sobiech211

guma odpada sprawdzałem w miarę nowa jest bo na niej przejechałem zaledwie 24k km 156 zł brak zamiennika, a co do ukierunkowania dolotu to mam wszystko w oryginale nie mam sportowych filtrów powietrza i tego tam typu, i zbyt małe prędkości to są bo wystarczy autem pchnąć z 1,5 metra i obroty siup w górę a może to być jakiś może czujnik na wale czy coś w tym stylu jest coś takiego? a komp tego nie wykaże bo np norma czujnika mieści się w granicach tolerancji?? co o tym sądzicie?

Witam!! Mam pewną dolegliwość w swojej beci, otóż auto trzyma równo obroty nic nie faluje lecz gdy auto stoi odpalone na biegu jałowym i wystarczy że je popchnę lub nawet z górki je stoczę porostu z ręcznego puszcze obroty mi wzrastają samoczynnie z 900 do 1100 i tak się utrzymują a gdy auto się zatrzyma obroty znów trzymają 900. Dziwny problem lecz męczę się z nim dłuższy czas i postanowiłem zaczerpnąć pomocy na forum :) dodam że sprawdzałem w modelach z tym samym silnikiem i tak takiego objawu nie ma dodam ze jest to silniczek M43b16 jedyny błąd na kompie to sonda lambda z którą niedługo porządek zrobię

Witam tak czytałem wasze posty to stwierdzam ze troszke szybko wam sie nagrzewaja autka lub moje sie nie dogrzewa... U mnie po przejechaniu 8-10 km wskazówka jest troszke po za niebieskim polem majac temp około 0*C moze to tez fakt ze mam instalacje gazowa i reduktor troszke ciepła zabiera na ogrzanie gazu.. powiem tak obojetnie ile km przejade pionu nie osiągne...

aaaaha wiec jednak ten czujnik jest felerny pomimo iz po wymontowaniu czujnika i jego sprawdzeniu jest niby ok poprostu na zamknietej przepustnicy ma za duza wartosc której nie wyreguluje a juz zastanawiałem sie kiedy bede musiał zakasać rekawy i wszysciutko rozbierać. dziekuje ponownie za odpowiedz sądze ze tamat bedzie mozna zamknąć!! Jestem juz dość obeznany w temacie aby popchnac to wszystko w dobrym kierunku Pozdrawiam

Witam ponownie! wiec zaczne od poczatku czujnik przepustnicy mam sprawny gdyz wymontowałem go i zmierzyłem miesci sie w normach podanych wyzej. Lecz problem polega na regulacji przepustnicy, przy niej znajduje sie śrubka która reguluje jak mocno klapka w przepustnicy ma sie zamykac wiec ja troszke przykreciłem aby wartość na czujniku spadła a tu zonk gdyz jak srubke troszke skrece klapka w przpustnicy o te około 2mm sie obróci wokół własnej osi i sie przycina w przpustnicy wiec myśląc na chłopski rozum musze zrobić coś z tą osią na której znajduje sie klapka tak zeby wartosci na czujniku były w normie oraz klapka przy zamknietej przepustnicy stała w pionie ktoś może regulował przepustnice bo mnie to troszke problem sprawia... http://img163.imageshack.us/img163/1669/61927146.png Uploaded with ImageShack.us czarne kółko klapka w przepustnicy brazowa kreska jest to oś na której jest klapka i na tej osi na końcu jest czujnik położenia przepustnicy ma on charakterystyczny wyciety dziobej tak ayb czujnik obrócic w srodku aby dał sygnał ze przepustnica jest otwarta-zamknieta i ta właśnie os jest tak ustawiona ze na czujnik mi daje 1,32 a powinna do 1,2 skutek taki ze w czasie jazdy obroty przy 1500 sie zatrzymaja czyli szarpniecie i dalej schodza do dołu lecz na jałowym 1300 i krokówka reguluje i zbija do 900 :( smutne i denerwujace jakieś pomysły??

