Prezioso

Myślę że pęknięty jeż jako temat jest jak najbardziej trafny :D

Jarek - chcą jechać nie swoim samochodem proszę bardzo dostosować się do wewnętrznych przepisów :) a jak nie to zostaje jeszcze autobus lub taxi ... ja sobie stoję włączam muzykę auto się grzeje i nie ruszy ani metra... :D Oczywiście są nieznośni i kręcą nosami ale po chwilowym postoju miękną... Osobiście nie rozumiem osób wkładających pas pasażera w swój uchwyt lub wożących coś na zasadzie zaślepki do zamka (samego elementu metalowego w zatrzasku) to jest poroniona akcja

Jarek_pr ... koniec jazdy - to był już postój :) btw. - PASY ABSOLUTNIE ZAWSZE ZAPINAM - i nie ruszę się jak pasażer nie zapnie swoich - nawet ten siedzący na tylnym siedzeniu. Wyglądałbym całkowicie niesymetrycznie z urwaną przez airbag głową.... dimas .. spalanie uważam za przyzwoite (pokazuje 13,2L/100km z przebytego dystansu ponad 1000km) przy założeniu, że tylko i wyłącznie miasto i niezbyt długie odcinki jakie pokonuję (Tarnów). Ten jeździ nie zawsze dogrzany a diesla bym zarżnął na amen zwłaszcza, że mój parking mieści się pod chmurką. Na marginesie zawsze kasuję licznik przebiegu po tankowaniu, a to nie było do pełna - w normalnych warunkach gdy jest full przy tej pozycji wskazówki i warunkach jazdy miejskiej mam jakieś 170-180km (co jest zdecydowanie mniej niż u Ciebie (230km)) no ale nie dwukrotnie hehe Boski -> cieszę się że na coś się przydałem :)

Tzw. pakiety startowe zazwyczaj dotyczą pojazdów wyeksploatowanych lub też nieznanego i nie do końca jasnego pochodzenia. I naprawdę jest mi ciężko uwierzyć że pojazd mający 130kkm i należący do klasy premium za sporą kasę boryka się z tak dużymi problemami. Mnie też tutaj "straszono" że bez 10kPLN w kieszeni na starter nie mam się co zabierać za auto (nie biorę pod uwagę ubezpieczeń i modyfikacji - kupiłem auto na 16" i zarzucam nagle 18" bo ma ładniej wyglądać) .Trochę się obawiałem ale zaryzykowałem ale póki co (4,5 miesiąca) wydałem pieniądze na olej+filtry oraz paliwo. Za 10.000km wymiana klocków P+T ale to jest norma. A i muszę jeszcze kupić gumowy dywanik na przód i wycieraczki... to przed zimą. EDIT Zaparowała jeszcze lampa i nie świeciła przez to prawa brewka - ale lewy reflektor nie był zaparowany i brewka właśnie dzisiaj dokonała żywota....odmawiając współpracy :) (wg ASO element niewymienny - jednorazowy - teoretycznie lifetime - ale podkreślają że jak wszystko tak i to miało swoje godziny...)

Wydaje mi się, że jak zwykle NIE :) ale może się mylę. A te 326 pojazdów to chyba bryki o mocnych silnikach sprzedane oficjalnie w PL w tym okresie.

Jakbym przewidział :) ale do tego nie trzeba być jasnowidzem - cudów brak a okazji tymbardziej. Ciekawe czy przy moim przebiegu będą się "znawcy" doktoryzować :) jak będe sprzedawał samochód... coś czuję że będe musiał dokręcić km a nie sręcać :D + dla automatu odemnie: za wygodę podróżowania w korkach i brak konieczności wachlowania drążkiem

Jakość nie rzuca na kolana ale nie mam też mega profesjonalnego sprzętu. Katalog kopia X http://picasaweb.google.pl/aleksander.slawomir/KopiaX#

Ja miałem może ciut inne podejście: 1. AUTOMAT :) 2. Historia serwisowa pojazdu 3. Bezwypadkowość/stan techniczny Gdzie niespełnienie jednej z pierwszych 3 przesłanek dyskwalifikowało auto :) 4. Cena 5. Wyposażenie i bajery(po spełnieniu powyższych mam też konfiguracyjnego dziwoląga hehe skrzynia automatyczna ale brak tempomatu - gość kupił auto(konfigurował i zamawiał) z myślą kręcenia się w miejscu i sporadycznych wyjazdów za miasto, brak komfortów ale wentylacja skórzanych foteli i podgrzewanie jest do tego w skórze Nasca, nie ma dobrego audio (50-paro latek) ale są uchwyty na kubki i aktywne wspomaganie kierownicy, brak telefonu BMW czy fabrycznej instalacji jak zwał tak zwał, za to podprowadzona i zamontowana zewnętrzna instalacja pod Nokię 6310i - dokonywana w ASO - i używana przez 1 rok póki nie zmienił telefonu :D ). Czasami naprawdę się zastanawiam czym ludzie się kierują jak zamawiają auto którego wartość to rząd wielkości 300.000PLN :)

