andie

na powrocie z pod belgijskiej granicy,gdyby nie wyszło możesz luknąć do Essen, trochę młodsza ale w manualu

TC czy Twoim zdaniem są jakieś minusy robienia chipa na odległość? jeśli tak to jakie?

panowie znam te żabki przy ruszaniu miałem to jakieś 2 lata temu jesienią i wiązałem to z paliwem, ponieważ od zakupu jeździłem na vervie, a gdy zalałem 2 razy zwykły ON pojawiały sie żabki, na zimnym silniku od jakiegoś czasu znowu jeżdżę na zwykłym on i jest ok, brak żabkowania, choć zaufany mechanik długiego żywota sprzęgła już mi nie wróży reasumując, choć nie jestem mechanikiem te objawy może warto łączyć właśnie z dłuższym postojem, wilgotnością, lub paliwem/wtryskami

koledzy wyczerpali temat w temacie przebiegów, mojego ojca VW polo z 96r. kupiony przez niego w polskim salonie obecnie ma przejechane ok. 80tys.km są emeryci którzy jeżdżą zaledwie 2 razy w tygodniu do sklepu

polecam ściągnąć IC i go wyczyścić oraz liście pomiędzy nim a chłodnicą

wygląda bardzo ładnie, bez zbędnych wynalazków :cool2: życzę dalszej bezawaryjnej jazdy ps. jeszcze nie czyściłem tego separatora - konieczne to? pozdr.

warto ściągnąć IC i go doczyścić z zewnątrz i wypłukać w środku gdy zaolejony przy okazji można przeczyścić dolną część chłodnicy, wiele liści tam siedzi

przyjemny sedanik szkła.... przeżyły wwwiele koszt renowacji zapewne niższy, jednak zobaczymy jak będzie z trwałością powodzenia w dopieszczaniu

szkoda obudowy, bo szkło miało już przebarwienia więc i tak trochę szpeciło musisz kupić z sprawdzonego źródła bo te zamienniki nie najlepiej pasują, chyba że stać cię na ori listwę zgarniającą masz w nie najlepszej kondycji, choć lepszej niż moja ale cena pierdoły wzrosła z 64zł do 131zł. - jakiś absurd

hej wiesz przynajmniej czy nie ma ładowania, czy jest za duży pobór na zgaszonym? to chyba kluczowe pytanie, chyba że nie doczytałem....

a kiedy tą normę wprowadzili? poza tym wydaje mi się że nie papier świadczy o oleju, nie wszyscy chętnie płacą za aprobatę

bo?

tu: http://www.skanbis.pl/kontakt

dość specyficznie opisałeś sytuacje "w czasie jazdy - stop na światłach" ale wg. mnie stojąc - prędkość 0km/h ekonomizer powinien pokazywać 0 dojeżdżając np do świateł na luzie (zwalniając), ekonomizer będzie pokazywał wzrost spalania na zimnym nawet do 8l, po zatrzymaniu wyzeruje się i to chyba jest normalne, na wolnych obrotach spalanie też jest na szczęście do spalanie wykazywanego na kompie, bierze pod uwagę postój na wolnych obrotach

koniecznie napisz co było, mam to samo :cry: dodatkowo na zimnym i wolnych obrotach potrafi kiera drgać, ale to chyba związku nie ma...

z tego co wiem części halogenu są nie wymienialne dostać się do niego najlepiej przez przednia część nadkola sam muszę kupić tylko nie wiem czy TYC czy DEPO, cena ori. powala

mi tam sie podobuje :D bardziej niż e90 środek i cena już nie bałdzo...

1. ciężko znaleźć full syntetyk z LL01/04 ale da się 2. ja uważam że warto lać "lepsze" i tak robię od 4lat Orlen rzadko lotos 3. jak dobrze kojarzę to w 04r nie było jeszcze plastikowego, wiec w 03r chyba też 4. nie męcz na niskich obrotach, nie upalaj jak zimny, nie gaś zaraz po pałowaniu, zmieniaj często olej (dobry olej), wyczyść dolot, zmień olej w skrzyni i moście, płyn w chłodniczy, przekładni kierowniczej i hamulcowy... i dbaj

Mario no to spot nieodwołalny... nic nie grzebałem prz tym żebym coś sam zepsuł może jakis bezpiecznik jest do tego oddzielny? z tym czujnikiem zmierzchu, to teraz jak cimno juz jest, automat normalnie odpala pozycyjne...

Krzysiek lepiej to wyjaśnił... jak zwykle dodam tylko że korekcje zapewne dzięki specyfikowi i chętnie bym je tera znowu sprawdził, po kilku miesiącach, ale ze spota narazie nici co do mocy to tak jak pisałem - w międzyczasie czyściłem tylko IC dzięki Krzysztofie :D

Witam Mam problem, a mianowicie przestał mi dziać prawdopodobnie czujnik deszczu... Dźwignia w poz. 1 - wycieraczki robią jeden ruch i koniec, deszcz pada, a wycieraczki echo metoda na dotykanie czujnika palcami także bez skutku, a wszystko tak pięknie działało I teraz pytanie co jest tego przyczyną, od czego zacząć spr.? dzięki i pozdrawiam

tez mam to samo, sam nie wiem jak długo, bo występuje jedynie gdy lekko lub w ogóle nie trzymasz kiery ... miałem zeszkliwiony prawie nowy klocek po tym jak kilka dni jeździłem z dość ciepłym kołem klocek został wyczyszczony, ale przez to jest zapewne cieńszy niż ten po drugiej stronie dobry powód w moim przypadku? czy też zapowietrzenie lub zawiecha, tak jak piszecie (z zawieszenia to jedynie drążki stabilizatora wymieniałem)

nastepnie kupujesz płukanke do turbo i płuczesz, syf osiada w silniku i rozpoczynasz zabawe od początku... sory nie mogłem się powstrzymać boisz sie - nie płucz! ja jestem zadowolony po płukaniu i zminie oleju

Jest śliczna... co tu dużo mówić :cool2: zapodaj jeszcze wnetrze i napisz jak kupiłeś

mnie można liczyć myśle że 17/18ta byłoby ok w niedziele jest F1