nelson

Kup w http://www.czescidobmw.pl i powinno być ok. Wszyscy polecają ten sklep. -- pozdrawiam nelson

Bez względu na ich stan lepiej je usuń... będziesz spał spokojnie. -- pozdrawiam nelson

A u mnie pomimo ustawienia PANIK_MODUS na aktiv, funkcja nie działa :cry: Przy wciśnieciu i przytrzymaniu przycisku otwiera się szyba klapy bagażnika i tyle... Ktoś ma podobny problem ? -- pozdrawiam nelson

Kurcze, jestem z Małopolski. -- pozdrawiam nelson

Witam Czy istnieje w ogóle mozliwość wykonania klonu kluczyka do e46 ? Wiem, że kluczyk można dorobić, zaprogramować, wpisać do EWS itp... Ale mnie chodzi o zrobienie kopii 1:1, tak żeby pominąć te wszystkie ceregiele z grzebaniem w EWS'ie, szybko, łatwo i przyjemnie :) Kluczyk potrzebuję do swojego auta, bo mam tylko jeden... uprzedzając podejrzliwe pytania. -- pozdrawiam nelson

Mogę Ci podrzucić, ale dopiero po południu, jak wrócę z roboty. Który do sterownik jest ? -- pozdrawiam nelson

Kurcze, mówiąc szczerze robiąc to "poszedłem na logikę" oglądając dokładnie koło pasowe i ten docisk. Nie spodziewałem się, że to nie jest okładzina cierna tak jak piszesz. U mnie było bardzo dużo opiłków od tarcia docisku o koło pasowe, więc biorąc wszystko pod uwagę zdecydowałem się na lekkie podtoczenie koła pasowego, aby "wydobyć" trochę ten pierścień cierny (jak sądziłem). W sumie teraz jest dobrze, opiłków nie ma, sprzęgło zasprzęgla, klima działa... Sam już nie wiem, co o tym sądzić. -- pozdrawiam nelson

Jeśli nie masz tam żadnych przeróbek to musi się dać ! Wszyscy to robią bez żadnych demontaży, trzeba tylko pogimnastykować trochę palce. -- pozdrawiam nelson

Witam Minimalna grubość tarcz przednich w przypadku e46 330d to 23,4 mm U mnie tarcze mają 22,05 mm (mierzone mikromierzem), chyba oryginalne BMW. Czy to już patologia i trzeba bezwzględnie wymieniać ? Jeżdżę spokojnie, ale zdarza się czasem na autostradzie pobujać do 200... -- pozdrawiam nelson

To ironia, czy mówisz całkiem poważnie ? Mam tarcze do wymiany i zastanawiam się właśnie nad Boschem, cena niższa niż np. Zimmermany, czy ATE ale czy jakościowo są ok ? Jeżdżę normalnie, bez żadnych szaleństw czy zapędów sportowych - e46 330d. Czy warto więc kupić tarcze Boscha z kompletem klocków Bosch ? np te: http://allegro.pl/tarcze-klocki-bosch-przod-bmw-3-e46-330d-330i-kpl-i1774727090.html -- pozdrawiam nelson

Nie, nie sprawdzałem, nie mam za bardzo możliwości. Nie sądzę, żeby to był problem instalki, wszystko instaluje się bezproblemowo, problem raczej tkwi gdzie indziej, tylko gdzie... ? -- Pozdrawiam nelson

Witam Zrobiłem tak jak napisałeś i wszystko jest cacy, tylko po uruchomieniu quick test (jak równiez każdej pozostałej opcji) pojawia się "Error compiling script file" i nie ma możliwości niczego sprawdzić. Dodam, że INPA 5 na dysku C działa bez zarzutu, żadnych błędów, NCSExpert również. Czy ktoś mógłby coś poradzić ? -- Pozdrawiam nelson

Ja również noszę się z zamiarem sprzedaży swojej 330d i już mi włosy stają dęba na plecach jak pomyślę, jaki będą gadki z potencjalnymi kupcami... :shock: A najgorsze jest to, że w aucie wszystko jest zrobione i sprawne, ale i tak będą mi ciśnienie podnosić do granic możliwości :) ale przynajmniej na liczniku jest 193tyś km. więc może to jest argument :lol: -- pozdrawiam nelson

