Pawelos

Tylko, ze auto moze plywac na takiej feldze i kapciu, sztywniej bedzie na ósemce.

I kup dodatkowo opony z tzw rantym ochronnym. :cool2:

Na moje oko 8 cali bedzie optymalna szerokoscia felgi (czyli praktycznie kazda 17" od e39).

Szerokosc opony dobiera sie takze do szerokosci felgi oraz tak aby byly jak najblizsze wysokoscia do kapci ori. Standard to 225/60 R15 jego prawie idealnym zamiennikiem jest 225/50 R17 (roznica ponizej 1%) 235/45 R17 sa nizsze od 15" o 8mm. Jednak komfort najlepszy pozostanie przy 225/50 R17 i jesli nie masz rajdowych zapedow to bedzie to najoptymalniejsza guma o ile szer. felg beda w granicach 6.0 - 8.5 cala.

W niemczech tak wysoka cena za egzemplarz z minimalnym przebiegiem nie jest niezwykla. I jesli auto stoi dlugo swiadczy tylko o tym, ze jego stan nie jest taki cukierkowy jak sie moze wydawac. W PL nikt tego nie zrozumie bo tu mentalnosc polega na kupnie jak najtaniej, stan jest juz mniej wazny. PS Cichy skoro uwazasz, ze stare auto wymaga nakladow to powiem Ci tylko taka ciekawostke. Otoz mialem wczesniej e39 523I z 96r. Przez dwa lata wymienilem w aucie 1 tuleje w zawieszeniu. Z jej obecnym wlascicielm mam kontakt do dzis. Z tego co wiem to po roku padla jej jedna cewka a niedawno krzyzak kolumny kierowniczej. Wg. Ciebie to sa spore naklady?

Mnie sama rejestracja e39 wyszla ponad 4000zl :duh: Tyle danin trzeba panstwu oddac. :duh: Pakiet startowy drugie tyle a jeszcze nie wszystko zrobione. :mad2: Ale przynajmniej wiedzialem w co sie ubieram a inni niestety czesto kupuja auto za cala zawartosc skarpety a pozniej placz bo trzeba akcyze zaplacic.

Drobna aktualizacja, bo Czarna Locha jest po pierwszym modzie :norty: Fotochrom: http://imageshack.us/a/img542/7753/3cfu.jpg Panowie i doradzcie mi prosze w sprawie felg. Otoz powoli przymierzam sie do kupna czegos na lato, moj wybor ograniczylem juz do 17" oraz opon w rozmiarze 225/50 R17. Jesli okaze sie, ze przez ta konfiguracje auto bedzie optycznie "stalo wysoko" to dojdzie to http://www.czescidobmw.pl/Sprezyny-obnizajace/Zestaw-sprezyn-obnizajacych-Eibach-Pro-Kit,3531.html Chce zachowac mozliwie zblizony komfort jazdy do ori ale poprawic wyglad auta, dodam jeszcze, ze felgi beda w opcji czarny rotor + polerka rantu lub cale czarne polysk. Powiedzcie mi czy zmierzam w dobra strone aby osiagnac zamierzony efekt?

Dla mnie te negatywy to jest jakas pomylka.

Kup folie carbon i sam sobie zrob.

A to sorry, teraz doczytalem wszystko. Zastanawiam sie czy nie lepiej przyjac to na klate i zaplacic drogie OC aby zachowac ciaglosc polisy bo przy przerwie to znizki chyba przepadaja?

Nie ćpaj, narkotyki zniszcza Twoje zycie. :cool2:

Ja pierdziele niektorzy to maja bogate pojecie. :duh: Do autora watku: Nie przepisuj auta tylko idz do TU ktore nie dolicza wzwyzki za wiek wspolwlasciciela (chyba np AXA, HDI) kup normalna polise wystawiona na dwie osoby i jezdzij. Przy jakiejkolwiek szkodzie nikt sie o nic nie przyczepi, jesli nie spowoduje jej np. osoba nie posiadajaca prawa jazdy. Tobie zaczna rosnac znizki, ktore za 4 lata juz beda aktywne. Dodam jeszcze, ze ma prawo jazdy od 12 lat i od tego czasu jezdze wlasnymi samochodemi. Nigdy nie placilem za polise zadnych wzwyzek bo zawsze mialem dopisanego ojca jako wspolwlasciciela, szkode przez ten czas tez mialem i nikt nie kazal mi nic doplacac ani nie grozil mi kryminalem. Nic nie bylo kombinowane ani zalatwiane. I nie byla to jedna polisa tylko bylo ich ok 10 bo samochody nie raz co pol roku zmienialem. Jak ukonczylem 25 lat to z miejsca wskoczylo mi 60% znizek. I co da sie?

