pedros-20

"Kolego" pierwszy złośliwy komentarz to ty napisałeś a po stylu twoich kolejnych wypowiedzi masz dużą szansę, że nikt już ci więcej nie napisze w temacie...

Nikt ci nie odpisał, bo nikt nie wie od czego jest ta kostka - musiałbyś zapytać osoby, która to montowała bo wg mnie nie jest to fabryczne rozwiązanie. Zdejmowałem nadkola po obydwu stronach i takiej kostki bynajmniej w swoim aucie nie widziałem. EDIT: Nie masz przypadkiem nivo?

Też czasami słysze to tykanie przy gaszeniu tylko chyba ciszej i nie wiem czy to dwumas, być może. Dodatkowy objaw który zaobserwowałem to taki, że po kilkukrotnym agresywnym starcie tzw. strzale ze sprzęgła, później przy ruszaniu na półsprzęgle szarpie ale wystarczy przejechać kilka, kilkanaście kilometrów bez zmiany biegu lub gdy auto postoi ze dwie godziny i zero drgań, gładziutko rusza. Dziwne, ale te objawy mam już chyba z rok i nic nowego się nie dzieje.

Od 3 lat tak jeżdżę, przejechałem już 50tys. km od założenia tego tematu,w sumie od zakupu ponad 70tys. i silnik chodzi jak chodził.. Na tą chwilę temat sobie odpuściłem. Byłem z tym u 3 mechaników, z czego jeden niby specjalizuje się w bmw i stwierdził że na pewno to nie rozrząd a właściwie to nic strasznego nie słyszy i że jestem przewrażliwiony, z tym że ja wiem że ten silnik powinien pracować beż żadnych dodatkowych dźwięków... Bliżej lata może pojeżdżę sobie turystycznie po okolicy to przy okazji poszukam jakiegoś dużego warsztatu i może trafi się ktoś kto miał już taki przypadek na warsztacie i "na słuch' coś zdiagnozuje bo już jeden majster z tych, których dotąd odwiedziłem kazał stawiać auto i będą rozbierać i wymieniać po kolei części :duh:

Mam to samo, podobno da się w jakiś sposób wyregulować ramię ale już kiedyś próbowałem i coś mi nie wychodzi. Jak miałem nowe wycieraczki to dopiero powyżej 100km/h nie zbierało dobrze, teraz już przy około 70 zostawia pasek na wysokości wzroku i jest to strasznie irytujące...

nagraj ten dźwięk to może coś da się usłyszeć, bo klekot klekotowi nie równy. nagle ci się to pojawiło?

Pewnie, że jest różnica. Gdybyś kupił o 3 tys. taniej to żaden biznes, a tak nawet jak wydałbyś 2k na regeneracje pompy, ewentualne 2k na sprzęgło i 1k na turbo to i tak jesteś do przodu bo auto Cię wyjdzie 10 czy 12k, pod warunkiem że nie miało poważnych przygód drogowych.

Wiem, że trzeba ale kiedyś czytałem, że ktoś próbował w ten sposób opóźnić zgon pompy.

jelen027 - a nie jest to przypadkiem zawór zwrotny? żeby się paliwo nie cofało bo pompa się zapowietrzała.

To z inpy piec ci sie nie uruchamia? Jak zrobisz active a potem status to co ci wyskakuje na dole?

Tak, to jest pompka paliwowa. Inpa nie posiada testu pompki chłodziwa z tego co kojarze.

Ale jaki czujnik wymieniałeś? Masz możliwość sprawdzenia ciśnienia doładowania podczas przyspieszania?

Ale macie temat :D Przesiadka z 2.0d na v8 albo m5 :mrgreen:

Też mi się wydaje, że na tylnej klapie jest skóra pomarańczy. Na zdjęciu lewego narożnika tej klapy w porównaniu z prawym to wygląda jakby tam nie było linii prostej tylko wygięcie(linia nad lampą) - może tak zdjęcie wyszło bo nie możliwe żeby tyle szpachli było. No i ten zderzak :duh: ale co tam, przecież to stan kolekcjonerski :D tył na pewno do weryfikacji. Jeszcze drobny detal w sumie jako pytanie- czy mieszek fabrycznie jest czarny czy taki jak od ręcznego?

