bastaz

Jak w temacie. Tył używany od maja zeszłego roku (ok 9kkm), przód od listopada (ok 3kkm). Zdemontowane na początku Marca. Na gwarancji. Stan idealny. W komplecie odboje z osłonami, na tyle górne i dolne mocowania (wszystko nowe sachs, "kapsel" oem). Przód górne łożysko Meyle. Podkładka, uszczelka łożyska, łoże sprężyny, nowe gumy do sprężyny - OEM. Kupione w listopadzie. Jeżdżone w 90% po autostradzie/obwodnicy. Komplet - 1000zł Zamontowałem gwintowane zawieszenie dlatego się pozbywam. Mam też sprężyny Bilstein B2 niby dedykowane do 335d/i ale auto stało na nich wyżej niż seria.

🤯 Przenigdy na to nie zwróciłem uwagi i rzeczywiście jest banan.

Najlepszą metodą wypełnienie nadkola jest gwintowany zawias 😉

Nie wiem jak to cudo z aso działa, ale u mnie po wymianie podkładek do wtrysków i wlaniu 3 razy pod rząd tec2000 (na ok 40l paliwa) z 1,2 na jednym banku zeszło na 0,2 (reszta podobnie) i praca silnika bardzo się poprawiła dlatego z mojego doświadczenia polecam tą chemię. 280kkm na liczniku a pali mniej od nowej toyoty proace 1.5d, mniej od 6 letniego xc90 d5 (ten to w ogóle chodzi jak mały traktor jeśli chodzi o dźwięk).

Mam pilot sporty 4 i są dość głośne ale za to się praktycznie nie zużywaja. Kupiłem je w 2018, miałem jeszcze w e46, teraz w e90 - przejechane z 60-70kkm i sadze ze do 100kkm spokojnie dociągną. Dziwne trochę. Spoko są falkeny azenis fk520 jak nie chcesz milionów monet wydawać. A weź tak prowizorycznie wlej tec2000 (wg mnie najlepiej działa) do baku. Moze ktorys wtrysk sie przybrudził?

Problem rozwiązany. W autku zagościł gwint H&R 😁

Przecież Bilstein (B4) i Sachs kosztują praktycznie tyle samo. PS. Będę mial niedługo (po 10.03) do sprzedania komplet Bilstein B4s (tych skróconych do mpakietu). Przód przebieg 3kkm, tył 9kkm. Są na gwarancji.

A jednak amory. Nie myslalem, ze masz tak wywalone. U mnie byly wylane, ale auto się dobrze trzymało. Oczywiscie na skp wyszlo, ze są ok. Nie wiem jaki sens ma to badanie. Przy wymianie z tylu nalezy pamietac aby dać nowe to: 33526764418 Niestety z czasem rdzewieje i górna część amora potrafi wpaść do bagażnika.

Raczej nie. Ale jeśli masz amory od nowości to na pewno są już do wymiany - nieważne co pokazuje trzepaczka przeglądowa.

Wyważanie wyważaniem. U siebie jak nie zrobie tego z testem drogowym to zawsze mam drgania. To samo mialem w e46. Felgi nie są krzywe? Jak brachol przygrzał w krawężnik to jest duże prawdopodobieństwo, ze są.

Nie. Ogólnie to się pojawia przy niskich temperaturach jak auto zejdzie z podwyższonych obrotów i jest na swoich właściwych jałowych. To wtedy. Postaram się dzisiaj to nagrać, bo stoi od 2 dni pod robotą.

Przy wymianie sterownika dobrze jest wymienić kabel zasilający.

Lepiej to przeprogramować ma temperaturę oleju, bardziej przydatne.

Pomyśl może o Koni Sport. Możesz sobie w nich regulować twardość. Koszt pewnie podobny jak oryginał, a jakość o niebo lepsza.

W volvo zony silnik słyszę jakby był w prawym przednim kole więc różnie to bywa 😉 Patrzyłeś czy rozpórka dobrze przykręcona, śruby McPhersonów, śruba amora? Maglownice zregenerowali z nową listwą zębatą?

Mnie kiedyś stukał nowy łącznik lemfordera… Zobacz jeszce czy nie wali to co idzie od przekładni do kabiny ten sworzeń z krzyżakiem.

odboje i osłony do m-pakietu. Nowe gumy do sprężyn, mocowanie sprężyny, nowe mocowanie kolumny z łożyskiem. Poniżej linki do fotek. 1, 2, 3 Wg specyfikacji TIS powinno być 584mm od dolnej krawędzi felgi do błotnika. U mnie jest 605mm (standard ma 599mm a pakiet na złe drogi 617mm). ST ma sprężyny obniżające VA/HA (mm): 20/10mm, także może to wrzucę na lato 🤔

Na starych przednich sprężynach udało mi sie wyczytać, że są D7. Na tylnich juz nie. Amorki: 22-135049, 22-135032, 19-135052 Sprężyny: 37-313456, 36-313235

Panowie, dziwna sprawa. 1.5 miesiąca temu wymieniłem sobie 4 sprężyny i przednie amory w moim aucie. Dobrałem wszystko wg katalogu Bilsteina do M-Pakietu, amory B4 skrócone (tylne tez mam b4 wymieniane w maju), sprężyny m-pakiet. Zamontowane wszystko prawidłowo ale mam teraz terenówke, jest wyżej niż seria. Pisałem nawet do Bilsteina ale po kilku mejlach stwierdzili, ze moje auto jest przedliftowe "the part numbers you are using are only approved for vehicles from 09/2008" ale przecież zawieszenie jest takie samo 🫠 Tak na marginesie to auto się genialnie prowadzi, jest sztywne. Gdyby tylko nie ta "wysokość", nie mogę na to patrzeć 🥲

Od modułu świec do alternatora.

Dobrze wiedzieć. W sumie to element, który się wymienia raczej raz także jak zwykle lepiej się wykosztować na oryginał. Tak samo jak z poduszkami pod silnik.

Blad byl tylko w komputerze (ISTA).

Kabel zasilający do sterownika świec wymieniony? Mialem tak w zeszłym roku, ze sterownik wymieniony, świece nowe. Przyszły minusowe temperatury, odpala ale trochę niefajnie telepie. Na kompie pokazało błąd wszystkich 6 świec. Po wymianie kabla wszystko ok.

Głowicy nie ściągasz przy robieniu rozrządu. To się robi jak jest problem, a nie profilaktycznie, poza tym to kupa siana.

No trochę dużo jakby nie mówić 😕 Łańcuchy i ślizgi można by z zamienników, ale zębatki, napinacz to bym brał oryginalne. Zobacz u tych Fąfara czy jakoś tak, oni się specjalizują w rozrządach.