misiek_525i

... ziomal - jak miałeś zmieniane tylne amorki - nie dano papierowo -tekturowych uszczelek pomiędzy mocowanie poduszki amora a blachę - koło " wali Ci wodę do góry nadkola aż do m-ca gdzie amor wchodzi do nadwozia ...

... no , zasada jest ta sama - pamietaj tylko żeby uzupełnić pozim w zbiorniczku - to ten sam co do hamulców ...

... źle dokrecony korek - podciśnienie wywaliło płyn odpowietrznikiem , poziom oleju zmierz na tym samym m-cu gdzie poprzednio mierzyłeś za pierwszym razem / trochę dużo się podniósł - ale myślę że to tylko panika i przewrażliwienie :doh: , para na zimnym silniku - różnica temperatur ,po zagrzaniu sie silnika powinna się skończyć - chyba że bedzie biały widoczny ogon , temp. trzyma prawidłową , ile tego płynu ubyło ? nie pociągnął powietrza ? - uszczelka sama nie pada - zrobiłeś trasę , temp . była Ok więc nie był przegrzany - myślę że skończy się na strachu - obserwuj poziom płynu i oleju - jak się nie będzie zmieniał to OK , uzupęłnij płyn , zobacz temp. ew. odpowietrz układ - potem będziemy myśleć i optymistą masz byc :mrgreen:

... po zegarach też , w E34 było 80l a w E32 przy pojemności od 4 l był 100 litrowy ...

- tu masz odpowiedź na bolączki które Cie trapią - regulacja pompy wtryskowej i wszystko wróci do normy :cool2: - skrzynia przy tym też głupieje ...

... można - pojemność silnika nie gra roli tylko model - szukaj na allegro , patrz terz na ogłoszenia gdzie rozbierają E34 / czasami na fotce możesz wyłapać / na szrotach ... ... jak chcesz oryg. to musisz brać z całą półką - dziurę ciężko wyciąść i odrobić ... Fotki masz w tym temacie : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5125&highlight=tylna+p%F3%B3ka&sid=11c88dff019eaaa22d5b66757405129a

w Twoim modelu jest biornik jedno komorowy : http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/u/6.png a wiesza się pływak : http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/e/5.png a real fotki masz wlklejone w tym temacie : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=42730&sid=5745caab07aa1e1bcfa72a6cb6573825 :cool2:

... na miniaturkach są fotki oryg. musisz przeczytać opis aukcji : http://www.allegro.pl/search.php?string=czujnik+temperatury+zewn%C4%99trznej+bmw&buy=0&new=0&pay=0 - za lewą maskownicą przedniej lampy są dwie szybkozłączki - jedna od halogenów druga od m.in. od czujnika - jak jest zaśniedzia to pokazuje właśne tak jak piszesz , w E32/ 34 wygląda to tak : http://bmwe32.masscom.net/johan/OBC_temp/obc.jpg - jeżeli u Ciebie złączka jest w innym m-cu - popatrz jak idzie kabel od czujnika i po kably dojdziesz do złączki - może to wystarczy przeczyścić , może na samej kostce czujnika zrobił się nalot od soli ? http://bmwe32.masscom.net/johan/OBC_temp/connector-1.jpg

... jak znajdziesz ten sam typ silnika to nie ma przy tym dużo roboty ... zobacz może w " polecanych warsztatach " tu masz link ; http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5726&sid=5cb814ffc25ee6d6c619c685f7f9b36e

... piszesz że w nagrzewnicy - jak długo to buczy ? jak chwilę po wyłączeniu zapłonu a masz klimę to silniczki zamykają sie klapki nawiewów ...

... " MEMO" to jest funkcja do przywoływoływania / odwołania cogodzinnego sygnau przypomnienia inaczej , to 15 sek. przed każdą pełną godziną rozlegnie sie sygnał / przypomnienie - tłumaczą to potrzebą przełączenia o pełnej godzinie kasety nakomunikaty drogowe / wiadomości ... taka sobie f- cja :wink:

... zgadza się , dokładnie pod spodem - źle się wyraziłem / napisałem - __Kai__ - to jest szczególny przypadek bo mu z OEM-u wychodzi że jest M20 a wsadzony ma M50 - ale już się to wszystko poprostowało ...

M@X- jak nie wiesz jaki olej to daj mu półsentetyk klasy 10W40 - co do marki to już zależy od Ciebie ... baza oleju jest taka sama , różni sie dodatkami chemicznymi więc przy dolewaniu różnych olejów mogą się ze sobą " gryść " i pienić - w sytuacji awaryjnej można dolać ale potem trzeba go wymienić / lepiej mieć " jakiś " olej niż pozbawić silnik smarowania :mrgreen: /

... a to zależy z jakiego zbiornika bo ten ze 100 -tu litrowego jest dłuższy http://bmwe32.masscom.net/johan/fuel_sender/90l-100l.jpg

... no i wszystko jasne , teraz wiesz że ewentualne części możesz kupować w/g swojego VIN-u natomiast co do części " silnikowych " musisz posługiwać się typem silnika M50 ale myślę że nie będzie wielu okazji :cool2:

... ja sie rossi - ego nie czepiam , nie czepiam się też stania w salonie - niczego sie nie czepiam - chciałem tylko się wiedzieć czy sprzedający mu głupot naopowiadał czy mu to udokumentował , w pytaniu dot. brifu - powinna być data pierwszej rej i właściciele po kolei - i wszystko mu się wyjaśni ... ... a wzieło się to z tego że miał pare tematów dot. ogrzewania , zadawał pytania o silnik M50 a ze schematów z OEM -u wychodziło mu M20 i nic nie pasowało ...