Pompki pod zaworami nie mam także raczej u ciebie problem jest podobny jak u mnie - albo uszkodzona tylko pompka przy piecu albo sterownik.

Właśnie u siebie uruchomilem inpe i mam ten sam błąd, bo też walcze z dogrzewaczem. Pompke mam już wymienioną więc pozostaje sterownik w piecu. Nie wiem tylko czy ta pompka przy zaworkach będzie dawała ten sam błąd, musze zerknąć jutro czy ją wogóle mam.

Dodatkowa pompka webasto, powinna być przy piecu, chyba że nie ma jej tam to wtedy pewnie ta pod zaworkami.

Nie wiem jakich jeszcze argumentów oczekujesz bez oglądania auta na żywo i jazdy próbnej. Sołtys wcześniej już napisał że przód masakrycznie krzywy. Gdyby kosztowała 35k to pewnie byłoby ok, wtedy po zakupie do dobrego blacharza i składanie przodu od nowa bo wstydziłbym sie pokazać znajomym swój nowy nabytek, każdy z daleka powie że zdjęta z drzewa (choć może tak nie było). No chyba że lepiej już sie nie da poskładać to w takim razie musiała być niezła harmonijka...

Nie przeczytałeś mojej wypowiedzi co do tematu ze zrozumieniem. Nie pisałem ironicznie tylko szczerze - ja bym tego auta nie kupił ale skoro tobie się podoba (lub nie przeszkadza)stan faktyczny to na co czekasz? Odradzających nazwiesz hejterami, popierających twój punkt widzenia możesz nazwać np. znawcami tylko co to zmienia, skoro kilka osób ci odradza a kilka będzie popierało zakup?

uwielbiam to słowo... jesteś celebrytą i masz wielbicieli i "hejterów" ? Co do tematu to popieram przedmówców - kupuj i ciesz się autem skoro wg ciebie ma więcej plusów niż minusów. Przecież to tobie ma się auto podobać a nie twoim "hejterom" :cool2:

Masz polifta czy przed? Świecą ci postojówki normalnie? Jeśli tak to pewnie moduł masz przekodowany na usa.

Ale kodowanie na wersję usa też chyba działa. Widziałem kiedyś e46 w wersji usa i kierunki miała pomarańczowe. W nocy to fajnie wyglądało ale w dzień raczej szału nie robi. co do wydechu - m-ka ma inaczej wyprofilowaną wnęke koła zapasowego, o ile w ogóle ma zapas (dojazdówkę) przez co jest więcej miejsca

tak jak wyżej ci napisałem - kolor żółty to czujnik poziomu, który masz uszkodzony. kontrolka czerwona, która gaśnie po chwili od odpalenia to bolączka wielu m47, sam tak mam i już kiedyś się przymierzałem do wymiany podstawy filtra oleju ale na razie odpuściłem, tym bardziej, że niektórzy po wymianie nadal mają ten sam problem. W każdym razie jeżdżę z tym już około 50kkm i nic nowego z tego nie wynikło. pozdrawiam

Albo mało oleju albo uszkodzony czujnik. Ja tam bym wymienił jak sie okaże uszkodzony, nie lubie jak coś mi świeci na zegarach.

Wycieku na odległość to nikt ci nie zlokalizuje. Może cieknąć spod misy olejowej albo może spływać po silniku z uszkodzonej uszczelki pokrywy zaworów, może to być też uszkodzona uszczelka pod wtryskiem. A odmę wymieniłeś? Mi też kiedyś kopcił momentami (po zakupie) i winna była właśnie odma i uszczelka pod wtryskiem.