stanek90

Witam Po 15 minutach mam pobor 0,2 A.Odpielem kostke od jeza i bez skutku,jedynie po odpieciu bezpiecznika nr 4 prad spada do wartosc 0,08 A.Nie chodzi mi pompka od spryskiwaczy,chyba jest spalona,a ow bezpiecznik za nia odpowiada,ale czy to ma jakies znaczenie???Co dokladnie jest na obowdzie bezpiecznika nr 4,co rozlaczac???

Dzisiaj zgasilem samochod poszedłem do sklepu,przyszedlem odpaliłem,jedynka i czuje ze cos nie tak dociskam gaz a samochod nei idze,przegazowalem wszystko ok,nagle znow nie idze ale troche poszarpal.Mowie nic tylko przeplywka podlaczam pod kompa i wywala jej bład :evil: Wartosci mierzone takze sa przypisane z mapy awaryjnej,czyli osiaga max 650 jednostek.Blad jest open circuit lub cos tam B-.Mam zamiennik pierburga.LAdny prezent sobie chyba zrobie bo musze kupic nowa,teraz chyba zakupie boscha.Ma ktos na sprzedaz?????

Przychodzi mi na mysl pompka,ale wyedy raczej by sie nie odpalilo,zapowietrzony układ(ale w takiej opcji tez na właczonym silniku byly by problemy z ciepłem) lub cos z zaworem od klimy.

Mozliwe ze palnik sie konczy,ale najlepiej podpiac pod kompa i w live data obserwowac co sie dzieje.Dymi???

Kup sobie kabel pod inpe i sam wykasujesz,a kabel zawsze sie przyda.Ja kupiłem kable za 110 zł i chodzi mi z disem i inpa

Chyba tak bedeu musial tak zrobic po tutaj nikt sie tym nie podzieli choc pare osob wie jak to zrobic.Polska niestety.... :cool2:

Panowie czy ktos ma schemat jak zrobic sterowanie do pieca na telestarta do e46

Glupi rezystor ktory pada nie od tak i jego wymiana daje nam tylko to ze samochod chodzi,lecz ta awaria ma nam uswiadomic o zuzytej sekcji tloczącej,wiec bez regeneracji pompy dlugo nei pojezdzisz.

Jezeli nie ma bledu to dziwna sprawa.Sprawdz w inpie w status webasta co sie dzieje jak odpalasz samochod.Temp. swiecy powinna rosnac do ok 2000 *C moc grzewcza swiecy okolo 50-60 % i wentylator zalaczony.

Mozna wylutowac i wlutowac termistor ptc 10kohm.Ja juz swoj sprzedalem.Na allegro widzialem ktos taki wystawil za 20 zł.W sklepie elektronicznym bedzie ciezko dobrac identyczny kształtem,chociaz mozna sprobowac zanoszac im płytke na porownanie.Jezeli ktos ma lutownice i troche wprawy to nic trudnego. Pozdrawiam o prosze link do aukcji http://allegro.pl/termistor-10k-ptc-webasto-i1370863502.html

Mialem podobniej jak nie chodzilo mi webasto,czyli 10-12 km pion.Teraz jak chodzi to 75*C lapie juz po 4 km

Mam podobnie,czyli jak zamulam to tem jest gdzie kolo 80-82 *C jak przycisne troche to rosnie do 85-87 *C.NA swiatlach spada o 2-3 *.Glowny termostat mam nowy,egr zaciskalem i nie bylo poprawy.Wiec co jeszcze pozostaje????

Takze te diody zauwazylem po zakupie,swojego czasu myslałem,aby wymienic je na cos mocniejszego,ale ostatecznie to bylby zly pomysl.Zakupilem komplet bialych diod do wnetrza i efekt jest zadowalajacy;)

Napewno troche pradu pobiera...U mnie pulsuje swiatelko w srodku jak webasto sie odpala

Pogratulowac :cool2: Upragniony dzwiek odrzutowca i momentalne ciepelko w -20 -bezcenne :mrgreen:

Podłacz do kompa i sprawdz sterownik webasto jezeli sie nie łaczy,a masz webasto tzn ze padl wlasnie sterownik webasta.W innych modulach najprawdopodobnije beda bledy magistrali can,lub wcale sie nie połaczy.

Co do czujnika tem.jezeli mowimy o czujniku wewnetrznym webasta to sprawdz jaka wartosc podaje na zimnym silniku,sprawdzisz to w inpie w status.Jezeli jest to cos powyzej 125*C to masz uszkodzony termistor ptc praktycznie nie dokupienia w sklepie elektronicznym(mam taki jakby co).Jego uszkodzenia powoduje załaczenie sie webasta w tryb cooling automatycznie przy probie właczenia,czyli to co slyszysz(dmuchanie wiatraka) to nic inego jak skutek uszkodzonego czujnika.Webasto zawsze przed uruchomieniem sprawdza podzespoły wykonawcze co do ich sprawnosci jezeli cos nie gra przechodzi w tryb chlodzenia ktory trwa okolo 1 min.

Za niskie napiecie i webasto sie odlacza.Ten bład wywala jak napiecie w kostce x2 webasta spadnie ponizej 10.5 V.

Koledzy na pierwszej stronie już pisali że jest zintegrowany z włącznikiem świateł a mechanik który u mnie wymieniał moduł świateł twierdził że jest w słupku, wiadomo mógł ściemniać tylko jaki miał by w tym cel ? $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ :mrgreen:

Czyli to co wczesniej pisalem.Hmmm takze wydaje mi sie ze guziora 2 zrobili chyba w balona wymieniając modul ktorego nie ma :mad2:

Mialem identyczny bledy i u mnie byl takze uwalony sterownik webasto.Co do modulu swiatel to masz go tu gdzie pokretło,czyli wyciagajac tak jakby pokretlo od swiatel wyciagasz caly modul.

Najlepiej bedzie jak na zimnym zalozysz zacisk,ja swojego czasu zrobilem sobie takowy zacosk z dwoch malych plaskownikow i dwoch srob.Jezeli chcesz sprawdzic w taki sposob jak opisujesz to zdejmij dzwon(ten plastik co okrywa chlodnice na 4 kolki rozporowe)i jaki silnik bedzie mial te 75-80* w tescie 7.1 na zegarach to sprawdz reka laczenie nr 6 na rysunku,jezeli jest zimne to termostat egr dobry jezeli letnie to zly

Scisnij 11,jezeli szybciej sie nagrzeje to egr na smieci

W lato takze wymienialem glowny termostat(oryginalny) i bylo wszystko ok az przyszly mrozy.Samochod do 75 *C szybko sie nagrzewa bo pracuje webasto,jak webasto sie wylaczy temp przez pewien czas zatrzyma sie na 76 * i pozniej podczas trasy urosnie do 85-89*.Egr mozna latwo sprawdzic,a mianowicie zacisnij waz ktory do niego idzie.Czy ten glowny termostat otwiera sie stopniowo od jakiejs temperatury, czy jest caly czas zamkniety a jak bedzie temp otwarcia czyli 87* otwiera sie max????

Pdładowac mozesz podpinajac plus pod kleme plusowa ktora jest wyprowadzona pod maska kolo podgrzewacz czy webasto,a minus na bude.