Odpal go i niech popracuje z 30sekund na te piec cylindrow i potem wykrec swiece. Nie dzialajaca bedzie mokra. Wtedy wyczysc ja i zamien miejscami z dzialajaca. Odpal ponownie i jesli dalej "nowa" nie bedzie dzialac to masz walnieta cewke. Ps. jakbys kupowal nowe cewki to nie zakladaj do nich starych swiec.

Bankowo masz walniety termostat w okladzie chlodzenia - jest caly czas otwarty. Zlap za waz idacy od termostatu - do momentu otwarcia ma pozostawac zimny.

Nic nie wykluczam ale zycie mnie nauczylo, ze przy kupnie nastoletniego auta nie ma reguł. Jak zdjecia zachecaja to sie oglada na zywo i wtedy podejmuje decyzje czy auto jest warte kupna a na moje oko to jest wlasnie warte obejrzenia na zywo. Druga sprawa po zdjeciach nie ocenimy jakpracuje silnik a to jest najwazniejsze w tym przypadku. Swoja tez kupilem duzo taniej niz na niemieckim rynku (sprowadzona) i auto okazalo sie (odpukac) wzorowe.

Temp -40 - walniety czujnik. Uszczelka - standard w e39. Auto jest pomodzone (lampy, grill, kierownica) jak robil to ktos mlody to mogl nia tyrac. Ale nie musial. :norty: Warto obaczyc na zywo moim zdaniem.

Dyskusji i Twoich nerwow by nie bylo gdybys wklil pare fot i zaspokoil ciekawosc innych

Chyba, ze jest swiadom co kupil i dlatego nie wrzuci :twisted:

Ide powiedziec sasiadom niech sie ciesza Twoim szczesciem :cool2:

Lewa strona nie halo (drzwi oba i blotnik tyl) prawe drzwi tyl tez maja inny odcien. Maska krzywo spasowana. Wnetrze wyglada na zadbane.

http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Poszukaj sobie.

Fakt audio w e39 to jakas kpina. Co do jego wymiany to jesli nie chcesz rzebic to pozostaja glosniki 130mm w fabrycznych pudlach rezonansowych. Co do glosnikow to polecam uDimension El Comp 5. Sa to glosniki przystosowane do wspolpracy ze wzmacniaczami o nizszej mocy. A ich dzwiek stoi na wysokim poziomie. Nie kupuj na pewno glosnikow wspolosiowych bo jeszcze bardziej popsujesz efekt. Jesli zdecydujesz sie na wieksza rzezbe to prace z tym zwiazane wygladaja tak: Wywalamy fabryczne pudla rezonansowe, wygluszamy drzwi dodatkowo wewnatrz, pasujemy dystanse pod glosnik (uwzgledniajac glebokosc montazowa oraz tapicerke). Skladamy, zaklejamy drzwi szczelnie matami, bujamy wszystko wzmacniaczem. Aby zostawic fabryczne radio niezbedny bedzie konwerter (tylko nie taki z allegro za 20pln). Dobry konwerter to koszt ok 150zl. Dobre glosniki (Morel, udimension jr) ok 700zl, wzmak 500, zaleznie od upodoban subwoofer. Do tego dochodzi okablowanie (300zl) oraz koszt mat wygluszajacych 50pln na jedne drzwi.

NAwet nie wiedzialem, ze one mialy ekonomizer w km/l :norty: PS. taka z niej mka jak ze mnie zakonnica.

Czy ja wiem. Moja obecna ma, poprzednia tez miala a mocno upchane nie sa.

Jak masz nie zameczonego TDA'a to kupuj bo toczyc sie bedzie na trasie spali do 8l ropy. Jak nie jest zarzniety to pochodzi. Ale i tak wolalbym CR'a.