kubabrzesko

Cos w tym musi byc prawdy -ja w swoją X5 wsadzilem ponad 20 .000 zl w naprawy w 3 lata i nie odzyskam tego przy sprzedazy......

Znam szybszy sposob na zgaszenie kontrolki 4x4 po rozladowaniu lub wymianie akumulatora.Wystarczy skrecic kierownicą masymalnie w prawo i w lewo.

Jest tylko maly problem-e53 nie miala DPF'a wiec nie ma sie co przyTkac :mrgreen:

Jesli masz kolego dostep do czesci i kumatego mechanika ktory naprawde zna sie na rzeczy to dopiero wtedy zacznij kalkulowac czy czesci + mechanik + oplaty < wyjdzie mniej niz zakup z podobnym przebiegiem z 2005 roku.

WItam.Jakies czas temu popekal mi kolektor stalowy , ktory najpierw pospawalem , a pozniej wymienilem na nowy tez stalowy.Okolo tygodnia temu auto nie mialo mocy do 2700 obrotow , powyzej bylo ok .Najpierw myslalem ze cos ze sterowaniem turbiny ,a tu sie okazalo ze odpadly kawalki kolektora wydechowego i wpadly do turbiny co powodowalo przyciananie jej pracy.Turbo poszlo do naprawy i tym razem szukajac kolektora pewien sprzedający polecil mi kolektor zeliwny.Spytalem bo dlaczego nie montują do bmw kolektorow zeliwnych zamiast ciagle pękających stalowych odpowiedzial - przynajmniej mechanicy mają co robic i czesci kupują...... Jakie jest Wasze zdanie koledzy??? Podobno przed liftem byly kolektory wydechowe zeliwne ,a po lifcie wprowadzono stalowe -prawda to??? dlaczego???Czy ma to tez wplyw na moc silnika bo przygladajac sie zeliwnemu ma jakby mniej aerodynamiczne komory niz ten nowszy stalowy. Myle sie??

Moze po prostu akumulator sie rozladowal ........

Juz wiem dlaczego nie mozna bylo otworzyc drzwi i okna od strony pasazera.Okazlo sie ze zasniedzialy piny na kostce laczacej drzwi z nadwoziem.Przyczyną dostania sie tam wilgoci byl brak srubki dokrecajacej uszczelke wraz z kostką do slupka .Najwazniejsze ze wszystko dziala. :mrgreen:

Od zapozyczenia akumulatora jezdzilem kilka dni i zrobilem z 500 km ,az do wczoraj , kiedy to przy otwieraniu auta nie wyskoczyl dzyngielek :D z drzwi prawych.Adaptacji zadnych nie robilem.Przelozylem akumulator i wszystko ladnie dzialalo.Czy odlaczenie na pol godzinki akumulatora pomoze mi cos??

Od tygodnia mam wlozony akumulator od mercedesa sprintera , a moj bosch z iksa poszedl na reklamacje bo po wlaczeniu webasta na caly program (pol godziny ) nie moglem odpalic auta.W tym momencie na tym wypozyczonym ladnie mi bmka odpala.

Dodam panowie ze podnoszenie i opuszczanie okien nie dziala w tych prawych nieszczesnych drzwiach pasazera robiac to wlacznikiem od strony kierowcy ,ale dziala jak robie to wlacznikiem przy drzwiach. nie dziala sterowanie elektryczne lusterka prawego.pozatym wszystko dziala .ktos cos wie??

Zanim zostane zbrukany ze juz bylo opisze moj przypadek ,a mianowicie wczoraj nie moglem otworzyc drzwi od strony pasazera ( nie podniosl sie rygiel ani pilotem ani przyciskiem wewnatrz) .po nocy bmki spedzonej w cieplym garazu sytuacja nadal sie nie zmienila.A z tego co widze to nie dziala podnoszenie i opuszcznie okien.dziala natomiast podswietlanie pod lusterkiem i przyciskow wewnatrz .Co to moze byc koledzy ??Ktos mial podobny przypadek??>?

