mus102

Hej, ostatnio wziąłem się za wymiane regulatorów świateł przednich przed liftowych w mojej E39, i nie daje mi spokoju to iż mam wrażenie , że w miejscu gdzie jest włożony żarnik D2S czegoś brakuje, u mnie trzyma się tylko na jakiś bocznych blaszkach , które go dociskają. Po niżej foto: http://www.image-hosting.pl/pictures/13238237604f65b4a84215a.jpg Druga sprawa , jak powinna działać regulacja reflektorów, że automatycznie to wiem ale jak to sprawdzić.

Tzw EWS

Po pierwsze popraw tytuł bo wywalą do kosza, a po drugie u mnie jak się nie łączył do poduszek to winna była kostka stacyjki.

Auto odebrane. Koszt 300zł. Wymienione szczotki i automat bendiksa. Tulejki przesmarowane i dla oka widziałem, że wypiaskowali go i wygląda jak nowy Działa bez zarzutu

No właśnie ja nie miałem gdzie sam tego zrobić, bo garażu nie mam a na placu bagno, o kanale nie wspomnę.

Hej, na razie lipa, poszło do mechanika, umarł automat od tzw. bendiksa, do tego szczotki się skończyły. Może jutro będzie gotowe to dam znać co i za ile. Puki co wiem, że ten automat kosztował około 140zł+wymontowanie naprawa i zamontowanie 150 do tego jeszcze koszt szczotek i pewnie coś jeszcze przy okazji się nawinie. Ale myślę, że w 400zł się zamknę.

528 średnie spalanie ma na poziomie lato około 11 a zimą musisz liczyć 12-13 przy normalnej jeździe. I nie ma się co oszukiwać, że palą mniej. Jak masz cięzką nogę a wyglądasz mi na takiego co chce poszaleć to możesz nie zmieścić się nawet w 20L/100km Na trasie jadąc średnią predkością 140km/h można uzyskać 7,4/100km tak miałem spalanie jadąc z niemiec moim 528iA Touring

A powiec jakiej firmy kupujesz żarówki i ilu watowe?

małe puknięcie w rozrusznik pomogło. Odpalił i pojechał do naprawy. Mam nadzieje że to to !!

Ale pewnie bez holowania się nie obejdzie na kanał

Wątpie żeby to był aku. Miałem kiedyś słabszy aku np. przy dużych mrozach. Kręcił wolniej , ale kręcił. A tu nie kręci wogóle, nawet nie tyka jak to ma miejscy gdy słaby aku jest. Nie kręcił a po kilku godź kręcił normalnie i tak przez cały dzień. Dziś rano też normalnie kręcił a po południu koniec nie kręci.

U mnie nie kręci, dzisiaj znowu to samo. Kostka stacyjki wymieniona nic to nie dało. Inne pomysły?

Podłącze się pod temat. Dzisiaj spotkało mnie też coś dziwnego z rozruchem. Wszystko było ok auto paliło normalnie aż tu podjechałem pod bankomat, ywłączyłem stacyjke w pozycję 1 poszedłem do bankomatu wróciłem i chciałem jechać a tu zonk. Kontrolki się zapaliły z ładowania i oleju wszystko normalnie , ale po przekręceniu kluczyka na rozruch zero reakcji. Kompletnie nic, nic nie tykało, kontrolki nie przygasały nic się nie działo. Nie pomogło odłączanie aku itp. Po 2h spróbowałem i auto jakby nigdy nic zapaliło i działa normalnie. Czego może to być przyczyna? Wypala się kostka stacyjki? czy może coś innego. Kto ma jakie pomysły? Dodam , że przez kilka ostatnich dni słyszałem jakieś dziwne czeszczenie z okolic kierownicy, ale nie wiem czy można to łączyć

Tak zgadza się, wilgoć czyni cuda. Znajomy w zeszłym roku miał też ciekawy objaw: Po naciśnięciu pedału hamulca zapalały mu się Xenony z przodu. :8) Po wstawieniu auta do garażu problem zniknął.

Sprawdź kostke stacyjki, sam sie przekonałem na własnej skórze, że potrafi robić różne dziwne cuda

To zmieniasz poduche czy kierownice? hmmmm

No dokładnie, jak czytałem nasze forum wszystko wskazywało na taśmę kierownicy ale..... :mrgreen:

Kostka od napinacza pasów do sprawdzenia

Więc jak przestanie wam działać jednocześnie tylna wycieraczka+spryskiwacz, do tego po włączeniu podświetlania w osłonach przeciw słonecznych zgaśnie wam radio i zaświeci śię oświetlenie kabiny a żeby było mało dojdą objawy uszkodzonej taśmy kierownicy takie jak nie działająca multifunkcja, tempomat, radio, klakson, zaświesi się komputer pokładowy na wyświetlaczu 4/3 i na liczniku to wymieńcie sobie kostkę stacyjki bo to ona robi takie cuda. Mi na sam koiec doszło jeszcze, że jak jechałem i skręcałem to zaświecało się oświetlenie kabiny i kierownica zaczynała cięzko chodzić. :cool2: Wszystko wskazywało na taśmę kierownicy, ale nie dało mi to spokoju. Puki co czyszczenie pomogło choć i tak kupię nową. Pozdrawiam

Problem rozwiązany. To nie była taśma Szkoda , że nikt nic nie doradził ale :cool2:

Ja na benzynie też mam około 750obr. Jak diesla trochę dużo

Zamówiłem na allegro już taśme, ale wszystko świruje, jak kręce kierownica to się światło zaświeca w środku itp. Czy mogę owo taśmę do czasu aż przyjdzie z allegro nowa odłączyć po prostu by móc użytkować auto?

Dzisiaj doszedł jeszcze problem radia, świeci ale nie gra. Funkcja DSP wogóle znikła z menu. Komp do airbagów nie umie się połączyć. :duh:

Witam, dzisiaj pojawił mi się niepokojący problem, ale zacznę od początku. Kilka dni temu pojawił się problem z osłonami przeciwsłonecznymi. Po otwarciu i przesunięciu żeby się podświtlało lustereczko gasło radio i cały wyświetlacz 4/3. Po zgaszeniu auta wszystko wraca do normy, aż do następnego przesunięcia klapki z lusterek. Dzisiaj do odmiany zauważyłem , że kontrolka z airbag lekko świeci (zawsze mi świeciła gdyż mam błąd maty i napinacza), po chwili mruga, gaśnie i tak w koło. Przestała działać tylna wycieraczka, a jadąc teraz wieczorem zauważyłem, że nie podświetla mi się kierownica i wszystkie jej guziki, od radia , tempomatu i telefonu. Nie działa też klakson i Tempomat. Czego to może być przyczyna Taśma w kierownicy? Dodam jeszcze , że kilka dni temu owe problemy wogołe nie miały miejsca. :(

Sprzęgło inne, skrzynia inna, dyfer też.