Witam Właśnie jestem po wymianie łożyska, więc kilka uwag i zdjęć dla potomnych. Demontażu dokonał mechanik w zakładzie, więc zdjęć nie mam, ale wiem, że spuszczamy czynnik z klimy, zdejmujemy pasek, odkręcamy przewody klimy i 3 śruby mocujące kompresor. Po zdjęciu sprzęgła wraz z kołem pasowym kompresora interesuje nas właśnie koło pasowe, w którym osadzone jest łożysko. Łożysko jest zabezpieczone poprzez zaprasowanie w kilku miejscach w postaci niewielkich zagnieceń: http://www.fotomedela.pl/03.jpg Ja usunąłem te zagniecenia na tokarce, wtedy łożysko można bez problemu wyprasować. U mechanika nie chcieli się w to bawić, tylko wymieniać całe koło pasowe wraz z tarczą sprzęgła (koszt blisko 500zł). W dodatku w tym modelu i roczniku 2004r montowane było kilka rodzajów kół pasowych i akurat do mojego było do ściągnięcia gdzieś z Gdańska, więc trzeba było czekać. Oryginalne łożysko w moim kole pasowym to NSK 35bd5222dum18a Po wyprasowaniu łożyska kupujemy nówkę sztukę, ja kupiłem zamiennik firmy NACHI 35BG5222-2DL w cenie 61zł. Na zdjęciu poniżej koło pasowe, tarcza sprzęgła i nowe łożysko: (koło pasowe pokazane od strony okładziny sprzęgła. http://www.fotomedela.pl/04.jpg U mnie okładzina była już całkowicie wytarta, więć żeby jeszcze zreanimować koło pasowe, zdjęliśmy na tokarce 0,2-0,3mm metalu, tak, że okładzina zaczęła wystawać i nie trze już metal o metal. Okładzina to ten najciemniejszy pierścień blisko krawędzi koła (koło pasowe na lewo od łożyska) Na zdjęciu powyżej widać zużytą okładzinę i wyraźne ślady po tarciu metalu o metal. Dzięki podtoczeniu płaszczyzny koła pasowego jeszcze to trochę pochodzi. Okładziny jest jeszcze około 2-3mm, więc spoko. I na koniec jeszcze tarcza sprzęgłowa z tabliczką: http://www.fotomedela.pl/06.jpg Po złożeniu wszystkiego do kupy i nabiciu klimy jest wreszcie cisza, nie ma już tego charakterystycznego wycia po włączeniu układu. -- pozdrawiam nelson

Człowieku przestań pisać takie bzdury bo aż się niedobrze robi. 5,9 po miescie... 4,6 na trasie 330d... zmiłuj się, albo się obudź. -- pozdrawiam nelson

Właśnie nie chcę sam dobierać, chcę założyć takie jak w oryginale, dlatego pytam jakie jest fabrycznie zamontowane... może ktoś wymieniał i po prostu wie. -- pozdrawiam nelson

Witam Chcę wymienić łożysko w sprzęgle kompresora klimy i chciałbym mieć je już kupione żeby przyspieszyć wymianę. Jakie dokładnie tam siedzi łożysko, typ, oznaczenie ? Czy prócz samego łożyska trzeba coś jeszcze przygotować, jakieś oringi, uszczelniacze, podkładki, itp... ? -- pozdrawiam nelson

Cześć Ja tam jeżdżę na palnikach za 30zł/szt. z Allegro i nie narzekam. Wytrzymują ok. 6-7 mieięcy. I podejrzewam, że to takie same "oryginały" jak te z tej aukcji, tyle, że bez napisów. -- pozdrawiam nelson

Witam Mam dokładnie ten sam problem co Ty. Ostatnio wymieniałem rolkę napinacza paska klimatyzacji bo hałasowała i miałem nadzieję, że to buczenie również ustąpi, ale niestety. W zeszłym roku miałem dobijaną klimę zgodnie z tabliczką znamionową i buczenie nadal występowało, więc to chyba nie to. Nie wiem natomiast jak ze smarowaniem. Gość, który nabijał klimę mówił, że olej jest w oddzielnym, zamkniętym układzie i żeby sprawdzić jego stan/uzupełnić trzeba zdemontować sprężarkę. Klima działa bardzo dobrze, więc to chyba nie jest kwestia braku czynnika. Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły/sugestie co sprawdzić ? bo to buczenie jest dosyć nieprzyjemne i niepokojące. -- nelson

