PISTOLPETE

Tak sobie czytam Twojego posta i... ...daj to auto do zrobienia komus kto ma pojecie o tym co robi. Bedziesz mial naprawione i spokojna glowe,ze czegos nie spaprasz robiac to sam.

Ale to przeciez zadna filozofia jest. Tu masz silnik M52TU - dwa vanosy: http://i218.photobucket.com/albums/cc74/cccullen/M52TU.jpg A tu M52 - pojedynczy vanos: http://i18.photobucket.com/albums/b103/k_freese/BMWCCATrack.jpg Roznice widac golym okiem.

Pan zepsul,pam naprawi,ale... ...szkoda,ze nie zwrocilas uwagi odrazu po zabiegu. W takiej sytuacji ciezko jest cos zdzialac"na drugi dzien".Jesli zauwazylas usterke trzeba bylo ja zglosic i domagac sie poprawy ew. nowej opony. Teraz "pan" sie pewnie zaprze i powie,ze nie jego wina. Zazwyczaj wyglada to tak,ze "dajemy gwarancje,ale jak wyjedziesz z warsztatu to juz gwarancji nie ma". Jakos czarno to widze...

Na zdjeciu jest silnik M52TU.Mm podwojny Vanos.

Da sie. Poprostu zdejmujesz waz z krucca pociagajac stanowczo ale z czuciem. Jesli zalozysz ori weze cieknac nie bedzie.Jest to tak skonstruowane,ze trzyma szczelnosc chociaz na pierwszy rzut oka wydawaloby sie,ze nie bedzie.

Normalny obiaw przy jezdzie na krotkich odcinkach. Jesli nie ubywa plynu chlodzacego to nic sie nie dzieje. Jest zimno,silnik niedogrzany wiec troche wody sie skropli i "majonez" gotowy. Przejedz dluzsza trase(albo pojezdzij dluzej po miescie) i wszystko wroci do normy.

Tak jest po prawej stronie. Masz "anglika" wiec napisalem Ci,ze jest pod kierownica. Dostales tez film instruktazowy a Ty i tak marudzisz. Skoro do tej pory nie znalazles jeza to albo jestes kompletnym ignorantem albo leniem,ktory czeka az ktos mu podstawi pod nos. Wymiana jeza zajmuje 20min do pol godziny z przerwa na faje. Nie pisz wiec,ze forum do bani bo nie sadze,ze tu jest problem.

Moze ktos wymienial olej.Polalo sie po skrzyni przy nalewaniu ale nie chcialo sie wytrzec.Ped powietrza "rozdmuchal" olej i teraz wyglada jakby cieklo. Umyj skrzynie i obserwuj.Moze sie okazac,ze nic powaznego sie nie dzieje.

Bo szukasz po zlej stronie.Jeza masz pod kierownica. Jest dokladnie w tym samym miejscu.Tyle ze Ty z tej strony masz kiere :wink:

Sport.Dopoki nie zaczniesz zmieniac biegow to skrzynia jest w trybie sportowym-wyastrza sie reakcja na pedal gazu a biegi ciagna wyzej.

Pod filtrami klimatyzacji sa odplywy wody z podszybia.Z czasem zatykaja sie syfem i zbiera sie woda ktorej z czasem jest tak duzo,ze przelewa sie do kabiny otworami na wiazki elektryczne. Wymontuj filtry(cale z obudowami),wyczysc/przetkaj odplywy.Na 99% pomoze to rozwiazac Twoj problem.

