MarcinPioneer

Ja mówię tylko o basie z tych głośników, tamte miały lepszy sopran, trochę głośniejsze, ale bass był gorszy. Tak samo mam w ALfie na oryginalnych głośnikach, jest lepszy bass niż np, Pioneer ,Daewoo z Nexi, 16cm. Radio na jakim testowałem to PIONEER DEH-P5800MP w BMW, w Alfie oryginalny Blaupunkt

Ja testowałem jakieś Pioneer, Alpine i Magnaty, pozostałem przy oryginale-miały najlepszy bass. Tamte co testowałem to były dwu drożne głośniki.

Z przodu i tyłu są 13, tylko z tyłu jest tam taki dziwny patent, że te głośniki siedzą w takich małych plastikowych tubach. Można dokupić takie przejściówki na tył na głośniki 16cm, kiedyś kupiłem takie coś, ale jakoś jeszcze nie zamontowałem i chyba nie będe się w już to bawił

Jeśli chodzi Ci o metalowe stelaże przykręcane do blachy za oparciem to mam takie coś. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD61&mospid=47375&btnr=52_0417&hg=52&fg=20

Nie ma oprócz tego, jeszcze żadnych innych objawów? Zobacz do bezpiecznika 80A znajduje się na prawym kielichu pod maską w czarnej obudowie( dochodzą do niego czarne grube przewody prądowe)

Ja mam takie coś, kiedyś parę lat temu zakupiłem.

Te poduszki Lemfordera to groszowe sprawy w granicach 25zł LEM1326902

E34 też jest z lat 80. Pierwsze modele wyszły w latach 80. Więc przystoi przystoi. :D

A dla mnie z tego samego powodu powinny być nakazane. Nic się nie zbiera, nic nie chlapie na jadącego za Tobą. Mniej chlapie na bok samochodu. Jak dla mnie same plusy. Ale są ludzie i różne zdania. Jednemu się podoba Kaśka innemu Maryśka jak to się mówi. Pozdrawiam. Dzięki za opinię.

Na tył występują dwa rodzaje kostek, jeśli się trafi na takie same, to bez problemu się podłącza. W tylnych słupkach powinieneś mieć wolne dodatkowe kostki do podłączenia tych "jupiterków". A z przodu to też żaden problem.

W lutym tego roku, próbowałem tak odpalić awaryjnie i nie dało rady. Było sporo poniżej zera temp.Wtedy odmówiła posłuszeństwa pompa paliwa, wymieniłem na nową, która pochodziła ze 3 miesiące. Na miejsce nowej założyłem starą i chodzi do tej pory. A co zalania to wiem dokładnie o co chodzi.

Przecież to normalne, że nie. Ale u mnie latem jak odpalam samochód, to już nieraz po 2-5 sek jest już na gazie.

U mnie jak jest poniżej stopnia przełączania, to się nie da tak ustawić, żeby odpalać z gazu. Mam 4GAS 3D czyli STAG 300PLUS

Bo na sekwencji jak jest zimno a temperatura przełączania jest wyższa to się nie odpali. A jak silnik ciepły to działa jak najbardziej.

Jak by filtry były najdroższe np KNECHT to za same filtry zapłaciłbyś ok 150zł, tylko są dwa rodzaje filtrów oleju i paliwa. Jeśli tańszych firm to o połowe mniej

To aż tak źle, blok może pęknięty?

Mam takie u siebie tylko, że w rozmiarze 205/65r15, jak na razie spisują się dobrze. W testach ADAC we wcześniejszych latach, praktycznie zawsze na 1 miejscu.

Sprawdź przewody podciśnieniowe (od przepustnicy do zaworu oparów paliwa, od zaworu serwa do ściany grodziowej)

Jeśli nagle, to mogła cela w akumulatorze polecieć.

Uszczelka fabrycznie montowana była VICTOR REINZ, dobre są GOETZE,ELRING,PAYEN

Nie ma problemu, używane obudowy tańsze niż filtr powietrza.

http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=e34+m50&category=49238

Bez zdjęcia głowicy nikt Ci nie wywróży,czy głowica czy uszczelka, znam przypadek że była głowica popękana między zaworami. Koszt naprawy samej głowicy ok 1tys

To że musi dolegać to wiem dokładnie, tylko rozbieżność cenowa to drugie tyle (nie wiem czy tyle się dopłaca za markę, czy z innych materiałów jest zrobiony) Cena tego LX572 około 32zł, natomiast BMW LX408 ok 70zł

Wcale nie ciężko, go zdobyć, u mnie na magazynie np jest, tylko co dla niektórych cena może być zaporowa w porównaniu np z filtronem o połowe tańszy jest np do Citroena Peugeota, wymiary ma podobne: PSA 325,156,67 BMW 327,150,57