Znajomy regenerowal skrzynie automatyczną w x5 przed liftem i zaplacil z tego co pamietam 3,500 albo 4,500 zl (teraz dokladnie nie pamietam ) , ale ponad dyche to rzeczywiscie przeplaciles.firma ta znajduje sie kolo myslenic w woj.malopolskim.dla zainteresowanych moge zdobyc namiary.

U mnie bylo to samo i po podpieciu pod kompa okazalo sie ze swieca padla.zamowilem nową , troche pobawilem sie przy wymianie i wszystko dziala jak nalezy.Takze mysle ze u kolego tez swieca do wymiany bo to najczesniej pada .

Imienniku mój Kubo zwroc tylko uwage ze nie musisz wyciagac owej zebatki (tak jak to na fotkach powyzej jest) tylko obroć ja jakims malym np.gwozdziem ,albo srubokretem o 180 stopni ,tak aby wyszczeriona czesc plastikowych zębów znalazla sie z tył.

Kolego Gruber zanim wymienisz swiece zarowe poczytaj na forum , bo z tego co pamietam czesciej padają sterowniki swiec zarowych niz same swiece.

Ja kupilem te tarcze http://allegro.pl/sport-tarcze-klocki-bmw-x3-e83-3-0-x5-e53-4-4-3-0-i2818102326.html i zrobilem juz kilkananscie tys km i jest ok.dziwne wydaje mi sie ze czasem jeszcze pojawia sie delikatne bicie , a po chwili znika , ale ogolnie nie mam juz tego trzepania kierownicą co mialem na boschu i ATE , takze polecam z czystym sumieniem.

Tez masz webasto odpalające sie po wlaczeniu silnika i po przejechaniu 2-3 km dmucha mi cieplym powietrzem.wskaznik temperatury nie waha sie tylko powoli idzie w do pionu.takze raczej cos jest nie tak skoro masz takie problemy....

Ciesze sie ze moglem choć troche pomoc.przy okazji przypomne ze moj numer telefonu przeslalem Ci w wiadomosci prywatnej a tak wogole jest on gdzies na forum .pozdrawiam

Zanim temat zamknie nasz szanowny moderator Kruku podpowiem ci ze przyczyn moze byc wiele.zacznij od najlatwiejszej czyli od sprawdzenia poziomu plynu chlodniczego , gdyz u mnie raz tak bylo ze ubylo mi go i webasto sie nie chcialo uruchomic a po dolaniu do wlasciwego poziomu wszystko wrocilo do normy.Jesli to nie pomoze to proponuje podpiac pod kompa u jakiegos kumatego mechanika z dobrym sprzetem :P .mozliwe ze wyskoczy ci ze padla swieca zarowa.w gorszym przypadku padaja sterowniki.milej i owocnej zabawy zycze

Przy okazji widze ze masz x3.mam kolege ktory naprawia ten problem i z doswiadczenia wiem ze przy zgrabnych rączkach obejdzie sie bez odkrecania wspornikow.

Witam.na poczatek sproboj przekrecic o 180 stopni tą zebatke w reduktorku.Na 99 % problem zniknie.

Może z odmy odpadł ..... :D

U mnie jak kopcilo na biało to okazało się że dziura w tłoku się zrobiła.

Dzieki .Przy okazji chyba nie musze tlumaczyc tak prostej fizyki ze im chlodniej tym cisnienie mniejsze ,a im cieplej to cisnienie w kole wzrasta........

Mialem to samo.zalozylem nowe opony zimowe brigestone o rozmiarze 235/65/17 i przy cisnieniu 2,2 i przy wysokiej temperaturze panujacej na dworze auto kolysalo sie na autostradzie jak tytanik przy sztormie.dopompowalem do 2,6 i jest zdecydowanie lepiej.