SN3

No właśnie moje autko miało zawieszenie 60/40, no i po warszawie niestety nie dało się spokojnie jeździć. Postanowiłem więc podnieść nieco i zamontowałem 40/15, dalej fajnie wygląda z tym że można bez obawy pokonywać "spowalniacze" czy jak tam na to mówią. A jakią ty masz wysokość?

Do mojej katalog poleca NGK BKR6EQUP (M50 2.5 24V Vanos), i takie właśnie zamontowałem po zakupie autka...(V-Line 30) ...w poprzedniej też wymieniłem na te świece (M40 1.6 8V). Ich zamiennikiem jest Bosch FGR7DQP wg. katalogu ASO www.realoem.com też. Świeczki może są kosztowne (szt ok. 60-70 zł), ale przynajmniej ze względu na ich zalecaną częstotliwość wymiany warto (100 000 km.) ...ja jestem z nich bardzo zadowolony :mrgreen: ...to może dziwne ale te świece (katalogowo), zalecane są chyba we wszystkich silnikach benzynowych BMW :jawdrop:

Dorzucę coś od siebie :) ...więc warto pilnować przebiegu między wymianami oleju! ...łożyska sprężarki wymagają dobrego i czystego oleju

Auto-Gietka ul. Mińska 38a / okolice dworca wschodniego PKP www.auto-gietka.pl

Ten na Kawczej to oszust i przekręt! Radze na niego uważać. ...niedawno poszukiwałem wałka rozrządu do mojej starej E30, u tego typa się dowiedziałem iż ma taki wałek Ruville za cenę ok. 460 zł, sprawdziłem w intercarsie taki wałek na Waryńskiego Koszt 380 zł. (dla klienta detalicznego, tego samego producenta) ...po tym fakcie zadzwoniłem do gościa (na drugi dzień), cena się zmieniła na 580!!! -odłożył słuchawką kiedy się przypomniałem że byłem u niego dzień wcześniej. Dziura jakaś i sprzedaje bez rachunków!!! - czyli bez gwarancji - :evil: DOROBKIEWICZ ZAKICHANY :evil:

Owszem Mikoda posiada w swojej ofercie tarcze hamulcowe "Tuningowe", lecz ich wygląd i wykonanie mi nie odpowiadały. Np.: - tarcze Mikoda są przewiercane na wylot wyłącznie pełne, wentylowane są tylko nawiercane - kierunek nacięć i wierceń są w jednym kierunku Wykonanie mojej tarczy jest bardziej skomplikowane, trzeba m.in. obliczyć dokładnie miejsce wiercenia tarczy wentylowanej by trafić między żebra, poża tym są dwa oddzielne procesy obróbki dla L i P strony montażu. Oto tarcze oferowane przez ATM Mikoda http://img358.imageshack.us/img358/8274/tuningwent02uy6.jpg

- no to jest następny minus dla zamontowanego kompletu (co prawda dotyczy klocków), mianowicie przy spokojnej jeździe po mieście, korki itd. piszczą w końcowej fazie hamowania, za to nie ma takiego kłopotu jeśli się je trochę ostrzej potraktuje. ...nie używałem DS3000, ale śmiało mogę stwierdzić iż w porównaniu do normalnych klocków EBC sprawują się naprawdę dobrze

No właśnie coś też pokręciłem... ...a bo to chyba przez te buty i cholewki...zupełnie nie na temat... ...wracając do tematu - pod koniec lutego lub w połowie marca będzie już coś wiadomo o prototypie, jeśli jest ktoś zainteresowany niech zostawi kontakt najlepiej E-mail na pw :mrgreen: luzik :mrgreen:

Co to są bloczki?

Myślę iż moje tarcze mają więcej plusów niż minusów + atrakcyjny wygląd + wyższa wydajność tarczy hamulcowej w porównaniu do tradycyjnej + oczyszczenie i wyrównanie okładziny klocka hamulcowego + odprowadzenie gazów powstałych w wyniku tarcia oraz dodatkowe chłodzenie jego okładziny i co za tym idzie wydajniejszą pracę układu hamulcowego + krótsza droga hamowania (wyniki podam po dotarciu) - zużycie klocków hamulcowych - nieco głośniejsza praca układu hamulcowego Paweł Sitek - jeśli masz dodatkowe uwagi + lub - napisz (taka mała uwaga: jak można się domyśleć te tarcze nie są dla tradycjonalistów lecz dla ludzi chcących zmienić nieco wygląd swojego auta lub podnieść wydajność niektórych układów pojazdu). Bez obrazy, po co kupować ładne buty jeśli one i tak ulegną zużyciu - lepiej chodzić w gumofilcach :twisted2: Jak już napisałem nic na siłę...

spox :cool2:

