bastaz

Sprawne są, ale pewnie już trochę zużyte i nie maja parametrów jak nowe. Poza tym lubię mieć mechanicznie wszystko na tip top. :mrgreen: Konwertera na razie nie ruszam. Nie mam objawow sugerujących jego zużycie.

Mam skrzynie 6HP28 i będę wymieniał te tłoczki/cylinderki odpowiedzialne za łagodne przełączanie biegów (ciut szarpnie czasem przy przełączaniu). Tak sie zastanawiam czy przy okazji jak to będzie wszystko porozbierane czy nie wymienić prowizorycznie elektrozaworów? Przebieg to 230kkm (soft XHP S3). Ze skrzynia nie mam problemów, błędów zero, aczkolwiek przebieg i wiek mógł spowodować, ze nie sa juz one pierwszej świeżości i po wymianie bedzie jeszcze lepiej skrzynia działać ;)

Ale te wibracje masz tylko na kierownicy czy na całej budzie tez? Czy zagłówek pasażera Ci drga? Pamiętam w e46, ze przednie piasty z łożyskami miałem też niby dobre, ale zapobiegawczo wymieniłem i było ciut lepiej (jeszcze przed wymiana przekladni). Tutaj moze byc tez, ze wał musisz wyważyc ponownie.

Miał w E46. Wymienialem cala zawieche, piasty z lozyskami, kola wywazalem, dowazalem i dopiero po wymianie przekładni zero wibracji.

Alcantara + materiał na fotelach to duży plus :cool2:

lepiej manual na długie trasy niz w na stanie w korkach w mieście ;)

Od siebie polecam UniCarScan UCSI-2000 Bluetooth. Działa szybko i stabilnie.

Trafiłem na ciekawy temat na jednym z zagranicznych forów. Mianowicie dostępny teraz bagnet o numerze 11437812257 jest o 5mm dłuższy niż te, ktore byly seryjnie montowane od wrzesnia '05 - czerwca '08 o numerze 11437793018. Obadalem sprawe i troche rozwiewa to moje watpliwosci czemu po wymianie oleju i wlania 7,5l nie bylo na full. Link do tematu: https://www.bimmerfest.com/threads/dipstick-length-issue-e90-e93.617586/

Super sie prezentuje. Mimo, ze kolorystycznie jest totalnie nie moja bajka ale taki stan naprawdę jest do pozazdroszczenia :cool2: Pozwolę sobie napisać co ja bym zrobił na Twoim miejscu. Oczywiście auto bym zostawił (bo raczej za taka kase nikt go nie kupi, szczególnie ze to nie R6) i zrobił swapa na M54B30 co sprawi, ze bedzie to jak nowe auto. Na pewno wtedy auto sprawi więcej frajdy i niż nowsze generacje (11 lat jezdzilem e46 325i a teraz e90, takze wiem o czym pisze ;)).

Bez przesady, 10-12kkm będzie ok.

Tak. Wlalem ravenola, bo tańszy oraz miałem pol litra jeszcze.

Nie ma różnicy, oba bardzo dobre. Rzuć monetą.

W ukrytym menu w zegarach po zatankowaniu na full sprawdź napięcia od pływakow w bakach. Zazwyczaj pada lewy. Zdarza się to w e90 :|

Ciekawe. W sumie 7 lat jezdzilem z nim i jakoś problemów nie mialem :think:

1. nie, przecież tylko wydech zmieniasz. 2. będzie wywalało check z sond za katalizatorami. Ze znanych mnie rozwiązań to albo nie wkręcać tylnych sond tylko je gdzieś przyczepić (one nie maja wpływu na mieszankę tylko sprawdzają sprawność kata), albo wrzucić program eu2 (ja tak mialem). 3. nie trzeba stroić 4. ja dawałem bandaże 5. z rad - żeby to spasować (rury z katami) to jest trochę rzeźby, sam kolektor ok. Obowiązkowo środkowy tłumik przelotowy (dorobić największy jaki wejdzie) i końcowy duży przelotowo-komorowy. Inaczej będzie darło ryja i przy prędkościach obrotowych do ok 2600obr będzie niemiłosiernie buczeć w środku. Dźwięk jest bardzo fajny, metalowe katy powodują, ze brzmi jak m3 na wysokich obrotach. Aczkolwiek w ogólnym rozrachunku wg mnie szkoda kasy. Mialem w 325 i drugi raz bym nie robił ;)

Może w ten weekend coś podziałam, ale poczytałem trochę i obawiam się kiszki :? . Nie wiem czy jest sens przekodowywac do hifi tylko wg mnie trzeba wymienić głośniki na jakieś inne + wzmacniacz. Mam kumpla w robocie, on ma hifi, ja mam logic i różnica jest kolosalna na korzysc logica.

Pytanie szybkie. Zakupiłem tez ten moduł applecarplay/android auto, ale jeszcze nie montowałem. Wiadomo ze na bezprzewodowo jakość dźwięku jest średnia ale czy nadal da się podłączyć bezpośrednio kablem do aux żeby grało jak z fabryki? Czy to zlacze aux także jest przeszyte przez ten moduł i jakość dźwięku spada po kablu również? Mam logic7, który gra przyzwoicie i nie mam ochoty na gorsza jakość kosztem lepszych multimediów.

Robilem xhp w Oleśnicy. Wszystko szybko i sprawnie :cool2:

Nie występowały. EU4 to tylko ta pompka powietrzna co rozrzedza spaliny.

To jest znany problem. niby jakieś dodatkowe wsporniki się montuje, inne śrubki... https://www.bimmerfest.com/threads/xenon-light-vibrates-while-driving.492840/

Bardzo jestem ciekaw efektów tego antykoksa i całej procedury czy udało się zmniejszyć pobór oleju... W mojej byłej płukanki puszczałem nawet na 3h, ale w ogólnym rozrachunku nic to nie dało i zawsze żarła te 0,3-0,4l na 1000km.

I tu się mylisz. Najsztywniejszy jest sedan bez składanych siedzeń: Sedan (w/o folding seats) 18000Nm/deg of torsion Sedan (w/folding seats) 13000Nm Sport wagon (w/folding seats) 14000Nm Coupe (w/folding seats) 12500Nm Convertible 10500Nm

Cenowo dobrze wyjdzie komplet lowteca. Na ich stronie możesz sobie wybrać zestaw amorów ze sprężynami z opcjami rożnego obniżenia. Co do koni str.t to porównując do standardowych mpakietowych sachsow to zwiększył sie komfort jazdy. Na pewno lepiej wybierały nierówności. Naprawdę bardzo fajnie się na nich jeździło w e46.

Daj se spokój z RF. Kup komplet zwykłych Michelinów pilot sport 4 i gwarantuję, że będziesz bardzo zadowolony. Akurat zmieścisz się w 1,7kzł.

Powinno być ok, jak to mówią "jeździć, obserwować" :D