sobiech211

Usterka naprawiona: -filtr powietrza - wytrzepany :p po zimie zmienie na nowy Knechta -wyczyszczone miejsce w którym filtr sie znajduje -szmatka przeleciałem od środka wszystkie elementy do których przychodzi ten gumowy wąż tzw mieszek w motoryzacyjnym -no i oczywiscie ten mieszek nowy koszt 168 zł czesta przyczyna falujacych obrotów te gumy czesto sie przedzieraja czy tam pekaja i łapane jest lewe powietrze pozdrawiam http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=13_0390&hg=13&fg=15 pozycja 4 to ten mieszek 11 sprawdzenie czy szczelna 5 i 6 opaski dobrze zacisniete 1 szmata przeleciałem wewnatrz tyle ile udało mi sie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=13_0367&hg=13&fg=20 całośc jak to mozliwe tez wyczysciłem http://img708.imageshack.us/img708/4679/48640819.jpg na czerwono mieszek ten własnie za 168

I tu bym sie z Tobą zgodził bo zaglądałem pod samochod i widziałem że w miejscu sondy jak mam pokrywke ktora to wszystko zakrywa wisi ona luźno! to co do swiec sie myliłem masz pivo u mnie :p

A wiec tak: Objaw ten jest zazwyczaj chwilowy, zauwazylem ze jak mu wtedy depne przy tym dlawieniu to odzyskuje moc przy 3tys obrotów ale tez tak ospale. Nie jest rególą ze jak wiade np w wode to sie dławi, nolmalnie przejade i jest ok. Przeważnie jest to przy rozpedzaniu samochodu nie w czasie jazdy jakiejs tam równej. Jak stoje np na swiatlach obroty potrafia spadnac do 500 auto nie gasnie. Ja dzisiaj sprawdze swiece i przewody jesli to ich wina to nawet zrobie im zdjecie i pokaze :p Ja obstawiam przewody od swiec! ale moge sie mylić

Mam taki problemik że jak zrobiło sie mokro czyli śnieg puścił i pełno kałuż jest samochod w czasie jazdy lubi sie jakby zadusic wrazenie jest jakby na wszystkie gary nie dawał. Co może być przyczyną przewody od świec co jeszcze... dodam że filtr powietrza czysty przepływomierz ok, guma (tzw "mieszek"- w motoryzacyjnym), łącząca filtr powierza z przepływką nowa czyli 168 zł :( jak był mróz czyli wody nie było to OK, ale jak odwilż przyszła to zaczęły sie te problemy wieć myśle ze wina jakiegos nieszczelnego kabelka prosze o wymiane paru rzeczy które mam sprawdzic z góry dzia!!

Witam Jak w temacie posiadam e36 316 m43. Mam taki problem że ogrzewanie działa mi tylko jak mam ustawiony nawiew jest na szybe przednią lub nogi a jak zmienie na tułów to juz leci zimne. Również problem jest z tym że jak mam juz ten nadmuch ustawiony na szybe przednia to nie moge wyregulować temperatury nawet jak ustawie zimne to leci ciepłe. Auto nie posiada klimatyzacji. Układ chcłodzenia odpowietrzony i nowy płyn chłodzenia, termostat moim zdaniem jest ok wskazówka stoi pionowo. Uszczelka pod głowicą nowa. z góry dziekuje za odpowiedzi

