Kornelio

amorek jak padl to musisz wymienic 2 sztuki...

m_benz to co piszesz jest bez sensu. silnik to zwykle 2,5 r6... problemy tu sa gdzie indziej: w napedzie i zawieszeniu bo raz ze brak zamiennikow a dwa jak padnie skrzynia to nie kupisz drugiej za 500zl jak do zwyklej e34...

dyfer do wymiany

uszczelka mogla sie zmeczyc. glosniki to standard w touringu ale podejrzany jest lakierek...jakis taki malo oryginany...

o iX tyle wiem ze nie ma amortyzatorow w zamienniku.Oryginal 1400 Pln sztuka :D

a gdzie masz wymeldowanie?

a zamiast siatexu i tandety nie lepiej jakies porzadne lampki?

hmm ja mam takie cudo jak Twoj kolega w 320.jak w tym wlaczyc OBC?

wal,podpora walu,krzyzak na wale...

w e36 element nr 8 ze schematu jak wiadomo sypie sie doysc czesto.jak jest spekana gumka to woda moze sie dostawac...to co chlapie z drogi...

a ja dalej obstawiam poduszke amortyzatora...

woda moze leciec prez poduszke amortyzatora - koszt jakies 40zl...

tak jak pisze kolega Coupe z Dieselkami byly po liftingu...

m43 z lancuszkiem. fajny silniczek. jezdzilem compactem z tym silnikiem i naprawde fajne sie zbieral a przy tym jest ekonomiczny

m40 - pasek m43 - lancuszek

ja mam M40 wiec troszke starszy silniczek i bardziej lubi benzynke. Miasto (POZNAN) 10l/100km, trasa okolo 120km/h 8l/100km

1.6 i 1.8 z tych lat to to samo to sa te same silniki z tymi samymi bolaczkami. moje 316i pali mi rowniusienko 10l/100km jezdzac po Poznaniu... mialem kiedys 320 palila minimum 11,5...a 325 minimum 14... wiec to nie to samo bo 40-50% wiecej w przypadku 325i...

to zamiast rzezbic mlotkami dla swojeo bezpieczenstwa wymontuj wahacz i podjedz do najblizszego warsztatu i za piwo gosc wycisnie stary i wcisnie nowy sworzen...

wyjazd bedziesz mial podwojny: raz zlozyc wniosek o duplikat, potem telefony co jakis czas i jak juz bedzie do odbioru to wyjazd po odbior...

ja mam swoja do sprzedania :) pisz na PW jak cos

oprocz karoserii praktycznie wszytsko inne masz do wymiany (najlepsze rozw. to drugia auto dawca). sprzedaj i kup cos innego.taniej i pewniej

to masz do sprawdzenia sonde i przeplywke...

musisz sprawdzic tuleje i sworznie i wtedy bedzie wiadomo bo nie ma reguly...jak nie wiesz jak samemu to podjedz do mechanika w 5 minut Tobie sprawdzi

kanal, kawal brechy i macanko...co do sworzni to podniesc autko na podnosniku i macanko...

tuleje metalowo-gumowe/sworznie na wahaczu powiedzialy do widzenia ewentualnie uklad kierowniczy do przegladu ale te stukniecie wskazuje na wahacze...