Prezioso

Natek Dziękuję za radę. Brałem pod uwagę E90/91 - limuzyna odpadła pozostało kombi. Niemniej jednak wydaje mi się ciut za małe jak dla mnie. Nie należę do klasy oversize ;) ale czuję się skrepowany w trójce (podobnie jak i w C-class). Poza tym mały bagażnik co dla małego dziecka w domu, wózka i innych dupereli to istotny element. Skierowałem się pod 5serie - i chyba zatrzymam się na 520d w dobrym wypposażeniu (skórka+automat) więcej mi nie potrzeba. Zamiast płacić wyższą akcyze dołożę do lepszego wypasu. Z drugiej strony ... nie jestem szaleńcem drogowym i nie pędze po 180km/h .. mam VW Tourana Highline TDI 105 PS w manualu o wadze 1580 kg pusty i nie jestem tym ostatnim na drodze. Jeżdzę spokojnie a wyprzedzam jedynie ciężarówki i gnieciuchów przemiesczając się sprawnie i w dobrym czasie , więc chyba 2.0d będzie dobrym rozwiązaniem. Biorac pod uwagę porównanie stosunku masy do mocy VW 105PS/1580kg oraz BMW 163PS/1585kg sytuacja winna być zdecydowanie lepsza.

Zodiac.... tak przypuszczałem jeśli chodzi o Twój numer siódmy :) że koszty eksploatacji to jest duża kwota. Niestety to już sfera marzeń i podziwiania zatem.... tylko popatrze ;) Kamil... dobrze prawisz ... trzeba Ci polać.... bez wątpienia. Oczywiście zawsze biorę rezerwę finansową przy zakupie nowego auta i rzadko kiedy żyłuję się do złotówki. Wybór mój jeśli padnie na BMW (chodzi po głowie mi jeszcze E-klasa W211) to będzie to 520d. CO do gadżetów - jestem z tych którzy uważają że im mniej tym lepiej. Navi mam mobilne z ciągłą aktualizacją tras i fotoradarów :) oh gosh :) więc professional nie będzie mi potrzebny - w ogóle nie będzie mi potrzebna. Z bajerów to widziałbym automatyczną skrzynkę, klimatronic, i ewentualnie skórzaną tapicerkę - widziałem już kilka BMW z materiałową ... i jakby to rzec nie wygląda najlepiej z upływem czasu. Więcej grzechów nie pamiętam i nie potrzebuję. ;) W kwestii 18" felg.... może i wygląda kozacko ale komfort na niskim profilu w połączeniu z FANTAstycznymi polskimi drogami = czarno to widzę. A może się mylę... w każdym razie felgi ... to OZ Racing 35th anniversary diamond cut + black. Oczywiście czarna bryczka do tego .... Ale na standardzie 16"też będzie auto się poruszać :) więc żaden problem ... lepiej młodsze a pewniejsze.

Witam, Dzięki za poradę ... niemniej jednak nie brzmi pocieszająco - ba zachęcająco - zostaw sobie 10 kawałków na ewentualne naprawy... Swoją drogą: Czy nie orientujesz w temacie LPG (może znajomi) czy można do tego zasadzić junkersa ? Ładna bryczka .... z tej siódemeczki ... ale wciąga paliwo jak narkoman kreski coś mi sie zdaje Maszyna marzenia ... ale koszty ....

Witam, Jestem tutaj nowy. Chciałbym prosić o pomoc ponieważ nosze się w najbliższym czasie z zamiarem zmiany samochodu na BMW serii 5 E60 rocznik 2005/2006. Mam pewien mętlik i dylemat po czytaniu forum - różnych. Nie wiem jaki motor wybrać. Zastanawiałem się nad dieslami oraz benzynowcami. Z racji ekonomii wybór padł na diesla - ponieważ wszyscy zgodnie odradzają połączenie BMW E60 z instalacją LPG - ma ktoś tutaj jakieś doświadczenia w tej materii ? Jeśli tak prosze o opinię i każdą sugestię na temat instalacji, możliwości , sensu etc. Silniki diesla .... łamię się między 2.0 i 3.0 (nie patrzę na ekonomię spalania). Racjonalnie myśląc wybór jest prosty - wrażenia z jazdy zapewni 3.0. Ale z ekonomicznego punktu widzenia 18,6% akcyzy - myta do budżetu nie bardzo mi się chce płacić. Dodatkowo nie oszukujmy się 2.0 są bardziej zubożone jeśli chodzi o wypas i rzadziej występują w automacie. Ale o 3.0 różne opinie słyszałem - jakieś klapki i kosztowne awarie. Jakie jest waszym zdaniem dobre rozwiązanie ? Z góry jestem wdzięczny za informacje. BTW rocznie robię około 30tkm. 60% trasa / 40% miasto