Darth_Kaker

A wedlug mnie wygralo całkowicie. 2x wiecej garów, prawie 2x wieksza pojemnosc, a roznica w spalaniu 1,4l.

Podjerzewałbym sterownik skrzyni.

Sprawdz przepływomierze czy masz sprawne. Mi tez nie działał tempomat i nie wyrzucalo zadnego bledu. Po wymianie przepływki nagle zaczął też działać tempomat.

Nie mozna sie nie zgodzic :) Mi jest szkoda swojej sprzedawac, mimo ze juz porzyszedl czas, a wsadzilem w nia ulamek twoich kosztow :P

Ja polecam Polskie KME. Jezdze juz 3 lata, zrobilem prawie 80k km i nic, jezszcze zadnego serwisu oprocz regulacji co jakis czas. Takze z czystym sercem moge polecic :) A do tego jest duzo tansza niz tamte firmy.

Zobacz sobie te linki z bmw fans i juz wiesz. Bloki różnia się tylko w rocznikach czyli przedlift-polift. Poniewaz kolega ma polift z tego co widze, to nie ma wyboru, był jeden blok do 740i po 98 roku.

Gdzie ci sie skok tłoka różni? Miedzy M60 i M62 owszem, ale nie w M62. Ja bym spokojnie montował. Szczerze mówiąć śmiem wątpić że jest jakiś specjalny kanalik olejowy do Vansów. Takze reasumując ja nie widze przeciwskazań :)

Wedlug mnie podejdzie na spokojnie. Pamietam ze jakis czas temu kumpel robil w druga strone w silniku 2.8. Wyrzucal glowice z vanosem i wsadzil od 2.5 bez vanosa. Bez zadnego problemu. Takze wnioskuje ze tutaj tez takowy nie wystąpi.

tak z ciekawosci czy ten warsztat w którym nastąpiła usterka poczuwa się do odpowiedzialności naprawy/wymiany silnika?

Oj nie potrafie ci odpowiedziec, bo sam mam generalnie 2 prawe rece (tak jestem leworeczny) do roboty i poprostu do warsztatu jezdze ze spisem usterek :P

Daje oszczednosci, bo wymieniasz go dopiero po 5 uzyciach ze tak powiem, a takto myjesz. A poza tym fajna naklejke dostaniesz :P

Możliwe że jest to stop juz nie pamiętam. Poproś kogoś żeby ci pedał nacisnął, albo połóż plecak/torbe/cegłę cokolwiek. Tyle w temacie. Poza tym żeby przetłumaczyć sobie te błędy potrzeba totalnie minimalnej znajomości niemieckiego. Ja jeździłęm 3 miesiące ze słownikiem i tyle.

A nie przypadkiem Rucklicht prufen? Jezeli tak to przepalila ci się żarówka w pozycji z tyłu :)

A na 100 procent masz webasto w takim razie?

Powinienes miec taka funkcje w komputerze. Łącznie z opcją grzania na ustawioną godzinę. Nic więcej ci niestety nie powiem bo sam nie mam webasto :(

Trzeba umieć jeździć :P pozq tym ten silnik 1.9 TDI to legenda w oszczędniej jeździe. Tak paliło tylko dziadkowi i ojcu. W moich łapkach wir w baku. Już chyba znalazłem rozwiązanie zagadki :P dziadek i ojciec jezdza trybem mieszanym. A ja tylko po miescie i z noga w podłodze :) przy mojej jeździe nie spada ponizej 7. przepraszam błąd Audi A4 model B6. Te oznaczenia sa jakies dziwne wole E i F :D

Jednym słowem chłopie najwyższy czas sprzedać e38 i wrócić do swoich przódnapędów. Jak nie potrafisz jeździć i się boisz to po co to robić? Nie potrafię zrozumieć o co ci chodzi. Ostatnią zimę przejeździłem całą praktycznie swoją e30 (zobacz opis pod profilem co siedzi) Wtedy jeszcze na oszperowanym moscie na 80%. Uznajmy, cały czas bokiem i dziwnym trafem nigdy nie narzekałem, a raczej mialem uśmiech cały czas :). Swoją e38 w zimę jeżdzę bez ASC, bo po co sobie psuć zabawę. Tylko że u mnie działa poprawnie. Tak mocnego auta tylno napędowego żadna elektronika w ryzach nie utrzyma. Musisz wiedziec czego nie należy robić. Wiec albo sprzedaj albo się naucz. Chociaż z tego co widzę po poprzednich postach to sprzedaj. Szkoda twoich nerwów i zdrowia, a nie daj boże jeszcze czyjegoś. Szpera by ci nic nie pomogła, najwyżej możesz pójść ładnym, długim i jak umiesz łagodnym boczkiem. :!: :!: To nie jest przód napęd :!: :!: Nawiązując do tytułu. Przecież to oczywiste i każdy to wie, a ty robisz sensację.

