sobiech211

Miałem ten sam problem i jest tu wszystko + zdjecia :) viewtopic.php?f=68&t=124094

o ile wiem do chłodnicy dochodzi czujnik w niektórych modelach sprawdz to

I co kolego jakies postepy?? Nic sie nie odzywasz??

Ogólnie to w kolektorze ssącym takiego zabiegu nie robiłem tylko tyle co mi sie udało reką czy kluczem owinietym szmata tam troche wyczyscic :)

Przepustnice czyściłem "rozpuszczalnikiem ekstrakcyjnym" chodzi o to ze szybko paruje nie zostawia tłustych sladów no i czyści. Na szmatke nalałem rozpuszczalnika i zaczołem szorować nią w srodku przepustnicy i szczerze nie spodziwałem sie takiego syfu bo dbam o filtry w samochodzie ale w wiekszosci jest to taki nagar od gazu taki szry nalot. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ A czy ktoś wie czy jak jest przepływomierz i on ma w srodku ten drucik czy mozna go machnąc np patyczkiem du uszu z odrobina rozpuszczalnika ekstrakcyjnego zyby go tak troszke oczyscic czy lepiej nie cudować??

odpowiedz jest prosta jak chodzi na gazie a na benzynie nie to moim zdaniem jest to lambda zacznij od jej sprawdzenia pod kompem. To pewnie na samym gazie młuciłes samochod -> nowe mapy wtrysku sie porobiły czyli ponownie klemy w dół, zakrecamy butle z gazem i wyciągamy bezpiecznik od gazu jak nadal zle to czyscimy przepustnice zaczynając od filtra powietrza aby był czysty i po kolei do przepustnicy. Ja tak miałem ze gaz OK a benzyna nie chciał jechac mulił strasznie kaszlał, zrób podstawowe rzeczy czyli jak wyzej wyczysc wszystko!! w tym poscie jest na dole pokazany czyszczenie przepustnicy i tez motor 1.6 -> benzynka ekstrakcyjna viewtopic.php?f=68&t=130363 pozdro

:mad2: no tak mam ksiązke na pulpicie w pdf'ie ale jak to sie mówi pod latarnią najciemniej a ta puszka to tak myslałem ze od filtra oleju no ale wiadomo sam nie wymieniam oleju wiec dokładnie nie wiedziałem dzieki za odp i sugestie

Elektrozawór w 1.6 sedan M43b16 na zdjeciu pod nr 6 http://img808.imageshack.us/img808/6729/dsc00679.jpg http://img811.imageshack.us/img811/4194/dsc00683i.jpg http://img821.imageshack.us/img821/8229/dsc00682r.jpg Jak masz zamiar go demontowac radze poczekac az silnik ostygnie. do elektrozaworu przychodzą dwa weze w nich jest gorąca ciecz chłodząca jak je odkrecisz około 1 litra zleci z nich reszta zatrzymana bedzie przez termostat. Po regeneracji elektrozaworu i zamontowaniu go należy odpowietrzyc układ chłodzenia no i dolac płynu. elektrozawór ma w sobie trzpień wszystko działa na zasadzie przyciąganie przez pole magnetyczne czyli jesli ustawisz ciepło w samochodzie trzpień jest przyciągany do góry i otwiera przepływ wody przez ten elektrozawór postaram ci w paincie narysować :p ale zanim ten elektrozawór zdejmiesz to weż jakis woltomierz i kolege i zróbcie tak- na elektrozaworze jest wtyczka zdejmij ją i sprawdz napiecie na niej w czasie jak kolega bedzie w samochodzie kręcił ciepło-zimno jeżeli zadnej reakcji nie bedzie jest to wina płytki drukowanej simensa lub tej drugiej zależy co montowali w twoim ta owa płytka znajduje sie właśnie za pokrętłami- nr 8 na danym załączniku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=64_0155&hg=64&fg=20 dobra udało sie jakoś :p http://img809.imageshack.us/img809/5157/beztytuuyo.png 1. jakis tam prad przychodzi dajmy ze ciepło ustawiasz, wtedy pan nr 2 czyli trzpien otwiera jak widac przepływ wody czyli to nr 3 a 4 to włąsnie te oddziaływanie. ja miałem ten przypadek ze trzpień mi sie zacioł to oczywiscie dosć solidnie pyknąc młotkiem w ten trzpień pare razy i powinien puscic aby potem sprawdzic czy działa bierzemy 2 kalbeli idziemy do akumulatora i podączamy - proste. Jak nie działa pomyślec dalej lub szrot lub nówka