Witam nie znalazłem rzeczowej odpowiedzi wiec pytanko: Czy sprężyny od kombi podejdą pod sedana? oraz czy sprężyny różnią się długością czy tylko twardością miedzy sedanikiem a kombi. Oraz jeśli ktoś coś takiego zrobił proszę o fotkę jak to wygląda.. chodzi mi o wysokość auta z tyłu..

faktycznie nie pomyślałem o tym ze zle wyregulowana przepustnica moze byc bo czujnik mierzyłem na niej wielkie dzieki za podpowiedz serdecznie dziekuje! zrobi sie kapke cieplej to pobawie sie z tym.

Jak sądzicie Panowie nadaje sie do wymiany??

Rezystancja u mnie jest to zaznaczone kolorem czerwonym Oporność czujnika wynosi około 4000 om (nóżki 1 i 3) 3,88 Przy zamkniętej przepustnicy 800-1200 om (nóżki 2 i 3). 1,32 Przy otwartej przepustnicy 3200-4800 om (nóżki 2 i 3) 4,17 fakt płynność jest podczas otwierania przepustnicy ale tak jak raz zerklem podczas otwierania przepustnicy wartość spadła do 1.25 i zaczeła wzrastać takie jakby zawachanie, pozniejsze proby byly juz ok czyli podczas otwierania juz szlo w gore. Nie jestem fachowcem ale sadze ze podczas zamknietej przepustnicy mam troszke wyzsze obroty jak widac mam wyzsza wartosc om reszta niby w normie czyli czujnik sprawny lecz nie do konca zgadza sie...? lecz podczas wyhamowywania silnikiem nadal w granicach 1500 obr czuc takie jakby szarpniecie i dalej obroty spadaja do normalnych jak wiadomo ciezko jest w tych granicach sprawdzic czy czujnik sie nie wiesza a moze to wina czegos innego?

Dziękuje za profesionalne naświetlenie mi jak to powinno wyglądać oby więcej takich osób było na forum!!!

tylko pytanie mam jak wpiąć sie aby zmierzyc to napiecie i w które miejsce? czy trzeba przewód gdzieś odizolować?

Witam forumowiczów!! Mam mianowicie taki problem jadac autem obojetnie na jakim biegu 1,2,3,4,5 przypuscmy jade na 3 około 60km/h puszczam noge z gazu(auto cały czas na biegu) auto schodzi ładnie z obrotów do 1500 gdzie nastepuje szarpniecie i dalej elegancko schodzi do 880 rpm te szarpniecie jest dość nie wygodne i drażniące dodam ze na komputerze mam 0 błędów przepustnice czyszczona cały układ dodlotowy szczelny swiece nowe filtry wszystkie ok auto na bierzaca jest robione na oryg czesciach. I moje dodatkowe pytanie czy moze byc winny czujnik na przepustnicy mino ze na kompie 0 błedów i czy to on moze powodowac taki objaw za odp z góry dziekuje.

było na forum poszukaj...

I jak problem rozwiązany ?? jakś cisza zapadła chyba auta naprawione z tego co wnioskuje...

metalowe to pod auto ida gdzie olej sie spuszcza u mnie stare wbyly Ok wiec nie wymienilem, zas gumowe ida do filtra oleju raczej powinien wymienic ale jak mu sie nie chcialo a stare dobre...

Jak to czytałem gdzieś w poście nazywana jest też jako separator oleju wiec.... jak to jak sobie pozwoliłem odpiąć od odmy przewód i oleju nie było tylko woda z chłodnicy... czy to normalne??

Witam przeglądałem forum czytając różne posty na temat odmy może ktoś określić mniej więcej żywotność odmy? rok? pięć? 200k km? Podaje fotke jest to element nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1514&hg=11&fg=15

Dziękuje bardzo takiej odpowiedzi oczekiwałem jeszcze tylko prosze o rzut oka na te bo słyszałem duzo o podrubkach: http://allegro.pl/amortyzatory-bilstein-gaz-bmw-3-e36-e-36-tyl-nowe-i1412382697.html

Bo ja nie planuje zadnych sportowych tylko jak najbardziej zblizone do oryginału (komfort wygoda itd) i chodzi mi bardziej o podanie firm amortyzatorów ze sprężynami chce tak dopasować aby np auto nie stało jakby ktoś lewarkiem podniusł tył ale nie chce mieć szurającego brzucha auta tylko tak mniej wiecej koło od nadkola 5cm

witam o ile mi się wydaje to ta sąda jest 4 przewodowa, podgrzewana nie jestem za bardzo specem w tym wszystkim ale jak sonde byś wykręcił i podłączył do wtyczki i odpalił auto ona nie powinna się sama nagrzać?? (wtedy kable od auta OK) a z drugiej storny idąć czy miernikiem nie można sprawdzić czy idzie napięcie w niej ??

