nelson

Tylko, że ja nie chcę 35tyś. a średnią cenę z otomoto. Chodzi o to, że nie ma nawet 1 telefonu, nic. -- nelson

Wymienione łożysko sprzęgła, w sprężarce nie było ponoć potrzeby. -- nelson

Witam Wiem, że wątki dotyczące swapa z auto na manual już się pojawiały, ale ja chciałbym zapytać o namiary na konkretny warsztat/mechanika, który zająłby się tematem od A do Z (części, robota, programowanie, etc) Ideałem było by, gdybym w rozliczeniu mogł zostawić graty po swapie, głównie chodzi o skrzynię, oczywiście sprawną w 100%. Możecie kogoś polecić ze Śląska lub Małopolski ? Pisałem zapytanie do m-auto w Katowicach, ale nawet nie raczyli odpisać. -- nelson

Yoshimura01 Właśnie od jakiegoś czasu brałem to pod uwagę, ale odpuściłem temat ze względu na próbę sprzedaży auta. Widzę jednak, że zainteresowanie e46 3.0 w dieslu, w automacie i jeszcze kombi jest zerowe, więc chyba powrócę do tematu. -- nelson

Ja też kupiłem ori pasek a i tak zdarza mu się zapiszczeć czasami przy gaszeniu motoru. -- nelson

Ranger dokładnie ! Przede wszystkim sam siebie nie oszukasz, a mechanik na 100% Cię wycweluje. Ja też to co mogę robię sam, przecież nie święci garnki lepią, chyba, że potrzeba narzędzi których nie mam lub podnośnika, wtedy nie ma zmiłuj trzeba się ukajać przed panem mechanikiem. -- nelson

U mnie w e46 330d też wyje po włączeniu klimy. Wymieniona rolka, pasek, sprężarka rozebrana, sprawdzona, złożona, czynnik i olej uzupełniony, osuszacz nowy i... dalej wyje. Ten typ tak ma :-) Dodam, że któryś spec od klimy stwierdził, że ten hałas może powodować rozprężający się czynnik w parowniku. Ile w tym prawdy ? -- nelson

No nie przesadzaj. Facet chce po prostu kupic pewny, działający kabel, żeby potem nie bujać się z odsyłaniem i wymianą. Ja też tak kupowałem kabel i auta do dzisiaj nie zepsułem, wręcz przeciwnie, więc po co ten komentarz ? -- nelson

Masz po prostu plastikowy wkład filtra odmy, tak ma być. Sznurkowe nie są już chyba oferowane w sprzedaży. Plastikowy jest wygodny bo nie wymaga wymiany, wystarczy przeglądnąć co 2-3 wymiany oleju, ew. przeczyścić w razie potrzeby.

Ja bym zaczął od usunięcia druciarstwa, za dużo tego.

Poprawiłem zdjęcia

Ja wrzucę, bo mam, tylko jutro. Tu się przez przypadek wyświetliły nowe zdjęcia z galerii do sprzedaży.

Oczywiście, jak się już władowało w auto majątek to żal je sprzedawać. Pamiętaj tylko, że potencjalnego kupca nic a nic nie będzie interesowało ile w auto włożyłeś i tym samym jego sprzedaż stanie się Twoją największą biznesową porażką życia :D Zmieniając na 330i czeka Cię pewnie powtórka z rozrywki, więc rozważ raczej doprowadzenie auta do stanu perfect i ciesz się jazdą :-)

To czekają Cię jeszcze: 1. Termostaty 2. Wężyki podciśnienia 3. Elektrozaworki turbo i EGR 4. Wtryskiwacze 5. Koło pasowe 6. Rolki napędu pasowego 7. Sprzęgło sprężarki klimatyzacji 8. Łącznik elastyczny wału 9. Wiskoza 10. Jeż 11. Czujnik położenia wałka rozrządu 12. Czujnik położenia wału korbowego 13. Wtrysk sterujący No i nie wiem jeszcze jak tam u Ciebie z klapkami zawirowań w kolektorze dolotowym... jeżeli jeszcze je masz to lepiej szybko je usuń, bo to będzie Twoja naaaajdroższa naprawa w aucie :-) To tak na szybko, tzw. "pakiet startowy". Miłego użytkowania i szerokiej drogi, amen.

Nie no... bez przesady z tym ściąganiem kolektora. Cały demontaż EGR trwa max. 10min (łącznie z odkręceniem osłony silnika). Obejmę od chłodniczki spalin jak najbardziej należy odkręcić, no i zdjąć wężyk podciśnienia. Jak guma od IC przeszkadza, to ją po prostu zdemontować (opaska na aluminiowej rurze idącej od IC).

On pisze o kolektorze ssącym, a nie wydechowym.

Oczywiście, że musiałem kupić nowe, przecież jeździć trzeba. Kupiłem Lemfordery. Jeżdżę raczej ostrożnie, bez obciążenia, dlatego trochę mnie zdziwił ten przebieg do awarii.

21.11.2011 płaciłem po 51,94zł za sztukę.

Witam wszystkich Małe info dla planujących zakup i montaż elementów zawieszenia firmy Meyle. Sam byłem zwolennikiem tej firmy po przeczytaniu wielu pozytywnych opinii o jej produktach. W listopadzie 2011r wymieniłem całe przednie zawieszenie na produkty tej firmy (wahacze, tuleje, łączniki stabilizatora, amortyzatory, poduszki amortyzatorów) Dosłownie po kilku miesiącach padło łożysko w jednej poduszce amortyzatora (skrzypienie przy kręceniu kierownicą) przesmarowywanie pomagało tylko na jakiś czas. Teraz po przejechaniu 18000km padły obydwa łączniki stabilizatora (skrzypienie, charczenie, przy kręceniu kierownicą) Ja rozumiem, że łączniki to element prawie eksploatacyjny, ale bez przesady... po 18000km ??? Łączniki kupione w najpopularniejszym sklepie na forum, poduszka amora u innego sprzedawcy. Czy jest sens reklamować te łączniki, jak myślicie ?

Nagraj ten dźwięk i wstaw linka. Nie każde gwizdanie/świszczenie z turbiny oznacza coś złego. -- nelson

No musisz się pofatygować do kanału i sprawdzić jaki masz napinacz i wtedy wybrać odpowiednią rolkę. Wszystko masz na tym schemacie. -- nelson

W którym mniej więcej miejscu masz ten wyciek pod spodem? -- nelson

No nie koniecznie. Jeżeli puści oring na połączeniu z głowicą, to nie ma to żadnego wpływu na wytwarzane podciśnienie, będzie tylko lało olejem po bloku. No chyba, że rozszczelni się puszka pompy, to wtedy owszem.

Dzisiaj byłeś w ASO?

Może on pisze o zmieniarce ?