kubabrzesko

Drogi Kruku203 , widzisz co sie tu dzieje a nie grzmisz......

Macie tu Panowie ladnego X-sa .za te pieniadze to tylko kupowac http://allegro.pl/2005-bmw-x5-3-0d-aut-i2213048581.html . :mrgreen:

Nie czekaj co sie stanie jak Ci pradu braknie tylko umow sie do elektro-mechanika i wymien szczotki.

Powiem CI kolego ze w tym roku jadac na wakacje nad morze ( mam ponad 800km) w polowie drogi zaczela swiecic kontrolka ladowania.zmarwiony ze nie dojade na urlop znalazlem w jakiejs malej wiose po drodze mechanika samochodowego.chlopina poczciwy mimo ze byla sobota popoludniu zabral sie do roboty.okazalo sie ze szczotki sa na wykonczeniu.znalaz jakies w swoim warsztacie (na pewno nie byly to dedykowane do bmw) i o dziwo pasowaly.zeby dostac sie do szczotek w 3 litrowym durbodieslu nie trzeba nic rozkrecac.dostep jest nawet dobry.w ciagu poltorej godziny uporal sie z robotą i wziął tylko 100 zl :P Od tego czasu zrobilem juz autem okolo 20,000 km i ladowanie jest ok .

Tam nie ma co zle podlaczyc .rozbierz jeszcze raz i postaraj sie dokladnie obrocić zuzytą zębatke o 180 *.

Tak kolego.nawet mialem okazje przerabiac ten temat w x3 znajomemu.dostep do reduktorka troche gorszy ,ale sprawne paluszki poradzą sobie bez zbednego odkrecania wspornikow .

A zeby byc dobrze zrozumianym ,chodzilo mi ze chyba niekonieczne bylo to tlumacznie bo to chyba oczywiste ,ale skoro kolega pitong to wytlumaczyl to znaczy ze zlitowal sie na bewanem ktory zadaje coraz to dziwniejsze pytania.....

Az sie poplakalem ze smiechu jak to przeczytalem tlumaczenie kolegi pitong dla bewana. :D :D :D :D :) :lol: :lol:

Mysle ze czas zakonczyc fantazje na ten temat.jesli swiece sa wymienione a auto nadal zle zapala przy niskich temeraturach a pozniej kopci bialym dymem to jest niemal na 100 % pewne ze padl sterownik swiec zarowych.ja zakupilem regenerowany i jest ok :|

Mysle ze czas zakonczyc fantazje na ten temat.jesli swiece sa wymienione a auto nadal zle zapala przy niskich temeraturach a pozniej kopci bialym dymem to jest niemal na 100 % pewne ze padl sterownik swiec zarowych.ja tak zrobilem i jest ok :|

Jakbys czytal na forum a nie pytal to wiedzialbys ze opona 255/50/19 ma tą samą wysokosc co 285/45/19 :roll:

Wez sie w garsc bewan i zamiast poszukac w starych tematach i tam zadac pytanie na temat opon letnich to tworzysz nowy.zazartowalem o tym okuliscie a ty bez sensu filozofujesz.wiem ze skusila cie cena 500 zl za sztuke ,ale u tego goscia kupisz tylko jedna sztuke a u innych jak znajdziesz musisz dac przyjamniej 750 zl. PS.przt okazji prosze admina o zrobinie porzadku na forum x5 e53 bo robi sie tu burdel.raz po raz ktos pisze nowy temat mimo ze juz wczeniej byl taki :roll:

Moje doswiadczenie w kwesti tego ogloszenia jest takie ze musisz isc do okulisty sprawdzic wzrok :D A tak powaznie to przeczytaj dokladnie jeszcze raz i zobacz ze gosc sprzedaje pojedyncze opony a nie pary.

Podaje linka do filmiku ROGERA odnosnie problemu z zapaleniem auta przy niskich temperaturach

Z tego co sie dowiedzialem to czesto padają sterowniki swiec zarowych.mi na kompie pokazalo zepsute 4 swiece.wymienilem wszystkie i nadal musze dlugo krecic zanim odpali jak silnik zimny i dlugo stal na duzym mrozie.znalazlem na allegro goscia ktory sam je naprawia http://allegro.pl/sterownik-przekaznik-swiec-zarowych-bmw-naprawa-i2098695302.html .O tym elektroniku jest tez duzo na forum bmw pod nickiem ROGER.wlasnie zamowilem u niego sterownik.jak przyjdzie i go zaloze to opisze czy jest lepiej.