Wiesz jak dziala Google? 10 sek. roboty - http://f10.5post.com/forums/attachment.php?attachmentid=626043&d=1325532158

Ok.Zacznijmy jeszcze raz,bo to juz sie robi zenujace. Bezpieczniki sa w schowku,wiec sie nie upieraj,ze tak nie jest.Jak sie rozgladniesz to znajdziesz klipsy.Przekrecasz o 90* i opada "szuflada" z bezpiecznikami. Jakie narzedzia?- wszystkie mozliwe. Klucze plaskie,nasadki,grzechotki,przedluzki,torxy,nasadki torx,imbusy,srubokrety plaskie i krzyzowe roznych rozmiarow,mlotki,pilniki,sciagacze pierscieni segera,szczelinomierze,sciagacze do koncowek drazkow,sruby"rzymskie" do sprezyn,miernik uniwersalny,kombinerki i kleszcze roznego kalibru,noze "dlugopisowe",przebijaki i pobijaki,podnosnik hydrauliczny i...ch...j wie co jeszcze.Najlepiej miec po kilka egzemplarzy z danego rozmiaru. Prawda jest taka,ze ile bys tego zlomu nie mial,to zawsze okaze sie,ze Ci brakuje jakiegos klucza,nasadki... Pamietac jeszcze trzeba tylko,ze nie jest problemem rozkrecic.Problemem jest poskladac spowrotem do kupy tak by dzialalo jak nalezy.A do tego potrzebna jest juz jakas WIEDZA :cool2:

Na pierwszym zdjeciu to glosnik,"gong" wlaczonych swiatel itd. Na drugim...hmmm,Twoj pomysl jest tak samo dobry jak moj.

Za predkosciomierz odpowiedzialny jest tylny lewy czujnik(wskaznik paliwa tez bedzie"glupial"). Z tego co piszesz obstawialbym jednak problem ze sterownikiem ABSu(przerabialem osobiscie). Tu masz sporo na temat - viewtopic.php?f=72&t=223020

Zwracajac uwage na fakt,ze wciaz mozna pisac posty w tym "temacie" smiem twierdzic,ze nie zostal on zamkniety :nienie: Znalazles juz te bezpieczniki...jelopie? :norty: Moze w koncu przyznasz sie do ignorancji i lenistwa oraz przyznasz,ze jednak chlopaki mieli racje bo bezpieczniki sa w schowku.

Chlopie,jesli nie masz bezpiecznikow w schowku,to nawet nie wiesz czym jezdzisz.Bo napewno nie jest to BMW e46 :duh: Torxy zazwyczaj sprzedawane sa w kompletach,wiec nawet malpa metoda prob i bledow dobierze odpowiedni rozmiar.Nie rozumiem tylko po jaka cholere chcesz sie dostac do ECU.

Satry,jesli nie jestes w stanie poradzic sobie ze skrzynka bezpiecznikow,to radze darowac sobie zestaw kluczy i jezdzic do mechanika :mad2:

Powtorze co juz zostalo napisane - BMW nie lubi zamiennikow elektronicznych. Zaloz ori i bedzie po problemie.

Twoja skrzynia to 5HP19(silnik M52TU).Generalnie do tych skrzyn lejemy olej spelniajacy normy ATF71141. A5S310/360/325Z to w zasadzie ta sama skrzynia z roznym ograniczeniem momentu obrotowego.

Rozmiar opon w e46 zaczyna sie od 195/65R15 a konczy na 255/35R18. Mozesz zalozyc jakiekolwiek rozmiary pod warunkiem,ze nie przekroczysz 225/40R18 przod i 255/35R18 tyl. Kombinacja 205 przod 225 tyl jest jak najbardziej dopuszczalna.

Sadzimy,ze powinienes zalozyc swoj walsny temat a nie smiecic w czyims :nienie:

Zacznijmy od tego,ze musisz kupic kompletna instalacje klimy(kompresor,chlodnice itd.) Jaki jest sens zakladania panelu klimatronika do auta bez klimy?

A moze kolega wyciagnie palec z d... i poczyta forum(fora) Ewentualnie poszuka w internecie. Sie towarzycho leniwe zrobilo :nienie: Juz na pierwsze Twoje pytanie jest multum odpowiedzi na forum. Wujek Google nie gryzie.

A w e39 jest dokladnie tak samo :wink: