bastaz

Co to za kolor? Deep Green Metallic?

Mam z przodu 225/40/18 michelin pilot sport 4 na felgach 8,5x18et30 i jest git, tzn. wkurza mnie trochę naciąg, ale jeździ się super. Jak sie zużyją to wrzucam Falkeny azenis, bo ich 225 to takie 235. PS. Dopiero teraz zauwazylem do jakiego starego postu dalem odp

Nie sądze, mialem e46 325i na pilot sportach 4 i ladnie potrafil spalic laczka Pomysl o tym:

W e46 mialem, z przodu xtra z dziurkami na wylot, z tylu zwykle, bylo git. Teraz mam z tylu komplet brembo zwyklych i tez jest git.

U mnie klocki ferodo premier z półperforowanymi brembo xtra nie za dobrze sie sprawowaly. Tarcze strasznie sie wypolerowały, pyliło potężnie az w końcu sie pokrzywiły po któryms tam mocnym hamowaniu

Zobacz jeszcze textar, jurid, pagid. Mam teraz Brembo na tyle, ate z przodu i jest ok. Wcześniej mialem Brembo xtra na przodzie ale w tym rozmiarze były tylko nawiercane, nie przewiercane i po 15kkm się skrzywiły. Wcześniej w e46 mialem Brembo na całym aucie, xtra z dziurkami na wylot i pięknie hamowało.

To nie tak. W większości przypadków jest to spartolony montaż, bez sprawdzenia bicia piasty, później piasty z tarcza za pomocą czujnika zegarowego.

Fele świetne, uwielbiam ranty Z ciekawości, ważyłeś je?

Raz regenerowałem u "fachowców" i nigdy więcej. Poszukaj może nowe (tzn fabrycznie regenerowane np. trw).

Olej najlepiej samemu wymienić na spokojnie, niech pościeka tak z godzinę, później przelać trochę nowym niech resztki wypłyną. Robię tak od wielu lat, az mi się pod ścianą w garażu uzbierało z 20 kanistrów ze zużytym

Też u mnie przy skręcie w lewo na rondzie obcierało. Okazało sie, że miałem trochę za długie śruby od kół. Kupiłem dedykowane od febi ( krotsze o ok 5mm od tych co mialem) i ocierać przestało.

Oleju nie przybywa? Chyba wymontowanie i danie do sprawdzenia to najlepsza opcja. Ogólnie to w n47 co ok 200kkm wtryski nowe powinny wskoczyć. Oglądnij sobie ten filmik: FILMIK

Może wtryski leją i się dpf szybko zapełnia?

Przez uszczelniacz walu korbowego może się wkręcić do środka silnika kawałek i tam cos namieszać. Mnie kiedyś pękł contitech po 15tys od wymiany.

Ciekawe. Co prawda mam rwd i 6 cyl., ale przy takich samych kołach na naklejce mam napisane 2,4 i 2,5

Mam takie małe wahania obrotów po odpaleniu na zimnym silniku. Jak jest ciepło na dworze a silnik zimny to nie występuje. Wskazówka tak opada i podnosi sie o około 50obrotow przez ca. 5 minut. Co to może byc? Autko odpala od przysłowiowego strzała (nie ważne czy ciepły czy zimny oraz jaka temperatura otoczenia), korekty wtrysków w normie, moc jest, świece praktycznie nowe, sterownik nowy, kabel od sterownika tez. W sumie występuje to od czasu zakupu (prawie 4 lata). Błędów w kompie brak. Klapek i egra nie ma, "program" jest.

Mitutoyo, grubiutko ja używałem zestawu od majfrendów.

UPDATE: Tarcze zamontowane i zrobione już ok 150km. Wszystko porządnie oczyszczone, nasmarowane tam gdzie trzeba. Bolce zacisku wypolerowane na lustro. Bicie zmierzone i wyszło 0,04 i 0,05 (w instrukcji tarcz pisali max 0,06mm). Pierwsze km dotarte wg przykazań. Na razie hamuje delikatnie, przy hamowaniu ze 140km/h nie odczułem wibracji. Na razie jest ok, zobaczymy z czasem.

Niestety będzie się odklejać. Wystarczy kupić zwykła taśmę butylowa, podrywać trochę starej i nakleić na to nowa. Sprawdzone, działa

Stuk jest spowodowany ruchem klocka w zacisku. Żeby się tego pozbyć, powinno się montować klocki tak jak producent przewidział czyli smarując miejsca styku klocka z jarzmem i zaciskiem (po uprzednim oczyszczeniu) smarem do hamulców, np. ceratec. Przerabiałem to w e90, po "mechanikach" gdzie wszystko mi zamontowali na sucho przez co hamulce stukały i trzeszczały. Po samodzielnym rozmontowaniu, przeczyszczeniu i nasmarowaniu cisza

Kupiłem ATE z aluminiowym "dzwonem" od Z4 35is. Zobaczymy jak to się będzie sprawować, tylko musze znaleźć czas na wymianę

Chyba do 300mm robią dziurki a powyżej już te nawierty

U mnie właśnie Brembo xtra zaczęły powodować wibracje po ok 15kkm (mialem awaryjne hamowanie ze ~140 do zera i chyba tego nie wytrzymaly). Kupiłem je, bo byłem bardzo z nich zadowolony w e46 ale tam były perforowane z dziurkami na wylot a teraz w 335d mam tylko nawiercane wgłębienia. No i wtedy były made in italy a teraz made in china. Smuteczek Co prawda do tego tygodnia hamowalo przyzwoicie, czasami cos delikanie zawibrowalo przy wyzszych predkosciach (nie zawsze), ale to nie byl problem. Poza tym, mam także wrażenie, ze nie za bardzo lubią się z klockami Ferodo premier. Tarcze takie mocno blyszczaco szkliste ( z tylu mam komplet brembo i są takie matowawe). Zastanawiam sie teraz nad tymi tarczami od z4

W M54 vanos i tak trzeba zrobić, bo te oringi sie splaszczają i nie działa w calym zakresie. Prosta robota, tu masz instrukcje krok po kroku: LINK

Nie ma co dywagować czy będzie ciekło czy nie, spartolili robotę, reklamować trzeba. Z ciekawosci, ile Cie to kosztowalo?