1. Witam na wstępie chciałbym sie dowiedziec gdzie znajduje sie "czujnik położenia wałka" używałem opcji szukaj czy moze jest którys z tych?? http://img820.imageshack.us/img820/9227/dsc00680.jpg http://img819.imageshack.us/img819/5483/dsc00702u.jpg 2. Elektryczny szyberdach czy tak powinno być?? ze ta dykta chowa sie w ilości 1/4 http://img808.imageshack.us/img808/488/dsc00687.jpg http://img821.imageshack.us/img821/3640/dsc00686.jpg 3. Jakiś sposób na kruszące sie uszczelki w rantach szyb?? http://img820.imageshack.us/img820/7420/dsc00688.jpg http://img821.imageshack.us/img821/7549/dsc00689s.jpg 4. Ostanie pytanie co to jest za okrągła puszka umieszczona w centrum zdjecia? http://img824.imageshack.us/img824/9263/dsc00694.jpg ----------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------- A teraz troche ode mnie dla laików i męczących o te sama pytania co zawsze :) M43b16 czyli na łańcuszku 1.6 L 1997 jak u mnie + sekwencja http://img808.imageshack.us/img808/6358/dsc00684.jpg http://img811.imageshack.us/img811/4053/dsc00679r.jpg 1.filtr powietrza najlepiej jak jest czysty 2.przepływomiesz w środku klapka musi gładko chodzic 3.przepustnica najlepiej ja rozebrac przeczyscic =moc u mnie wróciła i juz nie muli 4.to tez czysciłem jest to regulator biegu jałowego 5.kolektor ssący 6.Tam na dole elektrozawór odpowiedzialny za ciepło zimno w samochodzie - samochod bez klimatyzacji zdjecia elektrozaworu z mojego auta http://img821.imageshack.us/img821/3526/dsc00683.jpg http://img822.imageshack.us/img822/9954/dsc00682.jpg A to jak zabrałem sie za przepustnice!!!! http://img815.imageshack.us/img815/6733/dsc00675.jpg http://img824.imageshack.us/img824/237/dsc00671c.jpg Nie mam wiecej zdjec aby inne rzezczy szczegółowo opisać mam nadzieje ze sawsze choc troszke komus sie to przyda Pozdro

i co problem ustapił??

Byłem na kompie i pokazał błąd sondy tylko kochany mechanik oczywiscie usunął ten błąd ze nawet nie zdażyłem przeczytac wiem ze z sondy. i moje pytanie jest takie z tego co wiem to jak kupic to oryginał i chciałbym sie dowiedziec w jakim przedziale cenowym sa sondy do mojego auta lub jakis link aby mozna było sobie sprawic. z góry dziekuje za odp

dziekuje za odp i oczywiscie jak sonde to oryginał ?? :)

juz zamówiłem ale nie na alledrogo!! :)) 1 sztuka 5 zł

sadze ze u mnie problemem bedzie sonda, ale mam pytanie takie czy jest taka mozliwosc ze sada bedzie mocno zabrudzona np jakis nagar nalot mocny co w tym stuylu i juz moze fałszowac lub dawac złe parametry na komputer?? Oraz czy istnieje mozliwosc jej czyszczenia czy raczej sie jej nieczysci?? Z góry dzia za odp

hehe tak ja chciałem na syberie :p , ok temat chyba zamkniety dzieki wszystkim za pomoc!!!!

ten sam problem dojezdzam do skrzyzowania 1300 i po chwili spada do prawidłowych czyli 880 bo byłem na kompie jedynie co mi wykrył do sonda i sadze ze to jej wina- chyba pozdawiam a i jeszcze jedno silniczek krokowy w m43b16 powinien być gdzie? pod kolektorem ssącym?? jesli tak to ja go nie mam, moze dletego ze mam gaz sekwencja.

a wiec jak niektórzy pisza na forach ze tak ten model ma ze grzeje to niestety sa w błedzie: przez saanchez » Czw Lut 18, 2010 1:06 pm Te modele tak maja.... NA szybe i nogi ciepłe a na tułów zimne.. Nie zmienisz tego choć by nie wiem co.. Pozdrawiam!! przez seba e36 » Czw Lut 18, 2010 10:44 pm sqnix napisał(a): "jak zimne??? mi zawsze daje ciepłe,prawdziwy zar jak sie nagrzeje " "Ztego co wiem to w e36 compact jest inna decha więc niewiem jak to w nich jest rozwiązane. A w e36 coupe, cabrio, sedan, kombi jesli nie ma klimy to już tak jest i nic się z tym nie zrobi" ale mi sie udało wiec na nogi i szybke moge sobie zimne puscic :) pozdrawiam kolegów co tak pisali wyzej i niech wezma sie po robienia chyba ze zamierzaja zrzucic wage

juz się wszytsko wyjasniło był to elektrozawór a forum mnie zmotywowało zeby sie za to zabrać!!

