andie

Witam I dziś mnie to dopadło, navi lokalizuje się jakieś 50 km od rzeczywistego położenia, przy czym podczas jazdy pokazuje przemieszczanie się, ale jeżdże niby przez jakieś pola itp. Wyłączanie czytnika na jakiś czas nic nie daje, niby jestem w Jaworznie, a w rzeczywistosci pod Gliwicami... Co mogę jeszcze zrobić?

no ładnie :cool2: ciekawe jak z wytrzymałością... co do prania tapicerki masz jakiś upatrzony i sprawdzony zakład? bo też musze w końcu... fotel kierowcy jest jak napromieniowany :cry:

dzięki mam nadzieje że kolega jceel na spocie to ogarnie :cool2:

to instrukcję poprosimy :P

wydaje mi się ze juz o tym gdzieś czytałem, ale głowy nie dam czy da sie tak nakminić w kompie żeby kierunki mignęły przy otwieraniu i zamykaniu centralnym? (nie mam alarmu) przydało by się, bo czasem nie słychać

rzeczywiście przykra sprawa... jeśli masz całe koła z oponami na wymianę wrzuć znowu zimówki będziesz miał odp. jeśli na postoju też trzepie to spr. koło tłumika drgań (czy jak to się zwie) czy nie wywalone powodzenia, mądrzejsi zapewne pomogą :cool2:

a ja paliwo :mrgreen:

czy jest to zawsze, czy tylko na zimnym? ja tak miałem na zimnym jak zalałem zwykłej, prawdopodobnie kiepskiej ON

nie ma za co napisz jak po wymianie sam chciałem go kupić, jednak gosć z Fuchs polska gadał że dopiero ok. lipca będzie, a ja w kwietniu zmieniałem mi weszło dokładnie 5l, więc dokupiłem litr na dolewki, wiec zastanów się nad ilością pozdr.

M47N EU4 nr 15 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=18_0322&hg=18&fg=10

a jednak chyba nie do końca... więcej str. 181 "Jaki olej do tdi" OCP

jak możesz to poczekaj na XTL, może nawet już jest dostępny, w kwietniu jeszcze nie mieli w Gliwicach więc zdecydowałem sie na LM Diesel Synthoil sam zasiegałem języka na forum skody u "góru" olejowego PAOLO ESCO, wkleje co napisał moze się przyda:

aparopo świetnej kondycji silnika po 200tys bez wymiany oleju nie tak dawno był podany przykład... chyba że po 200tys. wszystko wraca do normy :mad2:

Marko jak chcesz to ufaj... w moim przypadku wymiana co 30tys zgodnie z BC wiązałaby sie z realnym przebiegiem +/- 34tys, co skutkowałoby wymianą oleju co średnio 2lata :mad2: niecałe 200zł./rok mnie nie zbawi a silnikowi pomoże...

moim zdaniem Balugass dobrze gada, max co 15tys. jedynie z tą normą to bym nie przesadał, 04 to dla DPF-a, a ekologia z dobrym smarowaniem zapewne w parze nie idzie... zalałem full syntetyk LM SYNTHOIL spełniający jedynie LL98 ale za to posiada API CF ACEA B4-04 :cool2:

cena za sztuke :mad2: chyba gość sie omylił

tu http://allegro.pl/felgi-alu-bmw-17oryginalne-e90-e91-235-45-17-i1642532358.html masz w dobrej cenie te z linku (bmw-sport) s188 kiedyś szukałem i powiem Ci że można upolować w dobrej cenie w jednym momencie dwóch gości sprzedawało 1szt. po 200zł., jednak w tej opcji kompletowanie może troche potrwać...

http://img94.imageshack.us/img94/9831/st188.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img64.imageshack.us/img64/9276/st160.jpg chyba że coś spokojniejszego: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=71866&start=400 niestety chyba wszystkie 8x17

tu chyba go widać: viewtopic.php?f=69&t=132750&start=15

ja sobie tak myśle że tam gdzie ekologia bierze górę, to dla silnika już najlepsze nie jest... ale może w błędzie jestem?

też miałem z tym ból głowy, gość nawet chciał mi skrzynie ściągać bo nie kapie... :mad2: na szczęście go olałem pół godziny pracy klimy na postoju zimno/ciepło i zaczęło kapać

przykra sprawa niestety ale panowie co tu dużo mówić... nasze autka nowe nie są, a ich silniki okres dotarcia mają dawno za sobą... nie wiemy kto i jak te auta uzytkował, więc nie generalizujmy... czy E46 to już era oszczedności?

dzieki mma myślałem że ten czynnik też może sie zasyfić i trzeba nowy zaaplikować co do parownika czyściłem go podobnie, tylko ściągałem jedynie klapki z wentylatora, nie wiem jak lepiej sie tam dostać, poza oczywiście ściąganiem deski czego robić nie zamierzam...

no właśnie tego nie wiem, czy nowy czy "stary" a to zasadnicza różnica, poza tym przy płaceniu powinna być (100g czynnika 15-20zł.) myśle że IC był do połowy zabity od tyłu, więc przepływu powietrza nie było i chłodzenia zero, w środku płukanie benzynką i miodzio :cool2: [miałem wcześniej odczucia na ciepłyym silniku że nie ma dechu jak przy zimnym]

może ktoś napisze czy ten czynnik chłodzący po wyssaniu z układu, spr. szczelności i wysuszeniu układu, aplikują ten sam i zuzpełniają, czy dostaje sie nowy czynnik? no i na co zwracać uwage aby takich partaczy unikać? ps. między chłodnicą a IC miałem tyle piachu, liści itp. że byłem w szoku, dzięki czyszczeniu, auto odżyło, szczególnie po zagrzaniu to odczuwam