Wydaje mi sie raczej ze gdzies czytalem o 170kg, ale mogla byc zalana olejem.

jeżeli to jest ori to nie masz się czym martwić. Dokupisz w ASO, albo na szrocie.

Ech niestety musze sie zgodzic z przedmówcą. Chociaż tak po prawdzie to ja tez jak kupiłem to się bałem deptać swoją przez jakiś tydzień. Tylko że ja przesiadłem się z 100KM Focusa :P Słuchaj na potwierdzenie że e38 to bezpieczne auta. Mój kolega dostał takiego strzała w bok centralnie w środkowy słupek. Wjechał mu merc E-klasa przy mniej więcej 60km/h, już nie pamiętam dokładnie. Jedyne co mu się stało to był wielce nie zadowolony że musiał wysiadać przez drzwi pasażera (a jest słuszej postury). Nawet głupiego siniaka. Także raczej nie ma co narzekać. PS. Zdaję sobie sprawę że są zderzenia i zderzenia :P każde jest inne. Ja tam lubie jeździć bez ASC :P wtedy dopiero wiesz że masz męskie auto, a nie taczke z przód napędem.

Nie musisz miec specjalnego zderzaka. Ja mam polski hak, domontowany po zakupie i nic mi ze zderzakiem nieladnego nie robili. Tylko musisz sie dowiedziec czy taki jak znajdziesz jest z rznieciem czy bez.

A sry popierdzielilo mi sie :P zrobilem research i juz wiem. To norma emisji spalin jest Euro2 :P gwiazdek nie wiem.

Jezeli dobrze pamiętam to e38 miało dwie. Ale kogo to obchodzi :P

Jezeli chcesz modyfikowac dolot to zmiana filtra na stozek to podstawowa zmiana. Moc ci wzrosnie tylko jezeli oprocz dolotu odetkasz wydech. Samym dolotem nic nie zdziałasz. A 10 KM to bardzo radosne obliczenia :) Po odetkaniu silnika ja bym raczej liczyl na wzrost do 5KM, moze z uwagi na to ze ten silnik jest duzy i ma duzo mocy to do 7KM, ale i tak bym raczej obstawial przy MAKS 5KM. Ma sens generalnie odtykanie silnika, bo to sposob na kapenke wieksza moc i leciutkie obnizenie spalania. Tylko ze to sa wartosci ktorych na 90% nie odczujesz jezeli nie pojedziesz na hamownie :P 4. Oczywiscie jezeli chcesz wycisnac wiecej z tego silnika to robisz tak :) dolot, wydech, chip (nie wiem czy jest sens tak naprawde w wolnossacym silniku modyfikowac jego komputer), planowanie głowicy, ostre wałki, wywarzyć korbowód. Jestem pewien ze wtedy nie poznał byś silnika swojego :) tylko to sa koszta, koszta, koszta. Już chyba lepiej do tej serii wsadzic kompresor, widzialem kiedys na ebayu USA kompletny zestaw Eatona e90 (to chyba taki jak w mercach jest ale nie jestem pewien) do wsadzenia wlasnie w m60b40. Kosztowal kolo 10k dolarow, ale to mowie byl kompletny zestaw plug&play. Wszystkie rurki rureczki, przewody, kola, paski itd. Ja bym wsadzal jak bym mial taka kase :P Dolot oczywiscie ze musi byc policzony pod konkretny model silnika. Jezeli chcesz to wsadzac to musisz sie dowiedziec od typka czy napewno bedzie dobrze pasowal, bo jezeli jest uniwersalny to wiesz :P co jest do wszystkiego to jest do niczego :P Pozdro

Lepiej weź używke. BMW nie toleruje za dobrze nieoryginalnych czujników. Firma nie ma znaczenia mi np czujników ABS-u bosha nie przyjeła 3 razy. Raz od razu, raz na nastepny dzien, a 3 odrzuciła po mniej wiecej tygodniu. Wsadziłem używke ori, jeźdze drugi rok i nic.