BMW e39

słyszałem od paru osób że regeneracja to lipa ,jeden ma 320d zrobił regeneracje po 4 miesiącach turbo jeb... drugi mówi że nie świstało 10tys km a teraz to samo i olej lekko puszcza... co myślicie o tej regeneracji???lepiej kupić używkę?

WItam kolegów.W poniedziałek wymieniałem rolki bo myślałem że to one huczą[ale okazało się że to kompresor klimy].Zostały wymienione na oryginał .Po tej wymianie zrobiłem ok 50km i nagle zaświeciła się kontrolka od aku i wspomaganie przestało działać.Na szczęście było to na światłach i szybko zjechałem na parking.Okazało się że rozerwało paski klinowe!Byłem pewny że mechanik zle coś założył ,ale z drugiej strony czemu zrobiłem 50km i nie strzeliły wcześniej albo od razu po zapaleniu auta.Mechanik przyjechał z paskami i wymienił na miejscu.Odpaliłem auto i wszystko działało jak należy.Mówił że nie da się inaczej założyć pasków jak oryginalnie są i najlepiej żeby obserwować czy coś go nie ściera.Zrobiłem od wczoraj 150km i co stawałem sprawdzałem czy wszystko ok,paski kręciły się tak jak miały, nic ich nie ścierało.Na koniec dnia jak wróciłem do domu to zauważyłem że pasek w jednym miejscu dostaje drgań i trochę nim zarzuca[wcześniej tego nie było],boję się żeby znowu nie rozwaliło pasków.Ma ktoś może na to jakąś koncepcje co to może być??rolki oczywiście wymieniłem na oryginały .Dodam że pasek od klimy był cały i go nie rozerwało... Z góry dzięki za pomoc bo rano znowu trasa...

Jeżeli chodzi o wahacze górne to były dobre,twardo chodziły i nie miały luzów.Też mi się wydaje ze to mogą być amory,tylko że jak byłem na przeglądzie to amory były dobre ,są to oryginały sachs.Magiel bym odrzucił,czy oprócz amorów jest w nich jakaś część wymienna która mogła by tak się obijać,jakieś kielichy amorów albo coś w tym stylu???pozdr

Dzięki chłopaki za pomoc :cool2: jutro ściągam i w końcu będę się cieszył mrukiem mojego silnika ,a nie kompresora klimy...

Dziś wymieniłem przednie zawieszenie tj.Wahacze dolne, łączniki stabilizatora, końcówki drążków, gumy stabilizatora, oczywiście wszystko oryginał lemforder Okazuje się że po wymianie dalej coś stuka w lewym kole,słychać to tylko jak jedzie sie po kostce brukowej ,bardziej to słychać jak jedzie się po tej kostce powoli niż szybko,stuki nie występują na dziurach na progach itp,zauwarzyłem to tylko na kostce ....Co to może być?

Koledzy mam problem,sprężarka klimy strasznie huczy prawdopodobnie łożysko się rozsypało i ma luzy,klima i tak nie działa bo nie działa wentylator klimy,czy mogę sciągnąć pasek ze sprężarki klimy i jezdzić bez???bo strasznie huczy i ma luzy ,a raczej nie szybko będę to naprawiał....Dzwięk tego jest dobijający....

Dzieki kolego za opis,niebawem sie za to zabiore i dam znać jakie wyniki :cool2:

Odme wymianiałem rok temu,a wczesniej nie była wymieniana od 10 lat...

Jednak chyba będę się decydował na regenerację turbiny,ostatnio jak wyciągałem rurę od dolotu i ic to olej się lał po sciankach[zauważyłem ubytek oleju w silniku].A to już nieciekawie wyglądało[co dziwne auto nic nie dymi,turbo kreci ładnie ma moc itp],dowiadywałem się i regeneracja w autoryzowanym serwisie bosha to 800zł, a 1000-1200zł jak jest w środku zmielona,w moim przypadku to bedzię 800zł.Na co zwracać uwage przy regeneracji turbiny??gdzie to najlepiej robić,czy mogą coś spartaczyć??Rozumiem ze po regeneracji nie ma prawa puszczać nawet miligrama oleju i nic nie będzie świstało???

od czasu jak się zapaliła kontrolka to zrobiłem kilka dobrych tys kilometrów[8-10tyś] i nie było problemów hamulce działały idealnie do wymiany...Także jak się zapala kontrolka to można jezdzic jeszcze długo,chyba ja zrobili po to żeby szybciej wymieniać hamulce i żebyśmy tracili pieniądze na części :lol:

Masz oryginalny alarm bmw?Może się coś rozkodowało,komp prawdę Ci powie:)

Niekoniecznie,może to też być siemens...

Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ,ale nie działa mi wentylator klimy co za tym idzie gdy tylko ją włącze i jest gorąco na dworze to od razu wywala mi czynnik z pod maski zaworem bezpieczeństwa,czyli klima mi działa ale w sumie nie działa... ps;Jak wyczyścić panel klimy??jak się tam dostać?

