nelson

Ponawiam pytanie -- Pozdrawiam nelson

azp - Przeczytaj początek wątku. Chodzi o drgania na postoju, więc wyważenie kół, czy drgania wału nie mają tu żadnego znaczenia. -- Pozdrawiam nelson

Witam Mam dokładnie ten sam problem z kluczykiem. Czy ktoś może jeszcze potwierdzić słowa kolegi dlugii1 :?: Jeśli używany transponder jest nieprogramowalny to pozostaje serwis i nowy kluczyk za ponad 600zł lub w niezależnej firmie za ok. 500zł. :( -- Pozdrawiam nelson

GR: Proszę nie cytować całych postów dopisując jedno zdanie... zwłaszcza, jak się odpowiada bezpośrednio pod nim... tworzą się przez to, bez sensu, długie, nieczytelne posty... proszę cytować selektywnie i nie post, pod którym się od razu odpowiada. Wydech oryginalny, nic nie ruszane. Oglądnąłem go dokładnie z kanału w czasie pracy silnika, wszystko szczelne, nigdzie nie obija o inne elementy, wygląda to ok. -- Pozdrawiam nelson

Poduszki były wymienione jakieś 8kkm temu, w maju. Wtedy częsło całą budą, wszystko wpadało w wibracje. Po wymianie poduszek wszystko się uspokoiło. Od jakichś 1,5kkm zauważyłem te drgania na kierownicy. Dam głowę, że zaraz po wymianie poduszek pod silnikiem tych drgań nie było. W zeszłym tygodniu wymieniłem poduszki pod szkrzynią, bo były pościnane, ale nie dało to żadnej poprawy. W zasadzie to niewielkie wibracje czuć też pod stopami, ale głównie na kole kierownicy. Macałem pod spodem zawieszenie - nie drży, maglownica - nie drży. Silnik i skrzynia drżą, ale to powinny wytłumić poduchy... Pozdrawiam nelson

Koło pasowe pompy wspomagania, tak ? -- Pozdrawiam nelson

Jak dodam gazu to wibracje znikają. -- Pozdrawiam nelson

TC Chyba mają hydropodstawę... do każdej z nich jest wpięty wężyk podciśnienia. Wężyki są wpięte do układu vacum. Od początku nie czułem mięty do tych poduszek, sam nie wiem czemu :D -- Pozdrawiam nelson

Witam Proszę kolegów o pomoc w diagnozie. Pacjent e46 330D 2004' automat, przebieg 182kkm Objawy: drżenie (wibracje) kierownicy na postoju z częstotliwością wibracji silnika. Wymienione na nowe poduszki pod silnikiem (Ruville) dokładnie takie: http://moto.allegro.pl/poduszka-silnika-bmw-e46-e-46-3-0-diesel-i1280268962.html Nowe poduszki pod skrzynią biegów (oryginał z ASO) Nowe koło pasowe (Imperial) Drgania z silnika nie są przenoszone na inne elementy auta, na zawieszenie, itp. Wibracji nie ma też na maglownicy. Drgania są w zasadzie tylko na kole kierownicy, tylko w czasie postoju. W czasie jazdy jest ok, żadnych drgań. Gdzie jeszcze szukać przyczyny, bo jest to strasznie denerwujące. Gdzieś usłyszałem, że to może być objaw padającej pompy wspomagania, czy to możliwe ? i jak ew. sprawdzić tę pompę ? -- Pozdrawiam nelson

Ja kupiłem na tej aukcji: http://allegro.pl/podstawka-pod-lewarek-bmw-e46-e63-e65-e83-z4-nowa-i1224612600.html nelson

To prawdopodobnie jest do przestawienia za pomocoą np. NCS'a. Gdzieś to widziałem w dziale "diagnoza komputerowa", musisz poszukać.

Tyle to już wiem :D Pytanie co zrobić żeby tak nie było ? Skąd ściągnąć plik dde50.ipo lub wersję inpy obsługującą DDE 5.0 ? nelson

[...] Linki wygasły :cry: nelson

3. Zrób kopie bezpieczeństwa oryginalnych plików - skopiuj w bezpieczne miejsce oryginalne pliki skryptów które chcesz spolszczyć z katalogu "C:\INPA\SGDAT" (oczywiście jeśli inpa jest zainstalowana na dysku "C:" ) nelson

Ale inspekcja oleju to raczej nie jest komunikat o błędzie. Spróbuj skasować inspekcję wg któregoś ze sposobów opisanych na forum. nelson

Witam Czy kolega nerwus może podpowiedzieć dlaczego pojawia się ten monit przy połączeniu w inpie do silnika poprzez opcję DDE 5.0 for M57 new ?? http://www.fotomedela.pl/dde50.jpg Połączenie jest, wszystkie dane mogę odczytać, live data działa, błędy mogę skasować, itp. Jednakże martwi mnie to "Malfunction possible" :? Faktycznie brak u mnie pliku "dde50.ipo" czy to z tego powodu ? Skąd pobrać ten plik ? nelson

Bez zaślepienia kanału spalin może mimo wszystko przepychać spaliny w sposób niekontrolowany. Mnie po zaślepieniu wężyka sterowania w M57D wywalało check engine (nieprawidłowy skład spalin), dałem sobie spokój z jazdą bez EGR, lepiej go wyczyścić i co jakiś czas tam zaglądnąć. nelson

Skrzynia manual czy automat ?? Bo jak automat to nie uwierzę w to miasto :D nelson

Średnica wewnętrzna wężyka nie ma żadnego znaczenia, to układ zamknięty, ma być po prostu szczelny. No chyba, że założysz jakimś cudem 20mm, to pompa może nie wydolić :D Ja wymieniłem na minimalnie mniejszą średnicę i jedyny problem to problem z wciśnięciem wężyka na króćce w trudno dostępnych miejscach. nelson

Zobacz na naklejkę na skrzyni i wszystko jasne. Do tej skrzyni tylko minerał Texamatic 7045E i nic innego. Producent skrzyni wie chyba lepiej niż te "mechaniory" :) nelson

Witam wszystkich forumowiczów :D . Zainstalowałem inpę 5.0 zgodnie z wszystkimi radami z forum, interfejs mam z Allegro. Generalnie mogę powiedzieć, że "wszystko" hula, prócz kilku drobnych rzeczy, dlatego proszę o pomoc: Mój samochód to E46 330D 2004' (złącze OBD prostokątne w kabinie) 1. Łączenie z silnikiem poprzez: DDE 5.0 for M57 new dostaję monit: http://piotrmedela.anv.pl/dde50.jpg Połączenie jest, wszystkie dane mogę odczytać, live data działa, błędy mogę skasować, itp. Jednakże martwi mnie to "Malfunction possible" :? 2. Przy próbie z kolei połączenia poprzez: DDE 4.0 for M57 dostaje monit: http://piotrmedela.anv.pl/dde40.jpg więc nie wiem, którym mam się łączyć, żeby nie było błędów ? 3. Połączenie do "adaptive light controll" dostaje monit: http://piotrmedela.anv.pl/alc.jpg W przypadku niektórych innych modułów są podobne błędy, ale i tak na razie nie wiem co to za moduły, więc tym nie będę zanudzał :norty: Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc. nelson