mario_ne

Tak zrobie Lukass, podepne się pod kompa albo jeszcze wcześniej sprawdzę z inną przepływką, w każdym razie dam znać co i jak :) Pozdrawiam, Mario

W każdym razie myśle że to nie paliwo. Ale okaże się jutro jak zatankuje na nowo nową benzyną. Wtedy bedę szukał rozwiązania z sondą lub przepływką. Lukass miałeś na myśli sondę tak. Też już sprawdzałem na kanale, wiązka jest sucha, są 4 kabelki, dwa białe, szary i czarny. Odłączałem ją kiedy silnik pracował i jakby reagował i lepiej chodził. Przepływka ciężka sprawa. Odpinałem ją w trakcie pracy silnika i zero reakcji. Zadnego kichnięcia ani zdławienia. I to mnie najbardziej niepokoi bo jak słusznie zauważyełeś to świadczy o jej uszkodzeniu, choć silnik nigdy nie widział gazu, ale przepływka to część eksploatacyjna chyba 60 tyś max wytrzymuje. Mario

Witam, już tłumacze z tym paliwem, wyjeżdzałem w dłuższą trasę zatankowałem za 100 zeta, odpalam ruszam i czuję że coś nie tak, różnica była na tyle duża ze zawróciłem z trasy i zawitałem do dwóch serwisów -nie ASO- tam panowie pozdejmowali osłonki posłuchali stwierdzili ze chodzi na 6 garów i tyle i kazali przyjechać w poniedziałek rano bo faktycznie zauważyli ze coś jest nie tak (była sobota popołudniu) ale nie mieli pojęcia co może być a perspektywa była taka że chcieli mi wszystko porozbebeszać :duh: Auto chodziło jednak na tyle dobrze ze wyjechałem w trase, nie miałem innego a musiałem wyjechać. W drodze powrotnej zatankowałem na stat oilu vpowera98. Tak podświadomie pomyślałem że jeśli w baku mam wode to 98 troche podratuje sytuacje. Nie zakładałem że silnik dostanie kopa, założyłem tylko ze wzbogace mieszanke w tym znaczeniu ze właściwości paliwa wrócą do normy, oczywiście myliłem się, bo efektu nie było.

Wymieniłem świece kabli wysokiego napięcia nie musiałem bo nie ma, jest odrobinę lepiej ale nadal nie ma tego ducha co dawniej. Teraz obstawiam za sondą lamba lub za przepływomierzem :search: Mario

Lukass fakt nie sprawdzałem, przed robieniem czegokolwiek z przepływką najpierw wymienie świece i kable bo faktycznie nie mogę być ich pewien. W przeciągu dwóch lat bemka zrobiła ponad 50 tyś km i w tym czasie kable świece nie były wymieniane. Dzięki za podpowiedź. Co dwie głowy to nie jedna :cool2: Mario

W każdym razie dzięki Lucas za sugestie :) paliwko raczej pewne choć w tym względzie nigdy nic na 100% nie wiadomo, pozdrawiam, Mario

U mnie silnik ładnie odpala na zimno i po rozgrzaniu. Dziwna sprawa. W czasie jazdy kiedy przymula choć nie zawsze bo sa momenty kiedy łapie pawera czyli ma swój normalny ciąg, np. 1,2 przymula, 3 full power :) 4,5 znowu przymula a kiedy jest słaba słychać taki charakterystyczny dzwięk takie "dudnienie" tak jakby lewe powietrze pod kolektorem? Nie wiem co jest grane? Mario

Też tak myślałem ze paliwo, ale kiedy później dolałem na Stat Oilu benzyny 98 z 10 l nie odczułem żadnej poprawy. Z tego co czytam na forum wszystko wskazuje na przepływomierz, silnik kiedy pracuje nie reaguje na odpięcie przepływki :( Choć inne źródła podają że przepływomierz jest popsuty wtedy kiedy silnik nie odpala gdy jest rozgrzany :?: Mario

Wlałem normalną 95, później dolałem 98 aby wymieszać tudzież wzbogacić miesznkę ale zero reakcji to jest ten sam efekt wibracji na jałowym i ogólnego zamulenia

Witam wszystkich miłośników BMW, nie wiem co się dzieje z moja bawarką od czasu ostatniego tankowania, moc wyraźnie spadła, na wolnych obrotach i postoju drga kierownicą, nie ma przyspieszenia normalnie, choć spokojnie rozpędza sie do 160-170 ale wymaga to dłuuższego czasu, a za autem czuć wyraźnie zapach niedopalonej benzyny, nadmieniam ze po odpięciu przepływomierza nie ma reakcji, silnik nie gaśnie. Czy przepływomierz jest do wymiany? Ciekawym zbiegiem okoliczności jest fakt że objawy nastąpiły po ostatnim tankowaniu paliwa, a dzień wcześniej wyminiłem wszystkie filtry, olej i pasek wielorowkowy alternatora, z góry dziękuje za wszelkie podpowiedzi co robić dalej... pozdrawiam, Mario