artuj

Akurat efekt Piano można uzyskać poprzez polakierowanie listew. Potrzebny tylko kumaty lakiernik, aby lakier nie był za twardy (nie spękał przy montażu) oraz nie za miękki (zbyt łatwo powstawały głębokie rysy). Aktualnie mam u siebie 3M Carbon, ale od różnic temperatur już się w niektórych miejscach podwija. Dlatego wyleci i lakieruję na czarno. Hydrografika też fajna sprawa, kolega ma i całkiem całkiem. Pozdrawiam

Wzór to V-spoke 188. To seryjne felgi dl 335i. Przednia felga 8 cala, tylna 8,5 - tak więc z tyłu siedzi 255 a z przodu 225. Tył jest wystarczająco szeroki, aby nie było potrzeby montowania dystansu. Koło nie jest już tak beznadziejnie schowane w nadkole. Aczkolwiek wiadomo, dystans z tyłu nie zaszkodzi i będzie jeszcze lepiej, ale ja to już sobie darowałem. Dlaczego kupiłeś 320D a nie 335i, nie stać Cię? Zapraszam do mojej galerii tak mniej więcej za rok, kiedy ja będę pomykał już F30 i kto wie, czy nie nową z salonu ... Odnośnie kombi, to też uważam, że najpiękniejsze nie jest. Do szkarady jednak bardzo daleko. Nie kupiłem samochodu aby szaponować na wiosce, mam inne priorytety. Pozdrawiam

Czyli mój kombiam 2-litry w dieslu bez m-pakietu na 17-stkach wygląda śmiesznie? Raczej śmiesznie wyglądałby na 18-tkach albo jeszcze lepiej 19-stkach. Felgi muszą przede wszystkim pasować do reszty. http://www.artuj.pl/bmw/lato3.jpg

Ceramic tak buczą. Wcześniej miałem je na zwykłych gładkich tarczach ATE, teraz mam je w połączeniu z wierconymi Zimmermann. Teraz to dopiero słyszę, że hamuję :D Jednak tylko przy zdecydowanym wytracaniu prędkości, przy spokojnej jeździe cisza. Z tyłu natomiast mam tarcze Zimmermann gładkie + klocki Zimmermann. Zero pylenia. Nie mają w nazwie nic z Ceramic, jest tylko wzmianka, że mają obniżone pylenie. Przy kolejnej zmianie zamontuję je również na przód. Na pewno w porównaniu z ATE Ceramic, tarcza na zimmermannach bardziej się błyszczy. Klocki ATE barwią tarcze do tego stopnia, ze na pierwszy rzut oka wygląda jak przegrzana. Pozdrawiam

To zależy, moment decydujący będzie wtedy, kiedy licznik dotrze do 60.000KM. Dokładnie w tym momencie, komputer wykona kilku kalkulacji i na podstawie warunków ustalonych przez fabrykę staną się dwie rzeczy: 1. będzie odliczał dalej do 0KM i wywali monit 2. zresetuje licznik i zacznie ponownie odliczać od 200.000KM - jeżeli komputer uzna, że nie było problemów z jego wypalaniem oraz aktualny opór mieści się w dopuszczalnym zakresie. Info zaczerpnięte z dokumentacji serwisowej, tak więc to potwierdzone dane, również w praktyce - sam przerabiałem scenariusz numer 2. Pozdrawiam

Osuszanie tarcza hamulcowych: Jest to element układy DSC+ który jest montowany w silnikach R6, oraz również R4 dla E92/E93. Niestety E90/E91 z silnikami R4 posiadają inny moduł DSC, nie posiadający kilku dodatkowych funkcji, w tym osuszania tarcz. Takie info znalazłem w dokumentacji dla wersji preLCI, możliwe, że po wprowadzeniu LCI coś się w tym temacie zmieniło. Pozdrawiam

Może też być problem z montażem - tarcze zamontowane na nieoczyszczonej piaście.

Łańcuchy tekstylne brałem z alledrogo tego producenta http://www.autosock.co.uk/. Ubiegłej zimy wykorzystane wielokrotnie, jednak na podjazdach max 150m w pełni ośnieżonych, nigdy nie jeździły po niczym innym niż śnieg/lód. Śladów zużycia brak, aplikacja mimo zawieszenia sportowego banał. Do regularnej jazdy się nie nadają, tylko na krótkie wyjątkowe sytuacje. Efekt mnie zaskoczył, te amatorskie filmiku na YouTube nie kłamią. Podjazd którego nie mogłem pokonać z rozpędu na tych skarpetkach pokonałem ze startu zatrzymanego. Jeżeli interesuje Cię zestaw z prawdziwego zdarzenia i wybierasz się np. do Włoch na narty, to najwygodniejszymi łańcuchami do montażu są na pewno Thule Easy Fit. Mocno się nad nimi zastanawiam. Pozdrawiam

Normalne. W czymś to przeszkadza?

DSC jest w standardzie we wszystkich E9x.

