sobiech211

poszukałem za ciebie prosze... viewtopic.php?f=68&t=124094

Naprawiłem juz ale napisze jaki bład popełniłem, otóż po pierwsze ten mały filtr co jest u góry na zdjeciu z zegarkiem po obu stronach ma dziurke jedna 5mm druga okolo 1cm poprostu włożyłem odwrotnie i nastepna sprawa musiałem ten nowy filtr troszke nagnieśc gdyz zbyt mocno tamował przejscie gazu chodzi mi o element plastkiowy na filtrze no i juz działa po zabiegu troszke mniej sie dławi auto lecz mam jeszcze do wymiany filtr fazy lotnej koszt okolo 40 żł pozdrawiam dzieki za pomoc troszke o instalacjach wiecej sie dowiedziałem

witam nie sadze zby jakas sprezynka tam zawinila prosze tylko spojrzec srubki na czerwono zostaly tylko odkrecone i zdjeta ta czarna uszczelka co jest zaznaczona strzałką czarną http://img204.imageshack.us/img204/8603/dsc00925m.jpg po zdjeciu tej blaszki z naklejka i uszczelki jest tylko wyzłobienie na gaz w takim kształcie jak zielona linia głębokości 0,5 cm no chyba ze ta duza sruba( zazn na czerwono) która jest mocowana do stojaka zeby reduktor nie latal po komorze silnika cos trzymała http://img13.imageshack.us/img13/2719/dsc00924v.jpg

jutro rozłoże tak jak dzisiaj to zrobilem i zloze ponownie moze cos faktycznie zle zrobilem dodam ze bezpieczniki posprawdzalem od instalacji gazowej sa 2 przy kontrolerze wtrysku i jeden jest tak jakby na przewodach zaczepiony przy filtrze fazy lotnej. Mi sie wydaje ze moze byc wina tego nowego filterka jutro go wyjme i zloze reduktor bez niego i sprawdze. 1.moze Panowie mi powiecie jak te ciśnienie robocze sie ustawia czy jest do tego potrzebny komp? czy poprostu cos tzw srubeczka ustawic. 2.mozliwe równiez ze napiecie moze nie dochodzic do reduktora bo kabeli ktore ida do niego widac ze sa wymeczone troszke. Moje pytanie jest takie aby te kable sprawdzic potrzebny woltomierz tak?? i na odpalonym aucie to sprawdzic jak chodzi na benzynie czy wystarczy kluczyk przekrecony aby kontrolki sie zapaliły jeszcze dodam ze reduktor jest ciepły silnik osiaga okolo 90*C reduktor ustawiony na 30*C. Przewody jakie odłączalem od reduktora to tylko ten 1 co jest na nim filtr fazy lotnej na 2 i 3 zdjeciu to widac, zadnych innych napieciowych nie ruszalem

Witam mam taki problem auto troszke zaczelo przy ruszaniu dławic mi sie na gazie wiec postanowilem troszke zadbac o instalacje i ja przeczyścić dodam iz jest to sekwencja ktora juz nie dziala :p . Wiec po kolei... bede chcial przedstawic wszystko to jest moj kontroler wtrysku jaki posiadam http://img9.imageshack.us/img9/6492/dsc00698nl.jpg to moj reduktor przy którym własnie grzebałem i wyczysciłem go porzadnie chyba az za.. http://img404.imageshack.us/img404/628/dsc00697j.jpg ta osłone na której jest naklejka wykreciłem razem z uszczelka pod spodem i ida tam kanały w których gaz sie ogrzewa były brudne bardzo wiec wyczysciłem je i złożylem tak samo jak bylo zadnej filozofi!! http://img521.imageshack.us/img521/8333/dsc00924e.jpg dekielek na 3 srubki pod nim filtr fazy ciekłej kupiłem identyczny nowy i założylem zdjeciaa ponizej sa starego filtru http://img198.imageshack.us/img198/2845/dsc00925ro.jpg http://img821.imageshack.us/img821/7146/dsc00926o.jpg http://img231.imageshack.us/img231/7015/dsc00928b.jpg http://img204.imageshack.us/img204/2050/dsc00871c.jpg http://img825.imageshack.us/img825/732/dsc00874o.jpg to wszystko co uczyniłem i jak chce w aucie przełączyc na gaz to mi pika tak jakbym juz gazu nie miał wiec pojechałem sie zatankowac i nadal ten sam objaw po przełączeniu na gaz znowu pika i informuje ze gazu nie ma czyli nie wiem co zle zrobilem czyszczac to wszystko mial ktos taki przypadek pozdrawiam i prosze o pomoc