dziekuje za motywacje był to elektrozawór. Poprostu ten trzpień co sie znajduje w srodku sie zacioł i trzeba było elektozawór rozkrecic i młotkiem go odblokowac. dawno sie tak nie cieszyłem :p

1.czyli nie moge ustawic zimnego powietrza na szybe czołową?! tak 2.a nawet jak wezme nawiew na tółów czyli tam gdzie jest oznaczone niebieskie to na szybe i tak leci ciepłe-nawet b ciepłe czyli tak musi byc 3.Czyli be em ki bez klimy powinny jezdzic po krajach w których temp nie przekracza 0*C Ja litry wypacam w tym samochodzie najlepiej jest jak nadmuch sie wyłączy bynajmniej z czerwonym pyskiem nie wychodze z samochodu :) jeszcze jedno wazne pytanie do czego słuzy niby te pokretło ciepłe-zimne jezeli na tółow leci zawsze zimne a na szybe ciepłe to w moim rozumowaniu nie było sensu te pokretło wstawiac kurde pomóż ktoś!!!

1.czyli nie moge ustawic zimnego powietrza na szybe czołową?! tak 2.a nawet jak wezme nawiew na tółów czyli tam gdzie jest oznaczone niebieskie to na szybe i tak leci ciepłe-nawet b ciepłe czyli tak musi byc 3.Czyli be em ki bez klimy powinny jezdzic po krajach w których temp nie przekracza 0*C Ja litry wypacam w tym samochodzie najlepiej jest jak nadmuch sie wyłączy bynajmniej z czerwonym pyskiem nie wychodze z samochodu :) jeszcze jedno wazne pytanie do czego słuzy niby te pokretło ciepłe-zimne jezeli na tółow leci zawsze zimne a na szybe ciepłe to w moim rozumowaniu nie było sensu te pokretło wstawiac kurde pomóż ktoś!!!

1.czyli nie moge ustawic zimnego powietrza na szybe czołową?! tak 2.a nawet jak wezme nawiew na tółów czyli tam gdzie jest oznaczone niebieskie to na szybe i tak leci ciepłe-nawet b ciepłe czyli tak musi byc 3.Czyli be em ki bez klimy powinny jezdzic po krajach w których temp nie przekracza 0*C Ja litry wypacam w tym samochodzie najlepiej jest jak nadmuch sie wyłączy bynajmniej z czerwonym pyskiem nie wychodze z samochodu :) jeszcze jedno wazne pytanie do czego słuzy niby te pokretło ciepłe-zimne jezeli na tółow leci zawsze zimne a na szybe ciepłe to w moim rozumowaniu nie było sensu te pokretło wstawiac "do kolegi wyzej" linke to mam przy regulacji na jaka strone ma wiać a pokretło od ustawien ciepło-zimno nie posiada linki tylko jest usadowione w ten "coś tam" simensa :) kurde pomóż ktoś!!!

a wiec tak wrzuce na luz w czasie jazdy,- obroty 1200 dojade do skrzyzowania i zatrzymam sie to 1200>1100>1000 az w końcu załapią normalny pułap. Powiem krótko póki kółka się kręca obroty są wyższe jak sie zatrzymam dopiero po chwili sie stabilizuja i jest ok. I chce sie zapytać posiadaczy tych silników lub kogos kto napewno wie czy to normalne aczkolwiek sądze ze nie bo nieraz sa nizsze obroty jak jeszcze jade na luzie typu 1000. Czyli od czego zarzac sadze ze od filtra powietrza az po przepustnicy wszystko jest ok bo czysciłem ale nie robiłem adaptacji pod kompem bo przeciez przewody odłaczałem które przychodza pod 2 i 9 na rys i moze byc w tym problem http://img709.imageshack.us/img709/5296/przepustnica.png

Nie unikam tylko nie wszyscy mają ASO pod nosem ja mam np ponad 50 km a po uszczeleczke za 10 zł no nie za bardzo mi sie chce jechac. Jak bede w tej miejscowosci to wstapie do ASO napewno ale specjalnie nie pojade, narazie zaradziłem sobie jakoś i zrobiłem na sztuke uszczelke sądze ze potrzyma sporo :p

Dzieki kolego za rade jednak zrobiłem tak jak ty mówisz motrocyklowym sposobem choc silikonu nie uzywałem aczkolwiek bede musiał ją zamówić dla swietego spokoju. teraz bynajmniej obroty sa w normie choc znow nie daje mi spokoju ze jak pykne na luz w czasie jazdy,- obroty 1200 dojade do skrzyzowania i zatrzymam sie to 1200>1100>1000 az w końcu załapią normalny pułap. Powiem krótko póki kółka się kręca obroty są wyższe jak sie zatrzymam dopiero po chwili sie stabilizuja i jest ok