SN3

Moja na 15 calach i 205 poszła ok 200 km/h, niestety na 17 calach i 215 max to 170 - 180 km/h (przynajmiej tak sobie tłumacze ten spadek) ...zaś najlepiej się jeździ między 80 a 130 km/h :cool2:

Najprostrzym sposobem zdaniem sprzedawców części AUTO-FUS BMW jest podniesienie tyłu auta tak aby oba koła obracały się swobodnie, następnie kręcimy jednym z kół obserwując przy tym kierunek obracania się drugiego. Jeśli oba obracają się w tym samym kierunku - tylny most posiada blokadę (szperę) Olej CASTROL SAF XF, jeśli nie - bez blokady Olej CASTROL SAF XO. Nie radziłbym kombinować z olejem w tylnych mostach BMW, może to się źle dla nich skończyć :( Pozdrawiam

:cool2: Czasem chodzi o przyjemność z jazdy! :cool2: Pieniądze to nie wszystko!

Mam do sprzedania Borbety A 7/15 z letnimi oponami Continental 205/55 http://dropshots.com/day.php?userid=108098&cdate=20060509&ctime=182158

Jeśli jesteś przyparty brakiem gotówki to wkładaj 4-cyl (mniej przerubek) np.: 1.9 od E36 Compact - niezły silnik i nieźle sobie radzi z E36

Witam! Popieram pomysł z przekładką silnika :cool2: Sam też zastanawiam się nad wymianą silnika, tyle że na 2.5 lub 2.8 24V ...narazie liczę i rozważam Myślę że to dobra inwestycja, jeśli wszystko będzie pożądnie i profesionalnie wykonane - będzie można coś zarobić, chociaż sam nie sprzedałbym już tego samochodu Pozdrawiam

22 pkt

Ale po co robić ją samemu ??? ...nie lepiej kupić już gotową ??? ...zawsze taka będzie lepiej wyglądać, i mniej czasu stracisz na rzeźbe ...chyba że masz jakieś ukryte zdolności :roll2: A co do samej rozpurki... ...wzmocni ona raczej mocowania amortyzatorów (usztywni zawieszenie) , lecz nie liczyłbym na to iż wydłuży żywotność elementów zawieszenia :duh:

No to kicha, coś poważniejszego :cry2: ...furka niepewna, nie radziłbym się nią nigdzie wybierać :nienie: Jak chcesz się upewnić to spuść olej ze skrzyni i zobacz jak wygląda, jak czarny i metaliczny - wszystko jasne

A wcześniej wymieniałeś lub chociaż sprawdzałeś olej w skrzyni biegów (przed usterką)

...a czy możesz włączyć II bieg na postoju, następnie uruchomić silnik (na sprzęgle) i próbować ruszyć ??? Jeśli tak to prawdopodobnie pękł synchronizator (zgrzyty przy próbie włączenia biegu - brak możliwości wrzucenia biegu) Skrzynia do naprawy lub wymiany :cry2:

Witam! Pierwszą podstawową sprawą jest typ skrzyni biegów do GETRAG zalewamy ATF a nie EP80 ...poprzedni właściciel w mojej furce zalał mineralny, po zakupie zmieniałem wszystkie płyny w tym również olej do przekładni (GETRAG) różnica kolosalna !!! I nie radzę ich zamieniać bo to dwa oleje o zupełnie innych charakterystykach pracy - można sobie narobić biedy

Witam! Miałem podobny problem z kontrolką zużycia klocków hamulcowych. ...powodem zapalania się była luźna kostka w desce rozdzielczej (siedząc za kierownicą - lewa skrajna) ...pomogło oczyszczenie, konserwacja połączeń elektrycznych i sciśnięcie opaską mocującą do deski rozdzielczej :dance:

Witam! Dziś wymieniałem oleje w skrzyni i tylnym moście swojej 316i nie są to wielkie koszta, chyba że masz blokadę tylnego mostu wtedy nie radzę kombinować tylko kupić olej w ASO, jeśli nie masz blokady (tak jak ja) kup produkt Castrola lub Mobila 1l = ok 25-30 zł (dobierz wg katalogu do swojego modelu lub daj znać prześlę dane oleju) Co do skrzyni biegów: u mnie jest zamontowana skrzynia GETRAG i w ASO zalewają ATF ja użyłem produktu Elfa Elfmatic D2