rossi 20 - ja się nie czepiam ale pytam z ciekawości - kto Ci opowiedział historię tego auta ? - mam na myśli to stanie w salonie trzy lata ? i nowym silnikiem który w '88 r nie był dostępny ? masz do niego może Brif ? ... co do silnika - gdyby był zamontowany fabrycznie / wkładali je dopiero od lipca 1990 r - prędzej ich nie robili / to dekoder VIN -u by to wyłapał a tak pokazuje Ci po nr.nadwozia M20 i dlatego pytałem w tamtym temacie dot. układu chłodzenia o te 24V bo na schemacie wyszły Ci czujniki z M20 :doh:

... a przekaźnik ten fachowiec sprawdzał ? PS. - jest tam gdzie sterownik ABS i komp. wtrysku - w czarnej skrzynce pomiędzy przawym nadkolem a podszybiem

... miałem to samo - płyn uciekał mi tą dziurką a że zaworki w moim były kątowe to dałem pare centymetrów wężyka na spryskiwacz i wsadziłem zwykłe proste - jakieś z fiata po 3 złote - miałem kupić org. ale zapomniałem :mrgreen: - jak to czytam to dopiero zajarzyłem co miałem zrobić ... zwykłe działają , ja dałem takie : http://www.allegro.pl/item165672844_zaworek_zwrotny_spryskiwacza_fiat.html ... dostaniesz w każdym motoryzacyjnym , nie musisz jechac do ASO

awasi - nie ma złego co by na dobre nie wyszło - przyda się innym :wink: .... to z E32 i E 34

jak mi znow ucieknie plyn to znaczy ze cos przeiceka ... tak , jak ci ubędzie płynu to kup zestaw naprawczy siłownika / wysprzęglika sprzęgła - komplet to jest marżetka oring i harmonijka - przepuszcza marżetka - koszt zestawu ok 10 - 15 zł ( w zależności od producenta ) - bedzie działać - nowy siłownik - zamiennik ok 8 dych - używki nie polecam bo nie wiadomo jak długo pochodzi - chyba że poleci Ci wymianę mechanik po stwierdzeniu wżerów na cylinderku lub tłoczysku wysprzęglika - w innym wypadku wystarcza zestaw ...

... no witam kolegów bobekm - to do Ciebie - wpisz tu : http://www.realoem.com/bmw/select.do swój VIN ( 7 -em ostatnich nr nadwozia swojego auta) , - masz wszystkie jego dane - idź dalej , w lewym oknie zaznacz 16 i rozwijaj schematy 1605 , 1610 , 1615 w prawym oknie - masz graficznie rozrysowany cały układ zbiornika - jak będziesz sie bawił lewym i prawym oknem to za pare dni będziesz uczył swojego mechanika ... jak coś nie będziesz wiedział to pisz ... PS. dla nowych kolegów - ten link do OEM -u działa dla każdego modelu tylko trzeba wpisać swój VIN ... co do pływaka to wygląda tak : http://bmwe32.masscom.net/johan/fuel_sender/float.jpg a wystarczy głupi osad jak ten : http://bmwe32.masscom.net/johan/fuel_sender/crud.jpg i pływak nie działa poprawnie ... :cool2:

cabrio - tu : http://www.filtron.com.pl/2005/katalog/instrukcje/1031k.pdf ale poczytaj jeszcze to : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=12180&sid=b94924e619ba1e419166fd3b36c42191 w wersji bez klimy występuje w zależności od rocznika , sprawdź w : http://www.realoem.com/bmw/select.do - wpisz 7 ostatnich znaków swojego nadwozia/ masz dane swojego auta / i przejdź dalej , zaznacz w lewym oknie 64 potem w prawym 6410 - wyskoczy Ci czy jest w Twoim czy nie - jak nie to nie masz co go szukać - jak tak to z tych linków wyżej będziesz wiedział jak wymienić - sorki że tak piszę ale nie wiem czy buiegałeś już po OEM-ie ... jednak sprawa nawiewu nawiewu na strone pasażera lub kierowcy to wina elektrozaworów ogrzewania albo samych klapek / w przypadku ręcznego sterowania ( bez klimy ) to mało prawdopodobne - w przypadku z klimą to może być silniczek klapki ....

... i tak ma być - jest osadzone na pompie wodnej , ma się kręcić ale " swobodnie " - zakręć nim na zgaszonym silniku - jak chodzi bez przesuwania paska wieloklinowego pompy to jest spoko . Po osiągnieciu przez silnik temp. roboczej ono się " zlepia " i dostaje wyższych obrotów - jak tem. spadnie to sie rozlepia i obroty wiska spadają ale dalej się kręci . ... termostat i wisko razem współpracują jeśli chodzi o utrzymanie tem. silnika , jak jest silnik nie dogrzany przez termostat / zacięty , nie domknięty / to nie utrzymasz temp. płynu - sprawny termostat - to wskażnik : http://www.nmia.com/~dgnrg/gauge_c.jpg na polu 90 - 95 st.

... :mrgreen: no tak , Małysz i Golcowie też ślązacy - ale się porobiło :mrgreen: / bez obrazy / wracając do sedna sprawy , Duzy26 - trzeba to uporządkować jak pisze Mirek374 - powiedz czy to tak kupiłeś czy ktoś Ci montował ? - trzeba by było zrobić porządek ze spalaniem na PB a potem zbrać się do gazu - tylko musisz powiedzieć jak jest ...