szatynwroc

Kolejne miejsce problemu to termostat główny który przepuszcza płyn, mimo że jest sprawny to nie trzyma parametrów a sterownik silnika żeby dogrzać auto leje więcej paliwa ( tak jak kiedyś na ssaniu)

Ktoś ci kolego niezłą ściemę wciska, nawet w disie jest podane ze auto musi mieć powyżej 75 stopni bo inaczej nie zrobi testu "smooth running control". Do tego jak auto masz zimne to żeby je dogrzać do temperatury optymalnej to sterownik silnika podlewa więcej paliwa do cylindrów. Dlatego jak ktoś ma uwalony termostat to nawet oleju może mu przybywać bo sterownik chce mieć optymalne warunki aby włączyć dopalanie DPF. Tak wiec kolego sprawdź te wtryski na ciepłym i zobacz który ma wysoką korektę. Doładuj akumulator i sprawdź na drugi dzień czy problem ustąpi. Ja bym wstępnie obstawiał przy świecach lub sterowniku świec. Jak to nie to, to sprawdź termostat i temperaturę pracy silnika. Możesz mieć też problem z DPF.

Zdjęcia już przygotowałem , może dzisiaj wrzucę :-) Co do wyjazdu w teren to niezły pomysł ale to lepiej w jakaś sobotę lub niedziele się przejechać z rana wyjedziemy i coś zwiedzimy przy okazji :-)

Panowie swego czasu czytałem jakiś artykuł o przegrzewaniu się jednostek w nowszych BMW, Mam na myśli modele E9X E6X no i E8X. Warto by podjechać na komputer i sprawdzić czy wasze nawigacje czy też czytniki nie sypią jakimś błędem i się zawieszają po czym następuje reset. Pojeździjcie z włączoną klimą i sprawdźcie czy wtedy nie występuje zawieszanie się. Może być tez tak że wymagany jest update softu sterującego który może poprawiać wydajność wentylatorów w czytnikach.

Da się, trzeba zrobić reset w module MASK.

Ja wezmę aparat to strzelimy parę fajnych fotek :D Będzie dokumentacja że się spotkaliśmy.

Heheheh Jak dla mnie spoko :-) Możemy piknik zrobić :P

Wsadzasz śrubokręt w tą dziurkę i przesuwasz cała lampkę w prawo następnie ciągniesz w dół i ona wychodzi. Tapicerki nie trzeba rozkręcać.

Hehehe Nie ma co jeździć do Magików bo oni tylko czarują :-)

To co trochę nas już jest więc może zacznijmy ustalać termin ! Ja proponuję czwartek godzina 20:00 parking przy MAGNOLII na samym końcu parkingu. Jakieś inne propozycje.

Ktoś jeszcze chętny ?

Jak to co się dzieje, za mało próbek, słaba ta hamownia :-)

No to zaczyna się nas trochę zbierać. Myślę że najlepiej to by było wieczorkiem się spotkać czy to w tygodniu czy na weekend. Parę osób by się zjechał to byśmy fury pooglądali czy też pogadali przy złotym napoju :-)

No to jest nas dwóch, kto jeszcze ???

Odświeżam!!! Wakacje są może by warto w któryś wieczór się spotkać !!! Co wy na to ?

No to spoko :-) Ja koduje MP3 nawet w 2003 rok i niema z tym problemu ale sa podobno wersje aut że trzeba soft podnosić, mi osobiście się to jeszcze nie trafiło. Co do active stering ja osobiście tego bym nie ruszał i nic nie rozbierał, to jest skomplikowana przekładnia i nie znam kogoś kto to robi. Jak co dobrze zrobią to najwyżej daj namiary przyda się dla następnych. Skoro nas więcej we wrocławiu to można by odświeżyć sprawę spotów :-) viewtopic.php?f=104&t=159024&hilit=+spot

to że auto flotowe to nie znaczy ze masz gorszy silnik, moc zredukowaną masz ze względu na podatki. Najpierw powinieneś odblokować moc którą masz w aucie tak aby wróciło ono do standardu, następnie możesz sobie zrobić program na około 190 KM i tyle.

Alternator i szczotki oraz regulator jak najbardziej do sprawdzenia, tym bardziej że dzieje się to w różnych modułach. Jeśli to nie pomoże to sprawdź czy nie masz gdzieś wilgoci przy tych modułach bo to tez może wskazywać na to że jakieś przywarcia są.

Ładowanie nic nie dało, nadal działa tylko z bliska. Obecnie jestem na etapie chęci wymiany akumulatorka zgodnie z ta instrukcją http://www.bmwklub.jgora.pl/viewtopic.php?t=2491

Błąd pewnie został w pamięci ale nie jest sygnalizowany, jest to błąd działania EGR, sterownik silnika nie jest w stanie nim regulować, jak byś zaślepił wężyk błąd mógłby się nie pojawić w ogóle.

Zablokowanie EGR daje na pewno dużo i to polecam każdemu mojemu klientowi czy to 2 czy 3 litry w dieslu. Jak na razie wszyscy zadowoleni. A sterownik silnika to kolejny krok :-). Z doświadczenia wiem na pewno że dynamika auta i elastyczność idzie na plus po upgrade softu, ale co z spalaniem to nie wiem.

Da się je naładować poprzez pętlę indukcyjna która jest do okola kluczyka w stacyjce. Pole elektromagnetyczne przenika przez plastik i indukuje się w cewce która jest na płytce z elektroniką i ta cewka ładuje akumulatorek (ten okrągły 3 V) :-)

hehehe Mi pokazuje 10 ale przy dystrybutorze wyszło inaczej, jak by mi palił 10 to na 64 litrach zrobił bym 640 km. rezerwa zapaliła mi się przy 710 km W planach mam tez zamiar wgrać najnowszy soft do sterownika silnika co tez powinno pozytywnie wpłynąć na prace silnika :-)

Zrób test z inpą i sprawdź jak zmieniły się ciśnienia. A wracając jeszcze do katalizatorów no to nie do końca by zamulały w całym zakresie bo wraz z wzrostem obrotów wzrasta Ci ciśnieni które przepycha ten katalizator. Jak pisałem nie wiem do końca jak diagnozować zapchany katalizator, ale jak niema innych problemów czy tez zostały rozwiązane to tylko to mi na myśl przychodzi.

Auto super widać Wrocławska część forum działa coraz prężniej i aut jest coraz więcej i coraz ciekawsze. Tommy80 u ciebie nie trzeba podnosić softu aby MP3 ci działały w konsoli środkowej, choć może to być jedyne wyjście, ja na przykład u siebie mam MP3 a mam 2004 rok. Co do maty to da się to zablokować tak aby błędu nie pokazywało ale wtedy poduszka kierowcy zawsze będzie wystrzelać. Co do active stering to lepiej zajrzeć jaki tam jest błąd bo osobiście nie znam nikogo kto by był w stanie to naprawić choć magików którzy tak twierdza jest sporo, a nowa kosztuje krocie.