Frodo słuszność jest ale tym tokiem rozumowania (co komu potrzeba a czego nie) to należay udać się do najbliższego autoryzowanego salonu BMW i złożyć zamówienie na F10 w dowolnej konfiguracji odpowiadającej kupującemu :)

A ja powiem inaczej: Cena nie wróży za dobrze - zdecydowanie dużo za tanio :)

Przeczytaj co sam napisałeś. Nie zastanawia Cię to? Skoro rok w rok auto miało robione około 30-40 tys km to jakim cudem koleś je kupił z przebiegiem 85 tys km? Nagle przez dwa lata ktoś nim zrobił 15 tys km?????? Gdy je kupował w 2008 roku auto miało już na bank około 130-150 tys km. I teraz są dwie opcje. Albo kolesia nie zastanowiło to co nie zastanawia Ciebie i kupił auto z cofniętym przebiegiem ze 150 tys na 85 tys km i faktycznie sam nawalił te 100 tys co by świadczyło, że auto ma teraz około 250 tys km albo koleś kupił auto z przebiegiem 150 tys km, nawalił nim 100 tys km, czym się zresztą sam chwali i cofnął przebieg. Stawiałbym zdecydowanie na tę pierwszą opcję, bo jak by chłop faktycznie kupił z przebiegiem 150 tys km a miał trochę oleju w głowie to by cofnął licznik i nie gadał, że zrobił 100 tys km tylko wciskał Ci kit, że po prostu niedużo jeździł i przez te dwa lata zrobił tylko 30 tys km. W Polsce diesel'a nie trzeba kupować tylko przy bardzo dużych przebiegach bo nie mamy takich podatków jak Niemcy i u nas się to inaczej kalkuluje. Generalnie wg mnie samochód ma najechane z 250 tys km na bank jak by nie analizować tego wszystkiego. On (MMW) może mieć w pełni rację :)

Znaczy się był mały swap na "leder" ;) PS. Skoovroon to nie sprawdzałeś VIN'u przy zakupie ??????????????????

:) nie mam żadnego z powyższych ale z listy wymienionej polecę (gdyż podróżowałem pojazdami z takimi bajerami): - masaż fotela - ale w zasadzie innne elementy które znajdują się obowiązkowo na wyposażeniu takiego siedziska(tak mi się zdaje), mianowicie wentylacja i podgrzewanie foteli (to posiadam i mogę powiedzieć że jest lepsze od masażu) bo tak naprawdę dobrze dopasowany fotel do kierowcy i DOBRZE USTAWIONY jest wystarczający jak jest wntylowany/podgrzewany zapewnia komfort podróżowania - aktywny tempomat - dobre urządzenie - dość fajne i użyteczne ale należy pamiętać że nie zwalnia ono kierowcy z czujności oraz z decyzyjności. Myślę że 100% sprawdza się na trasach EU -night vision - jak sama nazwa wskazuje - myślę że to jest bardziej bajer niż element codziennego użytku. Bo gdybyśmy zapytali użtkowników tego dodatku ile razy go użyli w jakimś czasie to okaże się że pewnie na samym początku... a później już nie. To tak samo jak w SUV'ach LR/RR/czy Porsche kamery z każdej strony, szerokokątne obiektywy i nie wiadomo co jeszcze....gadżet... EDIT: Myślę że z bajerów to warto się na poważnie zainteresować: - Logic7 - Navi Prof jak ktoś chce z opcją TV - doświetlanie zakrętów - M-SPORT Pakiet - roletki na szyby (jeśli ma się dzieci) - aktywne wspomaganie kierownicy

Czyli Polak autem zrobił w 2 lata około 100kkm a Niemiec DIESLEM w 4,5/5lat stuknął 85kkm - dieslem pewnie o wartości pewnie z 70-80.000EUR .... mnie się wydaje to dużo za mało kilometrów jak na diesla i warunki Niemieckie. Jesteś pewny ? ASO może Ci dać wydruk ? A jesli robota była w ASO to też powinni wydrukować co było dmuchnięte w aucie.

Kolego ale powiedz o co Ci chodzi ... jaki element chcesz dokładnie ujrzeć bo być może jutro się skuszę wieczorem i sfotografuję swoje wnętrze ... ale jak już będe to robił to chciałbym wiedzieć co Ciebie interesuje by skupić się ewentualnie na jakimś szczególe :) żeby nie było że zrobię fotki a kolega rzuci tekstem że nie tego szukał :) Zastanów się do jutra ;) Pozdrawiam EDIT: Przy okazji rzuciłem okiem na usera Marcina - przecież zegary zrobione są w ciemności ... to czego ci tam jeszcze brakuje ?