Już to pisałem wielokrotnie, Webasto w 320D nie ma nic do rzeczy dla oleju i zimnego rozruchu. Po pierwsze to nie grzeje silnika na postoju a po drugie nawet gdyby, to w tym czasie olej znajduje się na dnie miski olejowej. Jak jest kisiel, to zanim przez wymiennik ciepła się ogrzeje od płynu chłodniczego, to już będzie i tak za późno. Szybciej osiągnie temperaturę roboczą, ale te krytyczne pierwsze kilkadziesiąt sekund czy jest czy nie ma Webasto bez zmian. Pozdrawiam

Jak zamontujesz hamulce z TICO, to nawet felga 13 wejdzie.

alduwiel, nie masz pojęcia o czym piszesz. xDrive nie da się latać bokami, no to proszę. Nawet X3 da radę. Do reszty, cały dzień latasz bokami? Udzielasz się w jakimś stowarzyszeniu zrzeszających drifciarzy? Napęd X-drive faworyzuje tylną oś, nie przednią. W skrajnej sytuacji przednia oś może zostać całkowicie odłączona. Tylna nigdy. Znacznie łatwiej przydriftować RWD, co nie oznacza, że xdrive się nie da. Proszę bardzo: Przykład 1 - YouTube Jak ma to być prawdziwe BMW to musi być na BENZYNĘ i to najlepiej R6. Skoro już po takie argumenty sięgasz. Co miałeś z fizyki? W określonych warunkach tak, ale nie w każdych. Na mokrym / śniegu? Nie masz szans. Na suchym, różnica wcale nie będzie taka kolosalna jakby Ci się mogło wydawać. Na Autostradzie najprawdopodobniej zablokowalibyście przez długi czas oba pasy. Tak jak wyprzedzanie ciężarówek, tylko w przyśpieszonym tempie. Nawet rodzaj paliwa się zgadza :wink: Tak, mają inne przełożenie na dyferencjale - 330d 1:2.35, oraz 330xd 1:2.47. Przełożenie ostatniego biegu takie samo, mowa o manualnej skrzyni. Co to oznacza? Że xDrive ma krótsze przełożenia, a to znaczy, że powinno być właśnie na odwrót. Coś słabo słuchałeś tej opinii. Jak często masz taką sytuację? Na światłach opuszczasz szybę i z każdym kierowcą dogadujesz się, że nie startujecie na zielone tylko od 40km/h na trzeci sygnał klaksonem? Tacy za szybcy za wściekli :norty: Pozdrawiam

Z xDrive to jest tak, że jak jest lato to się szuka dziury w całym. Że dużo pali, wysoko stoi a bo to droższe części zawieszenia itd. Jednak jak przyjdzie gorsza pogoda albo najlepiej zima już w pełni, to nagle same zalety :norty:

A3 + łańcuchy tekstylne na sytuacje wyjątkowe. Byłem sceptyczny, ale one naprawdę działają :D

Może niektórych zaciekawić: Pozdrawiam

Gdybyś mógł to dokładniej opisać, to nikt w tym na pewno ja się nie obrażę. Bo moje przeświadczenie (być może błędne) jest takie, jak opisałem już wcześniej. Pozdrawiam

Ja sugeruję, że jesteś nierzetelny. EOT z mojej strony póki co, bo się robi śmietnik. Pozdrawiam

Kolejny przykład: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=163639 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=164173 Oczywiście, że spałem na zajęciach ze statystyki. Prowadził je bardzo przeciętny i nudny wykładowca, nie potrafił mnie zainteresować tematem. A spałem dlatego, że studiowałem dziennie a musiałem jednocześnie pracować i robiłem to po nocach. Cierpiały te wykłady, których nie uważałem, że będą stanowić dla mnie faktyczną wartość w życiu. Mimo, że przespałem prawie całą statystykę, mam wrażenie, że wyniosłem z nich więcej od Ciebie. Jedno co ciekawego przekazał mi wykładowca to, to wzmiankę o zagrożeniach i pokusach płynących z wykorzystywania statystyki do udowadniania całemu światu słuszności swoich twierdzeń. Statystyką można świetnie mydlić oczy. Wiesz o kim mowa? Pozdrawiam

Natomiast jak Ty zliczasz jedną usterkę u tego samego użytkownika dwukrotnie, to już wszystko jest okej. W jednym wątku oddał do regeneracji turbinę a w drugim opisuje faktyczną przyczynę (było podejrzenie oderwania klapek). To cały czas jedna usterka, jednak opisana w dwóch wątkach: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=218335 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=217676 Tak więc nie pouczaj mnie w kwestiach statystyki, nie masz do tego wystarczających kompetencji. Kiedy wybierasz się w podróż po orbicie? Teraz to już zupełnie na poważnie się pytam :mrgreen:

Rozumiem, że zdjęcia (i to nie jedno) pękniętego bloku N47 to za mało aby było dowodem na zaistnienie takiego faktu? Coś mi się wydaje, że będziesz trzeci :mrgreen: http://bi.gazeta.pl/im/1e/f4/e1/z14808094Q,Okladka-Newsweeka.jpg

Raz Dwa Trzy Cztery

3 przypadki w Twoim rozumieniu, oraz 1 którego nie akceptujesz czyli dla mnie to łącznie daje 4. Ja tylko sam podałem dodatkowe dwa w poprzednim poście. Aż sam prosisz się, aby zamiast atakować temat i rozmawiać o konkretach, niektórzy (w tym ja) zaczynają atakować bezpośrednio Ciebie. Pozdrawiam

No to proszę bardzo -> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=212337&start=15#p1567404 Tutaj nawet sam się wypowiadałeś, już nie pamiętasz? Jest nawet zdjęcie pękniętego bloku N47 -> http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178507&start=435#p1558329 Pozdrawiam

W takim razie dlaczego piszesz, że to pierwszy taki przypadek w N47 hmm?