Ja kupiłem 330d 204KM z 2004r w maju zeszłego roku, przebieg licznikowy 173kkm (możliwe, że oryginalny bo w module świateł jest ten sam) za 33tyś. zł (auto z Włoch) I tak: 1. Turbo (uszkodzona zmienna geometria) - sprężarka Garret - 3800zł 2. Koło pasowe - 700zł 3. Poduszki pod silnikiem i skrzynią - 400zł 4. Olej w automacie + filtr, uszczelka - 500zł 5. Czujniki PDC 2szt. (trzeci tez do wymiany) - używane 220zł 6. Świeca żarowa (do naprawy/wymiany jeszcze jest sterownik) - 200zł 7. Uszczelnienie wtryskiwacza - 250 zł 8. Opony letnie i zimowe + felgi stalowe - 3500zł 9. Filtry, oleje, płyny - 1000zł 10. Nabicie klimy - 200zł 11. 2 termostaty - 400zł 12. Interfejs OBDII - 120zł (to już kaprys, ale pozwolił zaoszczędzić kilka stówek na diagnozach) Elementy były wymieniane sukcesywnie w okresie 8 mies. od zakupu. Wszystkie ceny zawierają robociznę, ew. koszty przesyłki, itp. Nie piszę o drobnicy typu czyszczenie zaworków, EGR, usunięcie klapek z kolektora, ringi angel eye, żarniki do xenonów, Gliptone do skóry, dywaniki, kosmetyka, itp... Ogólnie samochód jest w bardzo ładnym stanie, środek perfekcyjny, pełna opcja, więc pomyśl co Cię może czekać jak trafisz na auto poważnie zaniedbane, powypadkowe, z ukrytymi wadami... Dobrze się zastanów, zanim wydasz te marne kilkanaście tyś zł na taki samochód, drugie tyle możesz na dzień dobry włożyć w naprawy. Eksploatacja tego samochodu jest 2x droższa niż 320d i innych smochodów. Więc albo jesteś miłośnikiem marki i wtedy kasa nie ma znaczenia, albo chcesz jeździć tanio, wtedy zapomnij... No i zapomnij o bajkach o spalaniu w zimie rzędu 8-9l/100 Ten silnik w automacie spala w mieście 12l przy spokojnej jeździe, w manualu będzie ok. 1,5 litra mniej (powtarzam, przy spokojnej jeździe !) Polecam również dobry dodatek do paliwa na zimę, np Castrol TDA (25zł na 250 litrów paliwa) Ale teraz najważniejsze - nie ma lepszego silnika diesla na świecie :D Jak naciskasz gaz to przenosisz się do innej czasoprzestrzeni :lol: zrozumiesz jak usiądziesz za kółkiem :D Mądrej decyzji życzę -- Pozdrawiam nelson

Rozmawiamy tutaj o wibracjach na wolnych obrotach, na postoju. -- Pozdrawiam nelson

Koło pasowe nówka zamontowane w lipcu, więc pozostają tylko poduszki pod silnikiem. Aha... poduszki pod skrzynią też wymienione na nówki z ASO. -- Pozdrawiam nelson

U mnie również są drgania na kierownicy i na budzie. Z tym, że na kierownicy są regularne, o częstotliwości pracy silnika i ustępują całkowicie po zwolnieniu blokady od regulacji. Na budzie mam nieregularne drgania, mam nadzieję, że pochodzą od poduszek, które co prawda były wymienione chyba w czerwcu, ale na jakieś Reveulie (czy jakoś tak). Myślę, że po wymianie na Lemfordery na wiosnę, drgania ustąpią. Na lewarku (automat) brak jakichkolwiek drgań, na desce rozdzielczej prawie niewyczuwalne. -- Pozdrawiam nelson

To piszczą łożyska na 100%. -- Pozdrawiam nelson

Dokładnie... Ja użyłem preparatu o podobnym składzie co WD-40 tylko o lepszej skuteczności i wytrzymało od połowy września do teraz... znowu piszczy. Teraz zastosuję olej wrzecionowy z odrobiną nafty, ma to zdziałać cuda podobno :D -- Pozdrawiam nelson