Pawelos

Nie mowie o przebiegu na podstawie stanu skor tylko stwierdzam fakt ich styrania, przebieg jak wiadomo "do negocjacji". Z doswiadczenie wiem, ze beemki, ktore wygladaja tak ja te powyzej sa umeczone przewaznie na dziesiata strone. Dodatkowo ta V8 kosztuje ciut za malo aby byla w pelni zdrowa.

Skory styrane w jednej i w drugiej. Osobiscie nie kupilbym ani jednej ani drugiej chocby po zdjeciach.

TDS'y sa tanie bo nikt ich nie chce - tak w skrócie. Znalezienie zdrowego to bardzo trudna sprawa. 5k zlotowek to przy e39 standard na starcie.PRzy zjechanym egzemplarzu to dycha na jego reanimacje nie starczy.

Nie ma takiej potrzeby, ani z przodu ani z tylu.

Zrobilem jedna strone :norty: Qrde niewdzieczna robota bo dodatkowo nie mam kanalu. Podwazylem w 2 punktach stara sprezyne lyzkami do opon az wyskoczyla z siedliska. Dopije kawke i zabieram sie za prawa strone.

Przegladalem ten temat. Dla mnie problemem nie jest wlozenie nowych, to bedzie latwiejsze gdyz sa 25mm nizsze od starych. Problem w moim przypadku stanowi wyjecie ori sprezyn.

Witam. Kupilem ostatnio sprezyny do swojego turasa bez nivo. Przod wymienilem bez problemu z tylem mam problem. Za Chiny nie idzie wstawic z tylu sciagaczy do sprezyn aby je scisnac na tyle aby je wyjac. Czy jesli odkrece w bagazniku amor od budy to wahacze opuszcza sie na tyle aby dalo sie wyjac sprezyne czy trzeba rozbierac wahacze? Odkrecilem amor od piasty na dole ale nie idzie go zdjac. :mad2: Moze zna ktos sposob jak to uczynic?

Kolego przeczytaj sobie co to jest immobiliser a pozniej baw sie w dorabianie kluczy. Koszt klucza z pilotem do e39 to 300-500zl a nie 20zl za dociecie grotu.

Aby wykluczyc pierscienie mierzy sie kompresje. Za zjawisko "bąka" po odpaleniu odpowiadaja uszczelniacze, ktore puszczaja olej do cylidrow gdy silnik stoi np przez noc. Po odpaleniu zostaje od razu spalony i mamy baczka.

Puszcza dymka po odpaleniu i zre olej.

Strumienica,

Papy z dachu nie rwa. Moze jakies 17?

Ileee oni za to chca? :shock: Kupowalem do reno i placilem 130zl. Innym razem dorabial mi tokarz i placilem mu 100zl za 4 dystanse.

:duh: On nie chce z 74 robic 72 tylko odwrotnie.

A ta uszczelke szyby pomiedzy dachem da sie wymienic bez wycinania szyby?

Ja kupilem wewnetrzne za 20pln wiec tragedii nie ma jak z bocznymi.

Wpierw to sprawdz ET felg i wtedy sie zastanawiaj gdzie kupic dystanse bo jak felgi maja odpowiednie ET to po zalozeniu dystansow zaczna obcierac o nadkola.

Raczej kupiles "repliki" s65 bo one wychodzily tylko w 18" w mce i chyba mpaku. Dla innego modelu poza e39 nie byly dostepne.

Jesli ET bedzie w granicy tolerancji to tak.

Jak juz to szukaj eonon'a http://www.eonon.com/Car-GPS/Specific-Car-GPS/BMW/D5150.html

Obdzwonilem ponad 10 roznych serwisow od automatow i ceny jakie uslyszalem byly w przedziale 500-1200zl. Skreslilem skrajne opcje i tak mniej wiecej wygladaja ceny. 600zl z olejem nie ori np Fuchs i ponad 900zl z olejem ZF'a. Jedna jak i druga kwota sa dla mnie akceptowalne jednak jak kazdy wolalbym opcje tansza. Takze mozna mu smialo lac olej nie ori? PS. Wiem, ze glupie pytania zadaje, ale nie mialem nigdy wczesniej automatu.

Panowie przymierzam sie do wymiany oliwy w moim automacie ZF 5hp19. Odwiedzajac rozne warsztaty szukajac tego jedynego dostalem kilka propozycji, ktore w sumie skupiaja sie do jednego. Mianowicie albo wymiana na ori olej ZF'a koszt z gratami 950zl, lub olej Fuchs (nie pamietam juz konkretnie jaki dokladnie) koszt 650zl. Oczywiscie z filtrem i czyms tam jeszcze. I teraz pytanie: Czy jest sens pchania sie w ori drozszy olej czy moze mozna spokojnie zalac opcje tansza? Nie chodzi tu o "dziadowanie" z mojej strony ale trzy stowki w kieszeni jest lepsze niz ich brak.

A wazasz, ze kupisz zdrowego TDS'a od reki? No nie oslabiaj mnie. Jesli obecny nie wykazaywal objawow nadmiernego zuzycia to go naprawiaj a nie szukaj 20 letniej uzywki z przebiegiem oscylujacym w okolicy miliona.

E39 ma otwor centrujacy 74,1, e34 72.5mm.

Najlepiej to poszukac r6 albo chociaz IS'a. 1.6 i 1.8 to blizniacze konstrukcje, po 93 na lancuchu zamiast paska. Spalanie i tak beda mialy w okolicy dychy wiec lepiej kupic od razu r6 i cieszyc sie jego kultura pracy.