Długi sworzeń mocuje wachacz do ramy posilnikowej, natomiast krótki do zwrotnicy :cool2: ...a do wymiany najwygodniej użyć prasy i różnych tulejek, jeśli się nie ma specjalnego ściągacza :roll2:

Moja E30 M40 ma 160 000 km i dotąd jeżdziła na 0W40 mobila nie barła przez 10000 km oleju i nic nie ciekło, teraz na przeglądzie załałem 0W40 elfa - jedynie pojawił się nalot w kolektorze ssącym Z tego powodu wracam na 0W40 mobila

Witam! Ostatnio wymieniałem amorki wraz ze sprężynami w mojej E30 i prawdę mówiąc dłużej mi zajeła wymiana tylnych niż przednich amortyzatorów ze względu na demontaż wykładzin bagażnika :) Co do geometrii, jeśli nie zmieniasz sprężyn (nie regulujesz wysokości zawieszenia) to geometria nie powinna się zmienić Poduszki kolumn przednich miałem wymieniać ale mimo pełnoletnoś ci nie są uszkodzone a łożyska nie mają luzu, wymagały jedynie mycia i przesmarowania

Witam! Posiadam E30 na zawieszeniu H&R -35 jeżdziłem na 195/65 R14 Zima i 205/55 R15 lato nic nie obciera i nie ma takiej możliwości mimo zmiany osadzenia ET na 15 calówkach mam 35 a powinno być 27

Jestem mechanikiem więc nie sprawiło mi to kłopotu, ale myślę że jak będziesz miał odpowiednie narzędzia i podstawy wiedzy technicznej powinieneś sobie poradzić z wymianą lecz jeśli nie czujesz się na siłach oddaj furkę do serwisu Koszt wymiany w nieautoryzowanej stacji myślę że powinien wynosić 50-100 zł max

Dwa dni temu wymieniałem właśnie przednie łożysko w mojej Betce Zdecydowałem się na Ruville w InterCarsie kupiłem za 203 zł Producentem fabrycznego łożyska był FAG i takie właśnie łożysko było w pudełku Oznaczenie EVR5017 bez różnicy czy z ABS czy Bez bo i tak są tylko z koronką do ABS i takie właśnie założyłem Są tańcze OPTIMAL ale nie polecam

No właśnie, tak mi się wydawało

Witam! 318 is ma po 4 zawory na cyl, co pozwala na szybsze napełnienie i opróżnienie cylindra 318 i ma po 2 zawory :?: Podobno głowica od is pasuje do i (nie potwierdzam i nie zaprzeczam) :?:

Może warto zrobić silnik, bo kombinowanie z dodatkami do oleju może się skończyć źle dla samoregulacji i wałka rozrządu a w efekcie remont silnika. Olej ze względu na zastosowane samoregulację 5W40 zima / ew. 10W40 lato

Stuki "tykanie" dosyć głośne z jakim się spotkałem było spowodowane przez samoregulacje dźwigienek zaworowych, niestety nie pomogła ich wymiana bo po zdjęciu dekla zaworowego okazało się że wałek rozrządu do niczego się nie nadaje (wycięte krzywki w miejscach pracy dźwigienek zaworowych, na jedny cylindrze zawór ledwo co się uchylał z tąd nierówna praca silnika) Więc wymieniono wałek rozrządu, dźwigienki zaworowe, samoregulacje i oczywiście rozrząd. Koszt: spory :cry2:

Powstrzymał bym się od wkładania różnych "zwor" i "kabelków" do kości diagnostycznej, bo w chwili uszkodzenia jakiegokolwiek z elementów to ty będziesz miał problem a nie osoba która ci taką naprawę doradziła :naughty: A może warto wpaść do autoryzowanej stacji i poprosić mechanika "na stronę" u mnie to kosztuję 50 zł. (bez zlecenia bo trzeba sobie pomagać :cool2: ) Poza tym będziesz miał człowieka w ASO który zna się na rzeczy.