SN3 - to nie jest marka płynu tylko tak producent oznacza klasę płynu hamulcowego / kiedyś był oznaczany symbolem " R " np. R-3 - teraz oznaczenie jest DOT a symbol za tym oznacza przedział temperatury wrzenia , dla BMW jest zalecana jest właśnie klasa - DOT 4 . :duh: Na codzień jestem mechanikiem w ASO (już od 11 lat u największego dealera) i wydaje mi się że wiem co oznacza DOT4 :norty: Takie sprostowanie: ...do mojego autka jest oczywiście zalecany płyn DOT4, lecz tylko z tego powodu iż w tamtych czasach o tych parametrach był maksymalnym wypasem ciężko dostępnym w naszym kraju :mrgreen: ...teraz mamy 2007 rok, nie mamy co prawda latających spodków, ale takie produkty jak np.: płyn hamulcowy jest dostępny w pełnym asortymencie DOT4 zalecany oczywiście do wszystkich rozwiązań DOT5 również można stosować bez ograniczeń, jednak zalecany jest do pojazdów wyposażonych w ABS DOT5 ESP Zalecany do pojazdów wyposażonych w ESP Oraz produkty specjalne stosowane do sportów motoryzacyjnych (niektóre z nich nie nadają się do użytku cywilnego) :mad2: :worried: :twisted2:

A dlaczego musi być to tylko płyn DOT4 :?:

Spokojnie, przeczytajcie jeszcze raz :duh: Projekt obejmował obróbkę mechaniczną gotowych tarcz :shock: Co do ceny, pierwsze dwa komplety oczywiście trochę kosztowały - ale bądźmy dobrej myśli, jeśli wszystko przez ok 1500 / 2000 km. będzie ok. (Spokojna jazda + sprint + hamowanie z większych prędkości np.: 180/200/235-max km./h.), czyli jeśli nie trzeba będzie robić poprawek i co za tym idzie zwiększać kosztów, cena będzie konkurencyjna (na dziś ok. 190 - 200 zł szt. przód E36)

Witam. Niedawno otrzymałem pierwsze kpl. tarcz hamulcowych które zostały wyprodukowane na indywidualne zamówienie według mojego projektu. Produkcja i testy wytrzymałościowe trwały ok. 2 tygodni. Za podstawę projektu posłużyła tarcza hamulcowa firmy ATM Mikoda ze względu na sposób i jakość towaru. Tarcze hamulcowe będą testowane w dwóch samochodach, moje BMW 325i z klockami EBC Redstuff oraz w Renault Laguna II z seryjnymi klockami Oto kilka fotek :norty: http://img101.imageshack.us/img101/1195/20070127lp4.jpg http://img152.imageshack.us/img152/1994/20070127001ck8.jpg http://img101.imageshack.us/img101/7792/20070127003od7.jpg Tarcze wykonane dla lewej i prawej strony montażu. Po pierwszych kilometrach można zauważyć zwiększenie skuteczności układu hamulcowego, niestety jest trochę głośniejszy :roll2: Czas pokaże na jak długo wystarczą klocki hamulcowe zarówno zwykłe jak i spieki :roll2: ...no i jaka będzie wytrzymałość tarcz hamulcowych :roll2: Co o tym myślicie???

To też możliwe, jeśli chodzi o zewnętrzny sworzeń (zwrotnicy) przy użyciu narzędzia hydraulicznego

Wykonalne na samochodzie, wymieniono u mnie przy użyciu ściągacza udarowego i zestawu tulejek. ...może nie sam to wykonałem ale asystowałem podczas naprawy gdyż jeszcze wtedy furka nie należała do mnie :roll2: W poprzedniej E30 z bębnami z tyłu sam dokonałem takiej wymiany przy użyciu tych samych narzędzi :norty: ...z demontażem jedynie półosi i bez prasy, choć przyznam że łożysko niechętnie wychodzi, lecz za to samo wskakuje :cool2:

A czy świeci się kontrolka ABS na stałe :?: Może powód takiego zachowania systemu jest banalnie prosty :norty: ...dodam iż sam pomykam trochę ostrzej lecz działania ABS u siebie doświadczyłem dopiero po opadach śniegu :roll2:

Małe sprostowanie Tarcza hamulcowa ścierając czujnik przerywa obwód elektryczny i to właśnie powoduje zapalenie się kontrolki. Co do postu Czujniki nie są takie drogie, a jeśli są uszkodzone to i tak powinno się je wymianić.

KUJON masz 215 na 9 calach??

Powiem tak: fajny kolor :twisted2: Na serio: jeśli chcesz kupić kota w worku to trafiłeś na dobrą aukcję Nic nie wiesz o tych sprężynach, kto jest producentem, jaka jest ich charakterystyka - to spore ryzyko ...poza tym przecież nowe komplety nie są takie drogie

A ja nie twierdze iż są niezgodne :worried:

A nie lepiej byłoby zamontować opony o szerokości zalecanej dla wybranego pojazdu?? :norty: Ja właśnie ślizgam się na zimówkach 225/45R17 Na lato 235/40R17

Jak już pisałem, ja w swojej E30 zamontowałem PowerFlex i naprawdę byłem z nich bardzo zadowolony.

Załóż od M-ki albo poliuretanowe PowerFlex, te drugie montowałem u siebie - godne polecenia