Witam. u mnie jest to samo.jak postoi auto na polu pare godzin i jest poniezej -10 st C to tez kreci rozrusznik i nie chce odpalic.to znaczy odpala ,ale od razu gasnie i tak pare razy musze zakrecic zeby w koncu zaplil.po przekreceniu kluczyka wyswietla mi sie ten sam napis cos fre haiting.wymienilem wszystkie swiece bo na kompie wyszlo ze 4 sa zje..ne i nadal to samo.podejrzewam ze sterownik swiec tez jest wlaniety

Biada temu kto bedzie jedzil na tych kolkach w polsce....... :roll:

Wiem ze to nie dzial swiec ,ale u mnie po przekreceniu kluczyka nie zaswieca sie kontrolka swiecy i przy terazniejszych mrozach (-15 st C ) ciezko mi odpala auto.tzn .zapala i gasnie .z 10 razy tak zapali i zgasnie zanim odpalil w koncu.pojechalem pod kompa i wyszlo ze padly swiece zarowe na 1,3 5 i 6 cylindrze.swiece sa juz zamowinone tylko dziwi mnie czemu nie swieci znaczek swiecy zarowej na kontrolkach skoro na kompie wychodzi ze 4 swiece sa walniete a 2 dobre.jakies pomysly koledzy?

Witam.bardzo prosze o rozkodowanie numer vin WBAFB71050LC31941 . Z gory bardzo dziekuje. [email protected]

zacznijmy od tego ze rok produkcji wedlug vinu masz 2002 .http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=127871&p=1264480#p1264480

Musisz sie kowal postarac i wkleic dobry link

Swięta prawda.wiec wracając do tematu jaki silnk koledze polecic ja moge smialo polecic diesla ze wzgledu na ekonomie.Ja mam manuala ,ale szukalem takiego dlatego ze chcialem wzmocnic silnik a slyszalem ze automaty tego nie wytrzymywaly za bardzo ,a po drugie lubie bawic sie w lekkim terenie a do tego to raczej tylko lewarek manualny jest najlepszy.Przy okazji powiem Ci kolego VILLAGEMAN01 ze za kwote 50.000 zl to perelki raczej nie kupisz.

Nie smiejcie sie panowie z kolegi ktorego nie stac bylo na diesla tylko kupil starego benzyniaka z podtlenkiem kapusty (czyt gazu).Nota bene giacomo zastanow sie co piszesz zanim kogos obrazisz .......

Witam.ponad rok temu zchipowalem x5 e53 2004 rok z 218 KM i 500 Nm na 260 KM i 602 Nm.mam manualną skrzynie biegow ,a one znosza duze moce.sprzeglo wymienilem przed wzmocnieniem silnika i od tego czasu zrobilem okolo 30,000 km.zadnych przygod nie mialem oprocz wypalonej dziury w tloku ,ale to sie zdarza przez lejacy wtrysk ,a nie przez mapowanie.polecam zchipowanie auta w dobrej firmie tunerskiej posiadającej hamownie 4X4 oraz dającej gwarancje na wykonaną usluge.kazda szanujaca sie firma robi to bez problemu.koszt calej operacji waha sie od 1000 zl wzwyz.wszystko zalezy od tunera. WADY-wypada czesciej zmieniac olej w silniku oraz dokladniej chlodzic turbo po ostrej jezdzie a przed nią dobrze rozgrzac silnik zanim bedziemu jej jaja wybierac :lol: . ZALETY-mniejsze zuzycie paliwa przy delikatnej jezdzie ,lepsza moc .predkosc maksymalna raczej nie wzrosnie znacznie.moja leci 230 km/h jak sie rozpedzi ,ale to jest meczenie silnika . Ogolnie rzecz biorac jesli komus brakuje mocy niech wzmocni silnik ,ale zrobi to w dobrej firmie z renomą.

Mialem przygode z webasto , a mianowicie zalaczalo sie ,pracowalo przez okolo 1-2 minuty i wylaczalo sie.po podpieciu pod kompa wyszlo ze swiecawalnieta.zamowilem uzywke za 150 zl+ 20 wysylka w http://airtop2000.pl/ .Nowy zarnik 300 zl.Wymiana nie jest skomplikowana ,aczkolwiek wymaga odrobiny cierpliwosci i okolo godziny czasu ,ale za to wszystko dziala.