szatynwroc

Znajdziesz ale takie które rozwali ci nawi :-(

Niema czegoś takiego jak taki sam samochód. Każdy samochód jest inny. Sprawdź wersję softu.

Ja też dostałem kod ale mi sobota kompletnie nie pasuje.

A może niedziela ?

Zamień żarówki między sobą i sprawdź czy problem się przeniesie czy zostanie, będziesz wiedział czy to przetwornica czy żarówka. Podejrzewam wysłużona żarówkę że będzie do wymiany jeśli nie to może być przyczyna w jakimś przywarciu i zbyt dużym obciążeniu obwodu. Ksenony masz oryginalnie czy miałeś dokładane ?

Na ostatnim zdjęciu po śrubach widać ze i jeden i drugi błotnik był odkręcany. Do tego maska ma chyba lekko inny odcień. Ja osobiście nie jechał bym 700 km po auto choćby było najlepsze na świecie. Wiem z doświadczenia ze nie warto jechać dalej niż 100 km od miejsca zamieszkania.

Korekty powinno się sprawdzać tylko na rozgrzanym siniku, Na zimnym dawki są większe wiec i wysterowanie inne. Tak niska temperatura to przede wszystkim wina termostatu głównego ale i pewnie ten od EGR jest do wymiany. Skasuj błędy świec i zobacz czy następnego dnia wracają pojedynczo czy wszystkie na raz.

Mogę ci tak ustawić komputer że będzie mniej pokazywał! Satysfakcjonuje cie to ?

A nie uprzedzano cię że 325d pali jak 3 litry a jeździ jak 2 litry !!!

No bo widzi błąd dlatego nie chce ciągnąc, robisz jakieś bliżej nie określone ruchy i się dziwisz na reakcję. Kto ci w ogóle kazał ruszać to podciśnienie ! Jak masz problem z autem to sprawdź je pod komputerem, sprawdzać ciśnienia doładowania na różnych obrotach w czasie jazdy. Jak chcesz coś zrobić to na wszelki wypadek możesz wymienić wężyki podciśnieniowe.

Co to znaczy "Podobno podciśnienie słabe" Może auto ma defekt ? Osiągnięcie spalania 6,3 w 530d to chyba minimalne bo na pewno nie średnie ? Albo same trasy robisz ! Zerknij tu na raport spalania : http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-5/e60/silnik-diesla-530-d-218km-2003-2005/ A dla 325d wyniki są takie http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-3/e90-91-92-93/silnik-diesla-325d-197km-2006-2010/

Super autko w super stanie, mody tez na plus choć te felgi 20 cali jak na wrocek to masakra :-)

Jeśli jeszcze nie poradziłeś sobie z redukcją mocy to zapraszam do siebie :-)

I jak zainteresowałeś się tym autem ? Oglądałeś ?

Ta wersja językowa jest jak najbardziej ok bo w tym roczniku nie było wersji językowej Polskiej. Jak dla mnie to brak nawi w takim aucie to duży minus. poza tym podpadają mi takie zdjęcia które są robione na tle jakiegoś salonu. Dla mnie pachnie to krętactwem.

Jakoś tez nie wierzę w ten przebieg. Dokładnie sprawdź auto pod komputerem na obecność błędów i czy są wycieki z silnika ! Jeśli jakieś drobne wycieki są albo silnik jest za czysty to bym dobrze prześwietlił to auto. Oczywiście weź VIN auto i sprawdź czy ktoś na forum nie interesował się tym autem.

Który to BOX nie jest autoryzowany. Cobyś nie podłączył to i tak mogą to wykryć. Jedynie rozwiązanie przy którym nie stracisz gwarancji to pakiet performance w ASO.

Śmieszy mnie, ze ktoś pisze o dziurkach w kierownicy i od razu to musi znaczyć wystrzelona poduszkę! Już jasne co mnie tak śmieszy? A mnie śmieszy że czytasz tyle te wyrazy które łatwiej ci przeczytać. Chyba masz złe doświadczenia i liczysz na to że te dziury są bo ktoś chciał zobaczyć co jest w środku!

Koledzy jeśli chodzi o redukcję mocy to jest to redukowane softem poprzez kod FA843. Każdy silnik N47 (120d,320d,520d) ma 177 KM. Redukcja jest na 120kW czyli 163 KM, wersja 110kW/150KM występowała w silnika M47TU2.

Się zgraliśmy :-) Navi jest Bussines nie Professional. Poza tym połączenie 143 KM i automat to w jedynaczce jest ok bo jest mała i lekka ale w trójce i to kombi szału nie zrobi choć jeździć będzie ok. Poza tym standardowo miernik lakieru i komputer celem sprawdzenia wtrysków turbo. O dwumase nie musisz się martwić. Sprawdź śrubki od licznika czy sa całe czarne czy noszą ślady jakby ktoś je odkręcał. W tym aucie żeby zrobić przebieg trzeba wyciągnąć licznik. Do tego sprawdź na kierownicy czy sa dziurki, jeśli tak to poduszka była wyjmowana (wystrzelona)

Skąd jesteś ?

Jak reaguje na płytkę to jest duża szansa na odratowanie tego czytnika. Trzeba by z nim powalczyć i zobaczyć jak się zachowuje.

Nie do końca, to zależy co dany podrobiony soft uwalił, podnosiłem już takie MK3 i MK4 które nie dawały znaku życia a teraz mają się dobrze :-)

Nikt nie wie co daje update, wszyscy mogą się domyślać nawet serwis. Nigdzie nie są publikowane informacje o tym co daje nowy soft. Z doświadczenia można powiedzieć ze nowy soft pozbawiony jest błędów i lepiej są dobierane parametry poszczególnych elementów tak aby praca była efektywniejsza.

Nie załatwi tak tej sprawy, przecież napisał ze próbował różnych softów i też takiego który wcześniej działał. Nie w tym jest problem podejrzewam.