Aby ABS zadziałał prawidłowo wciska sie pedał hamulca do oporu ze znaczną siłą. Lekkie hamowanie czy też pulsacyjne nie uruchamia ABS jak potrzeba. W samochodach bez systemu ABS kierowca musi starać się hamować tak, by utrzymać kontrolę nad samochodem[1][2][3]. Zbyt słabe hamowanie wydłuża drogę hamowania, a zbyt mocne prowadzi do utraty sterowności. Zaleca się, by przy konieczności silnego hamowania stosować hamowanie pulsacyjne. Hamowanie to polega na intensywnym wciśnięciu hamulca, a w momencie, gdy koła przestają się obracać, odpuszczeniu hamulca, by natychmiast znów silnie nacisnąć hamulec. W momentach silnego naciśnięcia hamulca uzyskuje się dużą siłę hamowania, a w momentach puszczenia niesymetria oporów toczenia hamuje ruch poprzeczny samochodu, umożliwiając jego sterowanie. W samochodzie wyposażonym w system ABS, najefektywniejszy sposobem hamowania jest jak najszybsze i jak najmocniejsze wciśnięcie pedału hamulca. Nie należy wciskać pedału sprzęgła (jeśli jest) – ani przed rozpoczęciem hamowania, anie w trakcie (jednoczesne wciśnięcie obu pedałów - hamulca i sprzęgła), ani bezpośrednio po rozpoczęciu hamowania. Hamowanie wraz z wciśniętym sprzęgłem pozbawia kierowcę możliwości kontroli pojazdu w sytuacji, gdy konieczne okazać się może nagłe przyspieszenie. Dodatkowo wciskając sprzęgło podczas hamowania hamulcem, odejmuje się opory hamowania silnika oraz układu przeniesienia napędu. Doświadczony kierowca łącząc hamowanie silnikiem i hamulcem konwencjonalnym (tak samo w aucie z ABS-em, jak i bez ABS-u) jest w stanie znacząco skrócić drogę hamowania pojazdu, dodatkowo nie tracąc nad nim kontroli - jazda z wciśniętym sprzęgłem i hamulcem jednocześnie jest szczególnie niebezpieczna na śliskich nawierzchniach. Sprzęgło należy wcisnąć dopiero w ostatniej fazie hamowania, kiedy auto jest relatywnie bliskie zatrzymania (w zależności od biegu, na ktorym się pojazd porusza), wtedy silnik pozostanie uruchomiony. Działający ABS powoduje wypychanie pedału hamulca w stronę przeciwną do kierunku w którym wciskany jest nogą kierowcy, jednak pomimo tego nie należy zmniejszać siły nacisku na pedał. Badania kierowców pokazały że 80% kierujących samochodem wyposażonych w ABS, przestraszonych objawami działania systemu ABS (wypychanie i drżenie pedału hamulca), zmniejsza siłę nacisku nogi na pedał hamulca co powoduje znaczne wydłużenie drogi hamowania. Tej podświadomej reakcji ma zapobiegać Brake Assist System.

Kolego u mnie identyczny problem!!! Ale coś musi być nie sparwne chyba z fabryki z taką wadą nie wychodziły tylko coś musiało sie skopać!! Odpowietrzony mam układ chłodzenia, uszczelka pod głowica nówka, zadnych wycieków. Przeciez te pokretlo do czegos musi słuzyc no trezeba regulowac jakos temp nie wierze ze wszedzie zar a z przodu tylko zimne

a moc jest? napisz jaki silnik masz, a podłaczenie pod kompa zawsze może cie nakierowac w jakąś tam strone-spróbuj!!

Witam!! Posiadam e36 07.1997r 316i m43 gaz sekwencja. 1. W czasie jazdy przy wrzuceniu na luz obroty utrzymują sie na poziomie 1100-1300 obr, jak samochod całkowicie sie zatrzyma (koła się nie kręcą) obroty sie wyruwnuja tak jak powinny problem ten dotyczy gazu jak i benzynki :( bez róznicy czy silnik zimny czy rozgrzany. czy ktoś może wie w czym problem tkwi ze obroty dopiero wyruwnuja sie przy zatrzymaniu. 2. kolejne pytanie dotyczy pompe wody co ile się wymienia lub razem z czym i jak mozna sprawdzic kondycje pompy. rozdzad mam juz na łancuszku zeby niebyło. na komputerze 0 błedów! przebieg 238.000km gaz 2 lata