Danielowy

Witam Kolegów.Szukałem na forum,ale odpowiedzi nie znalazłem. Problem jest następujący.Prawdopodobnie poprzedni właściciel nalał do zbiornika przez pomyłkę ropy.Moje pytanie jest następując-JAK POZBYC SIE JEJ ZE ZBIORNIKA.czy "od spodu" zbiornika jest jakiś "korek",po odkręceniu którego ropa(i benzyna) wypłynie? Jakie są inne sposoby i metody pozwalające pozbyć sie tego problemu(jak inaczej dostac sie do zbiornika) serdecznie kolegów pozdrawiam i proszę o pomoc i sugestie, Danielowy P.S jeśli temat znalazł się w złym "dziale" uprzejmie proszę o wyrozumiałość i przeniesienie go we właściwe miejsce

Witam szanownych kolegów.Przy zdjęciu dekla zaworów okazało się,że suchy jest korbowód.Mechanik stwierdził,że zapchana jest "magistrala olejowa" i niby ją odetkał. Kiedy odkręciłem(po kilku dniach jazdy) korek oleju,okazało się,że jest on suchy, jak również sucha okazała się "osłona" nad wałkiem. I teraz moja wątpliwość. Czy to, że korek od wlewu oleju i ta osłona są suche, jest normalne i tak powinno być, czy jest to objaw jakiejś niesprawności. Bardzo proszę szanownych kolegów o radę. Z góry dzieki i życzę szerokości(drogi) pozdrawiam, Daniel[/img]

dziekuje serdecznie Kolegom za info pozdrawiam, Daniel

witam wszystkich Mam problem tego rodzaju,że nie wiem gdzie znajduje się rezystor wstępny dmuchawy w 316i. Przejrzałem posty,patrzyłem na rysunki w książce i nie zgadzają mi się z widokiem "rzeczywistym" dmuchawa nie pracuje za żadnym z biegów,czy może być inna przyczyna,niż rezystor wstępny?(przełącznik dumchawy jest sprawny) Bardzo proszę o pomoc i serdecznie Was pozdrawiam, Daniel

Witam, jak w temacie. Padl mi motor w moim autku. Nie ukrywam, ze 1.6 to dramat jesli chodzi o osiagi i chcialbym cos konkretnego. Przynajmniej te 9 do setki. Co robic? Swap, jesli tak to na jaki motor (nie wiem ktore sa udane i z ktorymi roboty duzo nie bedzie w modyfikacjach np. instalacji itd) a moze jednak sprzedaz i kupno innego z wiekszym silnikiem. Na swapa mam okolo 2.000 zl. Jednoczesnie chcialbym aby nie palilo mi to 15/100. Dzieki z gory za odp. Aha... jezdze na gazie i przewiduje rowniez montarz tej instalacji (motronic) w przyszlym aucie lub silniku.[/code]

witam,jestem nowy na forum. mam problem, przejrzałem większość postów i niestety nie znalazłem odp jak rozwiazac moj problem.Sprawa wygląda tak. odpalam zimny silniki.Łapie on obroty powyżej tysiąca,później z nich spada do momentu kiedy zaczyna gasnąć, wtedy to podciąga obroty i tak w kółko. nie wiem czy ma to coś wspólnego,ale jak odkręce korek oleju to jeszcze bardzie wpada w drżenia i prawieże gaśnie a gdzy szczelnie zatkam go ręką pracuje równiej i nie przygasa tak strasznie. Mam benzyne i lpg.Na jednym i drugim dzieje się tak samo. po przeczytaniu jeszcze kilku postów,myśle,że może temu być winna sonda lambda.Jak ją zlokalizować?:)Dziekuje szanownym kolegom za przeczytanie tego posta.Bardzo licze na waszą pomoc. pozdrawiam serdecznie, Daniel