Jakaś tragedia,jeżeli przed regeneracją pompy tego nie miałeś ,to na pewno jest to wina pompy ,bo czego innego??chyba że coś zle złożyli...Regeneracja pompy to nie jest dobry pomysł,taka pompę można dostać już za 100zł z używki i jestem pewny że dłużej pojezdzi niż regenerowana,o ile oczywiście jest sprawna i sprawdzona najlepiej na aucie...Ja wymieniłem pompę na używkę ori już dwa lata temu i nie mam z nią najmniejszego problemu...Zapłaciłem 100zł:) ile dałeś za regeneracje?? :D

Też mam podobne stuki i mój problem był opisywany na forum pod linkiem: viewtopic.php?f=72&t=163914 U mnie trochę słabiej stuka,gdy jest rozgrzany to praktycznie w ogóle.Od tego czasu zrobiłem tak 50tys km i nic się nie zmieniło... Najważniejsze pytania: Zrobiłeś te wtryski???Bo słychać jakby wtrysk totalnie klepał... Sprawdzałeś koło pasowe???

Dzięki za odpowiedzi.Jeżeli chodzi o tem.zewnetrzną to ciężko powiedzieć gdyż mam uszkodzoną czcionkę w miejscu temperatury zewnętrznej ,ale nie raz coś tam się wyświetla i widać że temperatura się zmienia nie jest -40 jak to przy uszkodzonym czujniku bywa.Więc raczej sprawny,chyba że da się inaczej sprawdzić?Jeżeli to jest ok to od czego proponujecie zacząć?wystarczy czyszczenie panela klimy?? co z tymi zaworami i jeżem?

Witam koledzy.Mam problem z nawiewem ,a dokładniej nie da się ustawić temperatury.Działa tylko albo jak się da na 16 wtedy leci zimne ,albo na 32 wtedy leci gorąco,choć nie raz nawet to nie działa,nie raz daje na stronę kierowcy 32 i daje zimne a na stronę pasażera wtedy daje ciepłe.Co jest odpowiedzialne za sterowanie temperatura??Dzięki za pomoc...

Fajnie że napisałeś co było przyczyną , na pewno się przyda komuś w przyszłości :cool2:

Czyli rozumiem że ogólnie warto zaślepić ten zawór,tylko ze nie opłaca się kupować tej zaślepki z allegro??Bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem...Jakie są plusy i minusy zaślepienia tego zaworu?Czy może powodować to z czasem jakieś problemu np z turbo lub silnikiem?bo jak mam dać 40zł żeby mi auto nie zamulało ,to nie ma co żałować takich groszy na taka zaślepkę....

Koledzy znalazłem na allegro zaślepkę egr do 3.0d http://allegro.pl/70-zaslepka-egr-bmw-e46-e38-e39-e90-e65-i3279254417.html Teraz moje pytanie.Czy warto zastosować takową zaślepkę??Jakie mogą być plusy ,a jakie minusy?? Dodam że mam od 3 lat błąd recyrkulacji spalin,nie raz auto ma trochę muła jak depnę mocno[dziś przy wyprzedzaniu ledwo zdarzyłem] ,a nie raz rwie jak szalony od samego początku.... Z góry dzięki za pomoc i odpowiedzi

Jedz na kompa DIS i wykasuj wszystkie błędy z każdej pozycji,jeżeli to nie pomoże i bezpieczniki masz ok to czujnik deszczu po prostu padł... U mnie pomogło wykasowanie błędów ...

Witam od dłuższego czasu ok roku świszczy mi turbo szczególnie rano na zimnym ,jak się nagrzeje to cichnie ,ale też ją dobrze słychać.Ostatnio jak ściągałem rurę od intercoolera to widać było ze jest mocno zapocona olejem.Od jakiegoś miesiąca turbo świszczy coraz mocniej.[nie kopci ,moc ma idealną]Moje pytanie:Czy turbo jest na wykończeniu??Jeżeli tak to czy jezdzić tak do końca czy jak najszybciej to robić? Czy regenerować turbo czy szukać innego??Jakie są koszta regeneracji??ile pojezdzi po regeneracji??Z góry dzięki za pomoc

Można było sie tego spodziewać że kontrolki sie właczą ponownie,i tak sie własnie przed chwilą stało... A więc doprowadziłem auto do stanu,okazało się że trzeba wymienić też przedni czujnik abs.Po wymianie i skasowaniu błędów wszystko działa jak należy,wspomaganie też zaczeło działać po skasowaniu błedu serotronic który powstał poprzez błąd abs...

Tak jak pisał shadow okazało się że wspomaganie nie działa poprzez błąd servotronic który był spowodowany uszkodzonym czujnikiem i błędem abs.Po wykasowaniu wspomaganie działa idealnie ,co dziwne kierownica chodzi łatwiej niż wczesniej....Dzięki za pomoc

Dzięki kolego,jutro będę do tego patrzył i dam znać...