Ja również mam 316i m43 na kompie 0 błedów wszystko na czas wymieniane i moge tam poprzeć kolege iż po odłączeniu przepływomierza auto gaśnie może w innych silnikach auto chodzi po odłączeniu...tego nie wiem! Jęsli na kompie wyskoczył ci bład a wczesniej przed pojechaniem do mechanika odłączałeś przepływomierz to jest błąd ze w czasie pracy silnika został odłaczony przepływomierz powinieneś zrobić tak: -pojechać na kopa zobaczyc jakie są błedy (zapisać , zanotować , zapamiętać) -wykasować błędy -pojeżdzić z 2 dni nic nie robiąc przy silniku( nie grzebiąc, nie odłączając kabli itp) -ponownie pojechac na kompa błędy które się powtórzą to są usterką mechaniczną nie do naprawienia przez usunięcie błędu przez komputer. oczywiście błąd sondy może być poprzez zużyte świece (mój przykład) oczywiście cały układ dolotowy zaczynając od filtra powietrza wyczyszczony do kolektora ssącego oczywiście sprawdzamy wszelkie newralgiczne miejsca gdzie może nam silniczek zasysać lewe powietrze!!

Heh w zime jak znalazł bynajmniej ciepło w pięty będzie a tak na poważnie to również nie wiem czy kupisz taką gotową może poprostu da się kupić "na metry" do wycięcia lub z jakiegoś już "trupa" wyjąć...

Witam klubowiczów!! Byłem pare dni temu u mojego mechanika na zamontowaniu sondy lambdy i przy okazji sparwadził mi gruntownie auto pod spodem. Okazała się smutna wiadomość tylna lewa sprężyna poprostu jest pęknięta :( jak wiadomo obie trzeba wymienić lecz jak czytałem po forum ludziska kupują przeważnie kayaba lub magnum skłonny jestem bardziej na kayabe jeszzce raz prosze o kwestie wypowiedzenia sie w tym kierunku. Następną istotną rzezca jest fakt ze np do sportowych sprezyn nie założe standardu amorków więc prosiłbym bo zielony jestem troszke w temacie o dopasowanie do spręzyn amorków dodam że autem nie jeżdze sportowo bardziej zależy mi na wygodzie i komforcie z góry bardzo dziękuje i pozdrawiam!

wejdz pod ten link i poproś o rozkodowanie VIN viewtopic.php?f=19&t=127871

KB64066 Wyposażenie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBACG11010KB64066 Kod typu CG11 Typ 316I (EUR) Typoszereg E E36 (5) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COMP Układ kierowniczy LL Drzwi 3 Silnik M43 Pojemność skokowa 1.60 Moc 75 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor HELLROT (314) Tapicerka SANDGRAU (0593) Data prod. 1994-06-10 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S242A DRIVER AIR BAG+SERIES STRG WHL RIM(PUR) Kierownica z poduszką powietrzną S243A AIRBAG FOR FRONT PASSENGER Poduszka powietrzna pasażera S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Centralny zamek z autoalarmem S340A PROTECTOR STRIPES IN BLACK Zderzak częściowo lakierowany S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT Siłownik szyby elektryczny przedni S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S687A RADIO PREPARATION Instalacja radiowa L804A SWITZERLAND VERSION Wersja krajowa Szwajcaria S900A APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Elektroniczny immobilizer S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn. No tak 94 rocznik ogólnie jak w dowodzie jest 97 to moje zdanie jest takie ze to wina urzedników zamiast wbić 4 wbili 7 w dowód!!