miedzy filterem powietrza a przepustnicą czyli miedzy 2 a 3 ta guma z żeberkami http://img808.imageshack.us/img808/6729/dsc00679.jpg

czytałem na innch forch i może być wina w "docisk sprzęgła" a szczerze mowiac to chyba bedzie to,bo raz ze mam mały wyciek ze skrzyni a dwa ślizgajace sie sprzeglo no i wysoko łapie. No wiec jak uzbieram kasiorke i to zrobie to napisze czy efekt znikł tych obrotów...

jakies pomysły?

Tak zalezy jak wielki ma ten luz bo w kazdym aucie 5 cm na kole kierowniczym nie zrobi ci wielkiego ruchu na kole. A kolega pisał ze jadac 100 auto lata po szosie. Jesli była by to maglownica to przy 60km/h juz by wibracje mial na kierownicy 100 nie do osiagniecia wiem bo mialem maglowice wymieniana

Najlepiej to jedz do dobrych fachowców i niech zdiagnozuja lepiej zapłacic 50 zł wiecej niz pół auta wymieniac. Co do wożenia na boki to obstawiał bym tył po tym jak powiedziales ze przod miales sprawdzany i cos tam robione. moja sugestia: -przednie tuleje tylnego wachacza

mam jeszcze jedno pytanko waz który w bok wchodzi odmy w nim jest tylko powietrze, waz od dołu odmy płyn chłodniczy! o ile mi wiadomo jest to tzw separator oleju a ja oleju tam ani grama nie mam i nawet sladu nie było, jesli myle pojęcia prosze mnie poprawić człowiek cale zycie sie uczy :) i sa jakies pewne sposoby na sprawdzenie tej odmy bo szkoda 170 zł wrzucac w nowa czesc jesli ta jest dobra bo na forum znalazlem tylko ze jak gasi sie auto to słychac syk (niby od odmy) na moje taki syk to od kolektora ale ok oraz z tym ewzem górnym co wchodzi w bok odmy raz miekki raz twardy moze dlatego ze krotkie odcinki pokonuje za odpowiedzi dziekuje pozdr

szczerze mam ten sam problem lecz zegary nie przygaaja swiatla nie wiem nie spogladalem lecz oswietlenie wewnatrz auta przygasa na 0.5 sekundy prawie nie zauwazalnie obojetnie czy samochod odpalony czy zgaszony wiydaje mi sie ze moze byc wina przewodów idacych od akumulatora takie moje zdanie...

to chociaz pochwal sie co kupiles i ile dales za kazda z czesci bo u mnie tez sprzeglo siada i jaki koszt robocizny pozdro

O oleju do wspomagania to mi wiadomo ze czerwony jest najlepszy jesli auto mialo czerwony to gorszym nie zalewasz tylko czerwony. jak sie myle prosze o sprostowanie, to jest na ten temat taka moja wiedza pozdrawiam

