ale intuicyjnie wklepałem 93 i ten schemat jest dla takiego auta, grunt to intuicja :cool2:

a i jeszcze jeżeli masz kopułkę i palec to też wazna rzecz,jeśli będą ponadpalane "zęby" w kopółce to objaw będzie taki że auto rytmicznie (zależy który ząb) będzie drgało(np.co jeden obrót wałkiem, bo iskra "będzie się gubić" na nadpalonym względnie nadpalonych "zębach".

Filtr powinien znajdować sie pod maska przy podszybiu,jak zdejmiesz taką plastikową kratkę pod szyba to powinieneś zobaczyc wentylator a dokładniej jego osłonę i po bokach takie 2 półokrągłe tuby. Tam siedzą filtry pyłkowe, a słabe dmuchanie należy zacząć od tych filtrów bo w większości przypadków nie wymieniane są od nowości,najlepiej wyjać i właczyć nawiew i zobaczyć czy jest lepiej. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=64_0564&hg=64&fg=35 umieszczony jest w elemencie nr 12 A tak wygląda http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=BE51&mospid=47425&hg=64&fg=10 Ten prostokatny powinien być za schowkiem wewnatrz auta,zależy jaki masz,albo tu albo tu.

Piekne modele (miałem 2 takie i jeden z takim silnikiem) i powiem że nie wzioł bym 2 litrówki rekina bo jest na gaźniku (i to potężnym 4 komorowym) i często jest z nim problem (u mnie wacha lała się z niego po silniku i nikt nie umiał go zrobić i wszyscy jak go zobaczyli robili dziwne miny i nie było zabardzo dobrego uzywanego na wymianę (palił 17 /100 ale to przez ten gaźnik bo wacha wszędzie leciała tylko nie do komory spalania :twisted2: ) Jak się nie mylę to 2,0 nie było już w tych rocznikach i oryginalnie miało 4 lampy z przodu,ale jesli się mylę to mnie poprawcie. Polecam 323i wdzięczny silniczek do rekina albo 1,8i -oszczędny. P.S wejdz na oldtaimery na naszym forum to chłopaki powiedza ci wiecej.

Które końcówki w/g was lepiej się prezentują? Na razie nie piszę co i jak bo chcę poznać wasze opinie. %5B480%3A480%5Dhttp%3A//img209.imageshack.us/img209/9284/obraz00953qx.jpg CZY, %5B480%3A480%5Dhttp%3A//img19.imageshack.us/img19/5041/obraz00932ol.jpg http://img212.imageshack.us/img212/2412/obraz00946tm.jpg

Z tego co słyszałem to przy jeździe na gazie "wyczula się elektryka" czyli kable ,swiece,itp. dlatego jak zakładasz LPG to proponują wymienić kontrolnie na nowe, więc może tu tkwi przyczyna.

Oj Kochany! Twój kolega wiedzieć powinien, że przepisy dotyczące "przechodzenia ubezpieczenia na nabywcę" reguluje ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych! art.31.1 Masz 30 dni (nie roboczych, a kalendarzowych) od dnia nabycia pojazdu na podjęcie decyzji, czy pozostajesz w TU zbywcy, czy wypowiadasz umowę i ubezpieczasz się w wybranym przez siebie innym TU. Jeśli tego nie wie, to... Twoja sprawa gdzie się ubezpieczysz :cool2: Tak,dokładnie przyznaję się do błędu :modlitwa: cyt."30 dni od daty zbycia,nabycia pojazdu..." GENERALI :oops: czyli mój kolega jest niedoinformowany albo był "wczorajszy" a z tymi 14 dniami to pisze dalej, cyt."zobowiązuje się w ciągu 14 dni roboczych pisemnie poinformować -tu nazwa firmy- o zmianie danych zawartych we wniosko-polisie." Może tym się zasugerowałem . :modlitwa:

Dokładnie,suszenie tej gabki to zmora! Jak ktoś nie chce wyciągać to podpowiem że przy temp 20 stopni i braku opadów wyschnie w aucie w ciągu tygodnia, a jak ją wyjmiemy i połozymu w domu w temp. pokojowej to 3-4 dni i suchutka Testowałem i jedno i drugie zanim nie zakleiłem dziurki. P.S jak jeszcze nie zakleimy dziurki a wykładzina już wyschnie dobrze jest podłożyć pod nią szmatkę i wymieniać ,wtedy wilgoć wchłania się najpierw w szmatkę i nie nasacza gobki od nowa.

POTWIERDZAM! założyłem na tył letnie fuldy wczoraj i jak bym nie wiedział że na zimowych było dobrze to bym się brał za robotę dyfru bo tak huczy a niedośc tego przy profilu 50 bok opony z ciśnieniem 2,5 atmosfery dalej wygląda jak bym miał kapcia (chyba taki dziwny urok tej oponki) JA TEŻ NIE POLECAM FULDY :doh:

U mnie ciekło dokładnie tak samo i woda spływała przez odpływy w szyberdachu. okazało się że pod akumulatorem na łączeniu kielich-nadwozie zrobiła się szczelina i w środku na łączeniu ścianki z głośnikiem z podłogą też przeciekało bo woda stała w progu, U ciebie może też być źle wklejona szyba lub przegnite podszybie.

ja myślę że bardziej w czujniku prędkosci, nie wiem dokładnie gdzie jest montowany ale chyba w tylnym moście, ale może ktoś będzie wiedział dokładnie gdzie on jest.