A czy otrzymam odpowiedź czy dioda w lampie przedniej odpowiedzialna za świecenie brewki (obrysówki) jest wymienna czy jak się spali to kaputt. Ze schematu wynika mi że tak .... ale w praktyce ktoś to testował ?

wysiliłem się troszkę bardziej ;) http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/84542-pics-gauges-instrument-cluster-during-night.html PS. Znalazłem w przeglądarce Google :) co prawda z M5 ale do samochodu mi się schodzić nie chce :) Albo jeszcze inaczej - admin mnie może nie zabije: konkurencyjne forum www.5er.pl dział nasze 5er użytkownik Marcin model 545i na pierwszej stronie znajdziejsz w dziale :)

Czyli jak rozumiem opcja mp3 tylko w przypadki Navi Professional. Standard odpada :( Pozostają w takim razie CD-RW w ilości 7 sztuk :) jedna w czytniku 6- w zmieniarce :D

Dokładny opis z katalogu BMW E60: 6-biegowa sportowa skrzynia automatyczna, zapewnia wyjątkową dynamikę jazdy dzięki sportowej charakterystyce o krótkich czasach przełączeń i wyposażona jest w dźwigienki przy sportowej kierownicy skórzanej (dostępna tylko w 530i, 550i, 530d oraz 535d, niedostępna w połączeniu z xDrive).

Wszystko jest kwestią gustu. Wg mojej opinii HAMMAN trochę przesadził z tymi spojlerami na tyle - kojarzy mi się to z sobotnimi chłopcami spod dyskoteki - sorry jeśli kogoś gust uraziłem ale wyrażam swoją opinię. Fabryczny M-pakiet widoczny u góry w linku do nowego modelu 5er jest subtelny ale dla mnie nie podkreśla "zadziorności/pazura" piątki. W ogóle nowa piątka jest bardzo stonowana jeśli chodzi o design bardziej aspirująca pod majestatyczną siódemkę. Ostatnio widziałem 5er i dłuższą chwilę zastanawiałem się co jedzie za mną F01 czy F10. W tym zestawieniu wygrywa dla mnie M-pakiet w E60 - nie szpeci auta jest subtelny ale pokazuje charakterek i ma to "coś" w sobie.

Sportowa skrzynia biegów ... zaczyna się w modelach 530i i wyżej.

Szukałeś ... :) 1. Albo nie ma D2S 35W (jest D1S lub D2S Dynamic - ja nie posiadam) 2. Albo nie wysyłają do Polski :) mimo że PayPal lub przedpłata etc... 3. Albo cena jest porównywalna za komplet lamp LCI (przód tył) ca. 900EUR Jeszcze jedno pytanie. Zakładam że wszystko jest OK nic nie paruje w lampie i nie ma rozszczelnień - i gaśnie mi brewka z diodą - czy istnieje opcja wymiany samej diody tak aby świeciła ? Chodzi mi o to czy można wymienić jak każdą inną żarówkę/palnik czy są to tzw jednorazówki ? Jak padnie to kaput ..... do kosza i nowa lampa. Jesli tak to zastanawiam się nad sensem kupowania i zakładania używanych lamp z roku 2004. Ale mam nadzieję że da się diodę podmienić ... coś wiecie na ten temat?

Panowie odgrzeję temat - dotyczy zaparowanej i NIE świecącej prawej brewki Czy jest opcja - i czego ona wymaga jesli już będzie możliwa - aby zamontować zamiast bixenonów standardowych lampy dynamic xenon lub lampy bixenon ale z palnikiem D1S ( obecnie posiadam D2S) Dlaczego pytam - otóż cholernie ciężko jest znaleźć jakąkolwiek lampę pod palnik D2S 35W. Myślałem na poczatku o komplecie aby go wymienić -ale widzę że jest to mało realne znaleźć 2 lampy. Szukałem już nawet w pojedynkę prawych ... ale tutaj również klops ... Na LCI nie chcę wymieniać bo to za duży koszt i uważam to za ostateczność jeśli już bardzo mnie wkurzy nie świecąca brewka - kupować w ASO to troszkę nieporozumienie :) wolę w takim razie zmianę na LCI lub jeździć nadal tak jak jest :) Będę wdzięczny za odpowiedź.

nie ma sprawy odkurze lustrzanke i postaram sie dzis cos zmontować :wink: jak narazie po przebytych 100km po tym przeszczepie jestem jeszcze równo podjarany :lol: :lol: wracalem od niego wczoraj w nocy.. to te bixy od lci (fakt faktem że trafiły mi się dosłownie igiełki) świecą o niebo lepiej od tych moich starych lamp.. w nocy sie jedzie jak w dzien :shock: Wrzuciłem Ci PW :)

Dawaj fotogenisa ;) jakiegoś jak to wyszło ... tylko dobrej jakości ... najlepiej jak się ściemni co by efekt był widoczny :D