szatynwroc

Moim zdaniem żaden nie warto uwagi bo cena za wysoka.

Od alpiny będzie drogo kosztować poza tym zwykłym programem osiągniesz prawie to co alpina ma na dwóch turbinach i wtryskach od 335d :-)

Turbina jak pada to oczywiście że może załatwić silnik ale w M47tu2 były wadliwe turbiny których sprawność była mniejsza niż w N47. Co nie wyklucza że w N47 turbiny nie padają.

Większy IC da na pewno sporo ale sprawdź czy ten od 335d będzie pasował bo nie pamiętam. Można założyć tez jakiś custom.

http://pierre - masz racje robią to kompleksowo ale nie zawsze kasują błędy w mało znaczących sterownika a przy błędach są też czasami zapisywane przebiegi (na przykład moduł RLS czy IHKA) Dodatkowo nie są w stanie wykasować ilości naciśnięć pedału STOP co statystycznie daje pogląd czy auto ma najechać 300 tyś km czy 150 tyś km. Poza tym jest też coś takiego jak ilość godzin pracy sterownika świateł co też da informację czy auto stało i nie jeździło czy jeździło a przebieg został skorygowany. Ludzie którzy sprawdzają auta przed zakupem wiedza takie rzeczy :-)

Twoje autko ma parę lat i pewnie też nie mały przebieg. Moja rada, zrób program i nie wymieniaj pozostałych podzespołów. Rajdówki z tego nie zrobisz. A zamiast pakować kasę w sprzęty to odłóż i z czasem przesiądź się na 330d albo 335d.

Większy IC to bardziej zimne powietrze dla silnika czyli bardziej bogate w tlen więc sens jest. Turbin jest sporo od na przykład modelu E60 530d (jest inna) po hybrydy czy twinscroll. Większa turbina może oznaczać turbo dziurę od dołu, tak wię moze nie koniecznie większa a sprawniejsza !!! Ale po wymianie i jednego i drugiego warto zrobić remap a to najlepiej tam gdzie miałeś robiony program. Tak więc pytanie zadaj temu kto ci program robił, on powinien ci odpowiedzieć co zrobić aby więcej mocy uzyskać.

Wtryski w 320d i 330d są identyczne więc wymiana nic ci nie da. Innymi wtryskami są tylko te co są montowane w 335d i tez gabarytowo są takie same ale już trzeba przekodować sterownik silnika ( najlepiej podczas robienia chip tuningu). Twoje wtryski wystarcza ci na około 200 KM i 400 Nm. Pytanie co chcesz osiągnąć ? Wymiana wtrysków na te z 335d nie da znacznego przyrostu trzeba by wymienić tez IC i turbinę aby był fajny efekt.

Takie kierownice były montowane. Przebieg można sprawdzić podłączając kompa i weryfikując dane w module świateł, tak wiec podjedź do kogoś kto się zna i jest w stanie z elektroniki wyczytać przebiegi bądź też ilości godzin pracy modułów czy naciśnięć pedału STOP. Średnie spalanie o 7 litrów na trasie do 12 w mieście, 4 koła napęd i waga oraz wysokie gabaryty dają spore opory powietrza.

Kolego masz autko które ma parę lat i jestem przekonany że odczujesz różnice po wgraniu nowego oprogramowania do silnika. Różnie które odczujesz to przede wszystkim elastyczność, od niższych obrotów auto bardziej będzie chciało jechać to po pierwsze. Odczujesz płynniejsza prace silnika (może stać się cichsze) i przede wszystkim to co ja zauważyłem po update to na postoju auto lepiej wkręca się na obroty. W sensie że reakcja na pedał gazu była szybsza. Poza tym zawsze jak ktoś robi u mnie program na MOC to najpierw idzie update sterownika silnika czy to 18d czy 20d czy 35d choćby po to aby soft był pozbawiony błędów które wykryło BMW.

cypisek21 - niestety takie rzeczy tylko w Erze :-) A tak na serio to zajechał byś skrzynie jakby nie zmieniała biegu na wyższy przy odcince. Te skrzynie nie są na to odporne damianz - warto jeszcze zrobić CAS, FRM/LM, PDC, iDrive (cały), JBBF, sterownik pompy paliwa,

Tak, to sa starsze konstrukcje, ktore maja dużo rzadziej problemy z rozrzadem, za to maja mnóstwo innych problemow, a do tego wiecej palą. Rzadziej :?: :?: :?: :?: :?: Nie mają wcale problemu z łańcuchem rozrządu :D Tak ale za to mają wadliwe turbiny które jak padają to potrafią zajechać cały silnik !!

Jest trzy stopniowa regulacja czułości i da się to zrobić za pomocą NCS.

Może dlatego ze 4GT to świeży model. Faktem jest że w Inchcape Wrocław oglądałem 5GT :-)

Pomysł na zwiększenie mocy fajny ale biorąc pod uwagę cenę to tez bym nie robił. Za sprzedanie auta i kupienie 330i w M pakiecie masz nie tylko większa moc ale i leprze zawieszenie i leprze trzymanie na drodze.

Jakieś dziwne te przyrosty :/ http://www.remus.eu/742035-powerizer-diesel-35-hp.html?___store=it&___from_store=de

Ta procedura działa w skrzyniach 5HP w skrzyniach 6 HP trzeba robić to kompem. Twoje odczucia to efekt placebo.

Benzyn jest znacznie mniej a po przebiegu 250 tyś km mają więcej do roboty niż diesel. Podstawowa zasada jak dbasz tak masz :-)

Autko bardzo ładne, dbaj a będzie się spisywało. Według mnie nie dokładaj ori Navi bo potem będą biadolić że bite i deskę musiałeś wymieniać. Na plus nie ori navi to możliwość update we własnym zakresie, dokładanie fotoradarów i dotykowy ekran może się trafić :-) Poza tym masz wszystko pod ręką nie musisz instalacji ciągnąć i zmieniać.

Może też wyszła informacja od Producenta o aktualizacji softu w którymś sterowniku i dlatego wzywają.

Ja polecam środek Liquid Moly do DPF, tym bardziej dla kogoś kto więcej dieslem po mieście śmiga.

Wersje GT to tak na prawdę model orientalny i raczej tylko na zamówienie :-)

Ty masz automat, a one mogły nie mieć żaluzji.

wątpię ,żeby był wymieniany bo był lekki dzwon prawy przód i jest jeszcze lekkie wgięcie na belce i nowy zderzak . Gdyby był nowy pas to raczej nie było by wgięcia na belce akurat z tej strony co było uderzone Możesz wątpić w co chcesz. Belka mogła być kupiona używana z wgniecenie. Jeśli miałeś fabrycznie żaluzje a ich nie masz to świadczy to o jednym że ich brakuje, dokup i załóż a wtedy się okaże czy pas przedni był wymieniany.

To zależy czy auto masz dogrzane czy nie ? Spróbuj na zimnym je lekko pchnąć a później spróbuj na ciepłym je lekko pchnąć bo może być tak ze one przy nagrzanym aucie otwierają się pod wpływem siły wiatru.