greenthumb44

Zaciski mam nowe od firmy TRW, nie zatrzymuje się tłoczek. Piasty nowe firmy fag bez bicia. Dodam że jak leciutko hamuje też przy przedmości 50-0 to przy 30/20kmh czuje takie falowanie samochodu.

Witam serdecznie. Przychodzę z prośbą o pomoc bo już rozkładam rece. Problem polega na tym że podczas hamowania (najbardziej przy 120) przy bardzo leciutkim naciśnięciu hamulca drga mi kierownica, jeżeli nacisnę troszkę mocniej te drgania nie są ta wyczuwalne. Sprawdzałem wahacze zero luzów, tulejki całe rok temu wymieniałem cały komplet wahaczy z przodu firma lemforder, piasty także nowe firmy fag, zaciski nowe firmy trw. Tarcze także wymieniłem na TEXTAR PRO+ wraz z klockami, drążki kierownicze dębu też nowe. Tarcze były takze na tokarce, problem dalej występuje, mam dwa komplety kół zima lato też wymieniałem i kombinowałem na różne sposoby z przodu na tył i na odwrót, zawieszenie amortyzatory sprężyny nowe firmy sachs. Przy jeździe nic nie stuka nawet przy jeździe po „kocich łbach” na stacji diagnostycznej także nic nie wykryło. Czy może mi ktoś pomóc? Bardzo serdecznie z góry dziekuje. Pozdrawiam.

Witam. Od dłuższego czasu walczę z drganiem kierownicy w prędkości 75-100 km\h. Posiadam nowe opony zimowe, letnie także nowe, mam dwa komplety felg i czy zima czy lato jest to samo. Wymienione mam: Obie piasty przód, komplet wahaczy (lemforder)i drążków, tarcze klocki, zaciski, przewody elastyczne. Czasami te drgania są mocno widoczne, czasami ich gołym okiem nie widać. Koła wyważone. Ktoś może miał podobny problem?

Witam. Bardzo proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu bo już kończą mi się pomysły. Chodzi o lewe koło z przodu bardzo opornie się kręci i nagrzewa się tarcza prawe koło chodzi bez zarzutu. Gdy odsunę śrubokrętem klocek od tarczy koło chodzi bez oporu (filmik załączam) gdy tylko wcisnę pedal hamulca chodzi jak na filmiku.. bardzo opornie słychać mocno tarcie klocka i jeszcze takie gwizdanie. Kupilem nowy zacisk, wymieniłem przewody elastyczne, odpowietrzyłem hamulce, wyczyściłem prowadniczki i jarzmo.

Cześć. Czy ktoś może mi pomóc bo już nie wiem gdzie szukać problemu, jakiś czas temu zauważyłem że lewe koło przednie kręci się dużo ciężej od prawego. Prawe chodzi bez żadnego oporu kręci się jak powinno, lewe koło zaś stawia opór słychać szuranie klocka o tarcze ale tylko momentami. Gdy zdejmę klocki i zacisk sama tarcza obraca się prawidłowo bez żadnego oporu gdy tylko założę czuć poprawę do momentu wciśnięcia pedału hamulca, potem znowu to samo. *Wymieniłem zacisk, przewód elastyczny, prowadniczki odpowietrzyłem przedni układ.* Z góry serdecznie dziękuję za pomoc.

Tak, po założeniu zacisku kręci się lzej choć nie tak lekko jak prawe koło, dalej czuć opór. Jak wcisnę i puszczę pedal hamulca mam wrażenie że jest jeszcze ciężej.

Tak, po założeniu zacisku kręci się lzej choć nie tak lekko jak prawe koło, dalej czuć opór. Jak wcisnę i puszczę pedal hamulca mam wrażenie że jest jeszcze ciężej.

Witam. Prosze o pomoc bo nie wiem gdzie szukać problemu.. Lewe przednie koło strasznie opornie się kręci w porównaniu do prawego. Wymieniłem: zacisk, przewód elastyczny odpowietrzyłem hamulce i dalej to samo, jak zdejmę zacisk i wyciągnę klocki to nie stawia nic oporu i wszystko kręci się jak powinno, jak tylko założę zacisk i klocki znowu pojawia się to samo, gdy kręcę tarczą bez założonego koła to czuję że momentami kreci się lżej, jak kręcę tarczą bez założonego koła to słychać tarcie klocka i momentami idzie lekko i zaraz znowu ciężko, czy to może być krzywa tarcza? BMW E90 320d 2010r

Cześć. Dziś chciałem ustawić geometrię z przodu i tyłu w bmw e90 320d 2010r (sedan) aczkolwiek napatoczył się problem z odkręceniem tylnich śrub odpowiadających za geometrię i zbieżność. Czy miał ktoś może taki przypadek i ma pomysl jak z tym zawalczyć? Z góry dziękuje za pomoc.