szatynwroc

Ale wysuwa się i nie zahacza o pas czy jak ? U mnie końcówka się nie otwierała więc ją wymieniłem i jest ok.

Ja kupiłem nowe same końcówki do chwytaka, w serwisie około 200 pln za sztukę. Użytkuje pół roku i jest ok. Co do samego pasa to ja bym powiedział że pas robi się miękki i nieraz zsuwa się z chwytaka ale jak ustawisz na dole pas dobrze przytrzymując go dywanikiem to działa bezbłędnie za każdym razem.

Proszę o sprawdzenia auta WAUDH74FX6N158775

Koledzy może jakiś spocik, pogoda ładna! Dostałem kupon promocyjny na gokarty i Wy pewnie też więc może coś podziałamy.

5 minut roboty :duh:

Nawet jak odkręcisz tą nakrętkę to nie wyciągniesz wtrysku bo będzie on blokował od kolektor. Tylko pierwszy wtrysk da się wymienić bez ściągania kolektora do każdego następnego wymagane jest ściągniecie kolektora.

W ogóle nie działa. Nic o przedziale nie wspominamy bo przedział czy w programie czy na liczniku jest tak samo ograniczony. To jest stara opcja która działała w e39 i e46 i to nie we wszystkich, w nowszych autach niema możliwości tylko przez program.

Takie rzeczy to tylko w ERZE !!!

W moim E92 nie działa, i jestem przekonany że w E60 też nie działa.

No i błędnie zakładasz, to nie działa w E60 i E90.

32 pln w serwisie, na allegro go nie znajdziesz, to jest kabelek do wentylatora (fan) do nawi CCC

Bo to jest wartość maksymalna więcej nie pokaże. Przejedź z 10 kilometrów niech pooblicza trochę to zobaczysz ze wartość spadnie.

Na pewno nie wyświetlało ci się średnie prawdziwe bo stojąc nie mogło ci się wyświetlać, wartość 39,5 to maksymalna wartość i taką osiągnie jak będzie odpalony a nie będzie jechał wiec to normalne. Poza tym chłopie matematyka się kłania jednostki to l/100km a jak po skasowaniu przejechałeś 10 metrów a stałeś 5 minut to jak ci ma liczyć skoro 100 km nie przejechał. Od skasowania prawdziwy wynik będziesz miał dopiero po przejechaniu 100 km a jak przejedziesz więcej to będziesz miał bardziej dokładną wartość.

Robiłem coś takiego w swojej E60. Kable te co macie wystarcza tylko kabelek do wentylatorka trzeba dokupić i nową maskownicę na czytnik z dwoma wejściami na płytę. Co do kodowania to cały system musi byc zgrany i musi miec odpowiednią wersje oprogramowania, jak kupowaliście nie w komplecie czyli pojedynczo to niestety ale działać raczej nie będzie, nie mówiąc o tym ze nie będzie mieć zakodowane waszego wyposażenia. Tak wiec najlepiej zakodować wyposażenie a do tego zmienić vin w tych elementach tak aby współgrało z waszym autem.

To nie działa w E60 i E90 to działało w E46 i E39. Sprawdzałeś to kiedyś ?

Ten wyciek to pewnie od kolektora ssącego, one maja wadę ze się odkształcają i zaczynają ciec, nieraz jest tak że cieknie tez z trzpieni od klapek zawirowań. Tak wiec tam szukaj. Przed programem zrób update softu silnika do najnowszej wersji no i najlepiej zablokuj programowo EGR. :-)

W E60 nie zrobisz korekty z menu, nie gadaj bzdur to nie e39 czy e46. Programem DIS da się to zrobić. Co do spalania to jest ono w jednostkach l/100km więc jak przejedziesz 100 metrów a potem stoisz 5 minut to masz mega spalanie bo tak jest obliczana średnia i dlatego pokazuje ci nawet 39,5 bo to max. Jak pojedziesz kawałek i zrobisz jakąś drogę od restartu to wtedy średnia spalania spada. Proponuje ci, skasuj dane przejedź z 300 kilometrów i sprawdź dopiero jaką masz średnią. Jak masz ciężką nogę lub stoisz w korkach to 12 litrów może być normalnym wynikiem.

Trochę popłynąłeś na skrzyni, no ale będziesz miał pewność ze jest wszystko zrobione chłopaki z ASB Długołęka maja dobra renomę. To jest wieczny dylemat czy kupić druga i wsadzić czy naprawiać tą. teraz będziesz miał pewność że nic nie powinno się z nią dziać. Przyjedź do mnie to zrobimy Ci tam program tak abyś poczuł pełne możliwości swojego auta :-)

Kalibrować spalanie można z poziomu programu DIS oczywiście w pewnym zakresie. Jakiego rzędu masz odchyłkę ? Reset średniego spalania czy prędkości robisz z poziomu idrive lub manetką od BC.

Jeśli masz takie wyposażenie wyłącznik powinien być przy tabliczce bezpieczników w bagażniku.

No to ten profesjonalista nie przewidział wszystkiego, jaką masz pewność że czytnik był wcześniej na dużej navi. Te czytniki działały na kolorowym jak i na monochromatycznym wyświetlaczu. Tak wiec może być wymagane przekodowanie nawigacji.

Dzięki chłopaki. Z niusów to program wleciał tak więc mocy przybywaj, muszę tylko jeszcze s hamować auto i wrzucić wykresik :-)

Wet Look Długołęka, sam u nich robiłem i jestem zadowolony, zerknij do mojej galerii w podpisie będziesz miał tam zdjęcia :-)

Może w weekendzik ! Się akurat ma pogoda wyklarować :-)

Koledzy może jakieś spotkanie ! Pogoda ma się poprawić i ma być już ciepło i bezdeszczowo :-)