Węze mam nowe bo stare byly strasznie sparciałe. Wąz mam twardy co swiadczy ze odma pewnie jest zapchana czyli do wymiany tym bardziej iz jak mowisz ze ta zółta maź to konserwacja czyli odma zyje w moim aucie 13 lat :) tzn juz widocznie nie zyje :p dziekuje za odpowiedz pozdrawiam

witam mam pytanko odnośnie odmy posiadam silnik 1.6 m43 na rozgdzanym silniku wąż który jest zaznaczony czerwona strzalką powienien być miękki czy twardy nie do uciśnięcia? kolejne zdjecie i niebieska strzalka pokazuje zaschnięta jakaś maź pytanie moje jest takie, czy możliwe ze odma przepuszcza coś własnie w tym miejscu, czy mozliwe ze zostala klejona, oraz jak przeprowadzic szybki test sprawnosci odmy czy tylko słuchac w czasie gaszenia auta syczy około 1 sek czy jakis sposób inny jeszcze jest? http://img14.imageshack.us/img14/2051/dsc00601ig.jpg http://img139.imageshack.us/img139/7053/dsc00604c.jpg http://img2.imageshack.us/img2/2831/dsc00605ob.jpg

Moj dziadek mial taki sam objaw w Volkswagenie polo jak bylo cieplo odpalal eleganko jak chlodniej tez okolo 10*C juz nie chcial okazalo sie po miesiacu szukania dobrego speca stwierdzil ze jest to wina jakiegos czujnika czy czegos tam innego odpowiedzialnego za ssanie. nie wiem czy ta podpowiedz naprowadzi cie na jakis tam trop powodzonka

viewtopic.php?f=68&t=130226

troszke jaśniej napisz bo domyslam sie ze nie chodzi tobie pokreło od ustawiania siły nadmuchu. Oraz ze nie masz ciepłego powietrza-na elektrozawór bym stawiał pewnie sie zacioł ale było gdzieś o tym na forum poszukaj...

moja rada jedz do tych co ci załozyli gwarancja chyba obejmuje 2 lata. jak mozesz zrob zdjecie reduktora moze ktos ma podobny i wie co gdzie i jak...

i co odkrył ktos co to tak magicznie cyka??

ja sie nie znam pisze swoje spostrzerzenia moze sa i weze do 200*C ale na, po co to komu.... rozne rzeczy robia ludzie z autami nie raz ładne nie raz szpecące... o gustach sie nie dyskutuje wiec... wybór zostawiam autorowi watku pozdro

http://www.srtforums.com/forums/f69/clear-radiator-hose-1st-srt4-w-1-a-293638/ efekt niby jest ale szczerze nigdzie nie znalazłem weza do aut przezroczystego no chyba ze zaopatrzysz sie w ogrodniczym :p zauwazylem ze waz jest plastkowy tylko łaaczenia po obu stronach gumowe aby drgania silnika nie połamamy plastiku a to niebieskie to diody mozna juz u nas dostac w motoryzacyjnym :)) ale szczerze szkoda zachodu jak juz bedziesz mial zamair cos takiego robic to pomysl o tworzywie jakims odpornym na temperature i na cisnienie :) znajac zycie w takich wezach osadzi sie osad na sciankach + spora temperatura i zamiast przezroczyste bedzie matowe no ale coż kolega mial pomysł wiec za ta pomysłowosc +. jak wykona i jaki bedzie efekt końcowy to my nie wiemy...

może i bajer pierwsze słysze o takim czym moze i sa poszukam jak znajde dam cynk. kolega może jest fanem bmw i chce odpicować auto :)) chetnie zobaczylbym efekt koncowy

troszke odkopie ten temat czytajac go zaciekawił mnie. http://img227.imageshack.us/i/p1020322aaarv9.jpg/ http://img227.imageshack.us/i/p1020322aaarv9.jpg/ 1. na czerwono tzw odma element którego sie nie czysci poprostu wymiana tak?? 2. na zielono plastikowa przepustnica czy tam zespól regulacyjny ma w sobie membrany które sie wymienia tak nr 6?? jesli tak to w etk nie moge znaleźć tych membran :( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 3. na niebiesko waz po scisnieciu powinien nie wprowadzic zadnych zmian w pracy silnia tak?? 4. Zasysanie korka oleju przy wlaczonym motorze jest ok, motor nie gasnie choć słychac jak kuleje tak?? za odp z góry dziekuje